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무공해차(ZEV) 시장 규모 : 차종별, 구동방식별, 최고속도별, 차종별 - 예측(2024-2032년)Zero Emission Vehicle Market Size - By Vehicle Class, By Drive, By Top Speed, By Vehicle Type & Forecast, 2024 - 2032 |
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세계 무공해차 시장은 2024년부터 2032년까지 15% 이상의 CAGR을 나타낼 것입니다.
자동차 제조업체, 기술 기업, 부품 공급업체들의 협력은 혁신을 촉진하고 ZEV의 선택권을 확대할 것입니다. 예를 들어, 2023년 12월 G20에서 인도의 e-트럭 요건이 역사적으로 발표된 후, 30개 이상의 주요 기업들이 세계무역협의회의 '신흥 시장에서의 무공해차(ZEV-EMI)'에 협력했습니다.
각사들은 배터리 기술 발전을 위한 연구개발에 투자하고 있으며, 이는 자동차 판매량 증가와 렌터카 시장 개선으로 이어지고 있습니다. 또한, ZEV 합작 투자, 부문 간 협력, 표준화 파트너십과 같은 파트너십은 전 세계적으로 ZEV의 보급을 가속화하고 있습니다. 이러한 공동의 노력은 기후 변화를 완화하고 의존도를 낮추기 위한 공동의 노력을 바탕으로 화석연료에 대한 의존도를 낮추기 위해 화석연료에 초점을 맞추고 성장하고 있는 무공해차 시장을 육성하고 있습니다.
전체 무공해차 산업 시장 규모는 차량 등급, 구동 방식, 최고 속도, 차량 유형, 지역별로 분류됩니다.
이륜차 부문은 2024년부터 2032년까지 괄목할 만한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 환경 지속가능성과 대기 질에 대한 우려가 커지면서 소비자들은 점점 더 많은 사람들이 전기 오토바이와 스쿠터를 교통 수단으로 선택하고 있습니다. 이러한 이륜차는 기존 가솔린 차량에 비해 배기가스 배출이 없고, 소음 공해가 적으며, 운영 비용이 저렴합니다. 기술의 발전과 충전 인프라의 확장으로 ZEV와 이륜차는 더욱 매력적으로 변모하고 있습니다. 이에 따라 각 자동차 제조업체들은 생산성을 향상시키고 친환경 이동수단에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 새로운 전기 모델을 출시하고 있습니다.
연료전지 전기차 분야의 무공해차(ZEV) 시장 점유율은 2024년부터 2032년까지 눈에 띄는 CAGR을 나타낼 것으로 보입니다. 배터리 자동차와 달리 수소전기차는 수소와 산소의 화학반응을 통해 전력을 생산하며, 제품별로 증기를 생성할 뿐입니다. 이 청정 에너지 기술은 배터리 차량보다 더 긴 주행거리와 빠른 연료 보급을 가능하게 합니다. 수소 인프라의 발전과 정부의 수소충전소 지원 덕분에 수소전기차는 전 세계적으로 인기를 얻고 있습니다. 수소전기차는 무공해 주행과 장거리 이동을 조정할 수 있는 능력으로 지속가능성 목표 달성과 온실가스 배출량 감축의 주요 주체가 되고 있습니다.
유럽의 무공해차 시장은 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR)이 두드러질 것으로 예상됩니다. 연방 규정은 ZEV의 사용과 전기자동차 시스템 및 충전 케이블에 대한 투자를 장려하고 있습니다. 또한, 소비자의 환경 문제에 대한 인식과 정부의 인센티브가 ZEV 판매를 더욱 촉진하고 있습니다. 자동차 제조업체의 전기자동차 출시와 지속 가능한 모빌리티에 대한 사회적 지원 증가로 유럽은 ZEV의 중요한 시장으로 부상하고 있으며, 보다 깨끗하고 효율적인 솔루션으로 모빌리티 운송의 미래를 형성하고 있습니다.
