|
|
|
|
|
시장보고서
연료전지차 - 승용차, 중대형 트럭, 버스, 수소 내연기관 자동차, 연료 공급
Fuel Cell Vehicles - Passenger Vehicles, Medium and Heavy Duty Trucks, Transit Buses, Hydrogen ICEs, and Fueling
|
Pike Research 에서 2011년 04월 에 발행한 「연료전지차 - 승용차, 중대형 트럭, 버스, 수소 내연기관 자동차, 연료 공급」 보고서는 69 Pages로 구성되어, US $3,800 부터 구매 가능합니다.
연료전지차(FCV)는 전기 구동 기술의 연장선상에 있는 것으로, 향후 승용차와 버스를 중심으로 넓게 보급될 것으로 보입니다. 배터리만으로 움직이는 전기 자동차는 항속 거리가 짧고 충전에 시간이 걸린다는 제약이 있지만, FCV에는 이러한 문제가 없으며 배기가스도 없습니다. 현재 FCV 상업화를 위한 개발이 진행되고 있으며, 2015년경에는 시장에 투입될 것으로 보입니다. 초기에는 비용과 인프라스트럭처의 문제로 보급이 저조하겠지만, 대규모 인프라스트럭처 투자가 예정되어 있는 일본과 독일, 미국 캘리포니아주 등에서 빠르게 도입되어 버스에서 승용차까지 확대될 것으로 예상됩니다. 상업적으로 채산을 맞추는 연료전지 승용차·버스·트럭의 개발에 대한 가능성과 과제를 분석하고, 내연기관을 탑재한 자동차 및 플러그인 전기 자동차와 경쟁하면서 개발할 때에 영향을 미치는 요인, 연구 개발의 진척 상황, 주요 국가에서 FCV의 개발과 보급을 촉진하기 위해 도입하고 있는 정책, 주요 기업의 전략과 계획등에 대해 전해드립니다. 제2장 시장 과제 - 승용차용 연료전지
- FCV 개발 현황
- FCV의 개발를 촉구하고 있는 요인
- 승용차
- 업무용 차량
- 미군 차량
- 중형 및 대형 트럭
- 버스
- 시범 사업
제3장 기술 과제 - 연료전지 기술의 기초
- 고체 고분자형 연료전지(PEM)
- 고체 산화물형 연료전지(SOFC)
- 연료전지 시스템의 구성
- 연료전지 중심의 FCV
- 항속 거리 연장 기술
- 연료전지 보조 전원 유닛(APU)
- 수소 내연기관
- FCV의 기술
- 수소의 저장
- 수소의 생산
제4장 시장의 성장 촉진 요인과 저해 요인 - 배기가스 삭감과 효율화
- 운용상의 특성
- 내구성
- 비용
- 각국의 정부 프로그램
제5장 주요 기업 - 자동차 제조업체
- BMW
- Daimler A.G
- Fiat/Chrysler
- Ford
- General Motors
- Honda
- Hyundai/Kia
- Nissan/Renault
- PSA Peugeot
- Shanghai Automobile Industry Corporation
- Toyota
- Van Hool
- Volkswagen
- 새로운 자동차 개발 기업
- Metha Energy
- Microcab
- Proterra
- Riversimple
- Vision Motor Corp
- 전기 시스템 개발 기업과 인티그레이터
- 연료 전지 개발 기업과 제조업체
- Ballard Power Systems
- EnerFuel
- H2Logic
- Hydrogenics
- Intelligent Energy
- Nedstack
- Proton Motor
- Serenergy
- UTC Power
KJS
|
 |