목차
제1장 조사 방법과 조사 범위
제2장 주요 요약
제3장 업계 인사이트
- 생태계 분석
- 공급업체 상황
- 원재료 공급업체
- 부품 공급업체
- 자동차 제조업체
- 소프트웨어＆커넥티비티·프로바이더
- 최종사용자
- 이익률 분석
- 기술 및 혁신 상황
- 특허 분석
- 주요 뉴스 및 이니셔티브
- 규제 상황
- 영향요인
- 성장 촉진요인
- 업계의 잠재적 리스크＆과제
- 성장 가능성 분석
- Porter's Five Forces 분석
- PESTEL 분석
제4장 경쟁 구도
- 서론
- 기업 점유율 분석
- 경쟁 포지셔닝 매트릭스
- 전략 전망 매트릭스
제5장 시장 추산·예측 : 차량 클래스별, 2021-2032년
- 주요 동향
- 승용차
- 배터리 전기자동차(BEV)
- 연료전지 전기자동차(FCEV)
- 상용차
- 배터리 전기자동차(BEV)
- 연료전지 전기자동차(FCEV)
- 이륜차
- 배터리 전기자동차(BEV)
- 연료전지 전기자동차(FCEV)
제6장 시장 추산·예측 : 차량 유형별, 2021-2032년
- 주요 동향
- 배터리 전기자동차(BEV)
- 연료전지 전기자동차(FCEV)
제7장 시장 추산·예측 : 구동 방식별, 2021-2032년
- 주요 동향
- 전륜 구동
- 후륜 구동
- 총륜 구동
제8장 시장 추산·예측 : 최고속도별, 2021-2032년
- 주요 동향
- 시속 100마일 미만
- 시속 100-125마일
- 시속 125마일 이상
제9장 시장 추산·예측 : 지역별, 2021-2032년
- 주요 동향
- 북미
- 미국
- 캐나다
- 유럽
- 영국
- 독일
- 프랑스
- 이탈리아
- 스페인
- 러시아
- 기타 유럽
- 아시아태평양
- 중국
- 인도
- 일본
- 한국
- 뉴질랜드
- 동남아시아
- 기타 아시아태평양
- 라틴아메리카
- 브라질
- 멕시코
- 아르헨티나
- 기타 라틴아메리카
- 중동 및 아프리카
- 아랍에미리트(UAE)
- 남아프리카공화국
- 사우디아라비아
- 기타 중동 및 아프리카
제10장 기업 개요
- BMW Group
- Dongfeng Motor
- Ford Motor Company
- General Motors
- Honda Motor Co Ltd
- Hyundai Motor Company
- KIA
- Li Auto
- Lordstown Motors
- Lucid Motors
- Mercedes-Benz
- Nio
- Nissan Motors
- Renault Group
- Rivian
- Stellantis NV
- Tesla, Inc
- Toyota Motor Corporation
- Volkswagen AG
- Xpeng
Global Zero Emission Vehicle Market will observe a CAGR of over 15% from 2024 to 2032, driven by the collaborative efforts of companies dedicated to providing sustainable transportation solutions. Collaborative efforts between automakers, technology companies, and component suppliers drive innovation and expand ZEV options. For instance, in December 2023, following the historic announcement of India's e-truck requirements at the G-20, more than 30 leading companies collaborated on the Zero Emission Vehicles in Emerging Markets (ZEV-EMI) by the World Trade Council for Continuous Growth.
Companies are investing in research and development to advance battery technology, leading to an increased number of cars and improved the rental car market. In addition, partnerships for joint ventures, intersectoral collaboration, and standardization partnerships for ZEVs are accelerating global adoption. These joint efforts are built on a shared commitment to climate change mitigation and dependency reduction, focusing on fossil fuels to feed the growing market for zero-emission vehicles.
Overall Zero Emission Vehicle industry size is classified based on vehicle class, drive, top speed, vehicle type, and region.
The two wheeler segment will witness an appreciable growth from 2024 to 2032. As concerns about environmental sustainability and air quality grow, consumers are increasingly turning to electric motorcycles and scooters as transportation options. These bikes offer zero-emissions usage, reduced noise pollution, and have lower operating costs compared to conventional gasoline vehicles. Improvements in technology and expansion of charging infrastructure make ZEVs and two-wheelers more attractive. Consequently, manufacturers are increasing productivity and introducing new electric models to meet the growing demand for eco-friendly modes of transport in vehicles.
The zero emission vehicle market share from the fuel cell electric vehicles segment will register a commendable CAGR from 2024 to 2032. Unlike battery-powered vehicles, FCEVs generate electricity through a chemical reaction between hydrogen and oxygen, producing only steam as a by-product. This clean-energy technology allows longer driving ranges and faster refueling than battery-powered counterparts. Thanks to advances in hydrogen infrastructure and government support for hydrogen fueling stations, FCEVs are gaining popularity worldwide. Their zero-emission operations and ability to adjust long-distance travel make them key players in achieving sustainability goals and reducing greenhouse gas emissions.
Europe zero emission vehicle market will exhibit a notable CAGR from 2024 to 2032. Federal regulations encourage the use of ZEVs and investments in electric vehicle systems and charging cables. In addition, consumer awareness of environmental issues and the availability of government incentives are further driving ZEV sales. With the rise of electric vehicles from automakers and increasing public support for sustainable mobility, Europe is emerging as an important market for ZEVs, shaping the future of mobility transportation with cleaner and more efficient solutions.
Table of Contents
Chapter 1 Methodology & Scope
- 1.1 Research design
- 1.1.1 Research approach
- 1.1.2 Data collection methods
- 1.2 Base estimates and calculations
- 1.2.1 Base year calculation
- 1.2.2 Key trends for market estimates
- 1.3 Forecast model
- 1.4 Primary research & validation
- 1.4.1 Primary sources
- 1.4.2 Data mining sources
- 1.5 Market definitions
Chapter 2 Executive Summary
- 2.1 Industry 360 degree synopsis, 2021 - 2032
Chapter 3 Industry Insights
- 3.1 Industry ecosystem analysis
- 3.2 Supplier landscape
- 3.2.1 Raw material suppliers
- 3.2.2 Component suppliers
- 3.2.3 Vehicle manufacturers
- 3.2.4 Software & connectivity providers
- 3.2.5 End-users
- 3.3 Profit margin analysis
- 3.4 Technology & innovation landscape
- 3.5 Patent analysis
- 3.6 Key news & initiatives
- 3.7 Regulatory landscape
- 3.8 Impact forces
- 3.8.1 Growth drivers
- 3.8.1.1 Increasing consumer interest in sustainability and innovation
- 3.8.1.2 Integration of ZEVs into fleet operations
- 3.8.1.3 Growing preference for eco-friendly transportation options
- 3.8.1.4 Investments in improving accessibility and convenience for EV owners.
- 3.8.2 Industry pitfalls & challenges
- 3.8.2.1 Overcoming perceptions of ZEVs as less powerful or convenient
- 3.8.2.2 Higher upfront costs compared to traditional vehicles, impacting accessibility.
- 3.8.1 Growth drivers
- 3.9 Growth potential analysis
- 3.10 Porter's analysis
- 3.11 PESTEL analysis
Chapter 4 Competitive Landscape, 2023
- 4.1 Introduction
- 4.2 Company market share analysis
- 4.3 Competitive positioning matrix
- 4.4 Strategic outlook matrix
Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Vehicle Class 2021 - 2032 ($Bn & Units)
- 5.1 Key trends
- 5.2 Passenger Cars
- 5.2.1 Battery Electric Vehicles (BEVs)
- 5.2.2 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
- 5.3 Commercial Vehicles
- 5.3.1 Battery Electric Vehicles (BEVs)
- 5.3.2 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
- 5.4 Two Wheelers
- 5.4.1 Battery Electric Vehicles (BEVs)
- 5.4.2 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Vehicle Type, 2021 - 2032 ($Bn & Units)
- 6.1 Key trends
- 6.2 Battery Electric Vehicles (BEVs)
- 6.3 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Drive, 2021 - 2032 ($Bn & Units)
- 7.1 Key trends
- 7.2 Front wheel drive
- 7.3 Rear wheel drive
- 7.4 All-Wheel drive
Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Top Speed, 2021 - 2032 ($Bn & Units)
- 8.1 Key trends
- 8.2 Less than 100 Mph
- 8.3. 100 to 125 Mph
- 8.4 More than 125 Mph
Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2032 ($Bn & Units)
- 9.1 Key trends
- 9.2 North America
- 9.2.1 U.S.
- 9.2.2 Canada
- 9.3 Europe
- 9.3.1 UK
- 9.3.2 Germany
- 9.3.3 France
- 9.3.4 Italy
- 9.3.5 Spain
- 9.3.6 Russia
- 9.3.7 Rest of Europe
- 9.4 Asia Pacific
- 9.4.1 China
- 9.4.2 India
- 9.4.3 Japan
- 9.4.4 South Korea
- 9.4.5 ANZ
- 9.4.6 Southeast Asia
- 9.4.7 Rest of Asia Pacific
- 9.5 Latin America
- 9.5.1 Brazil
- 9.5.2 Mexico
- 9.5.3 Argentina
- 9.5.4 Rest of Latin America
- 9.6 MEA
- 9.6.1 UAE
- 9.6.2 South Africa
- 9.6.3 Saudi Arabia
- 9.6.4 Rest of MEA
Chapter 10 Company Profiles
- 10.1 BMW Group
- 10.2 Dongfeng Motor
- 10.3 Ford Motor Company
- 10.4 General Motors
- 10.5 Honda Motor Co Ltd
- 10.6 Hyundai Motor Company
- 10.7 KIA
- 10.8 Li Auto
- 10.9 Lordstown Motors
- 10.10 Lucid Motors
- 10.11 Mercedes-Benz
- 10.12 Nio
- 10.13 Nissan Motors
- 10.14 Renault Group
- 10.15 Rivian
- 10.16 Stellantis NV
- 10.17 Tesla, Inc
- 10.18 Toyota Motor Corporation
- 10.19 Volkswagen AG
- 10.20 Xpeng
