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시장보고서
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선박용 위성 단말기 시장 : 세계 예측(2026-2032년)Satellite Terminals for Ships Market - Global Forecast 2026-2032 |
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360iResearch
선박용 위성 단말기 시장은 2032년까지 연평균 복합 성장률(CAGR) 7.00%로 73억 5,000만 달러 규모로 확대될 것으로 예측됩니다.
| 주요 시장 통계 | |
|---|---|
| 기준 연도(2025년) | 45억 7,000만 달러 |
| 추정 연도(2026년) | 48억 9,000만 달러 |
| 예측 연도(2032년) | 73억 5,000만 달러 |
| CAGR(%) | 7.00% |
선박용 위성 단말기 : 요약 보고서
선박용 위성 단말기는 상선, 여객선, 해군 함정, 해양 작업선 및 특수 선박 등 각 선단에서 통신, 항해, 운항 조정, 안전 통신 및 선상 복지를 지원하고 있습니다. 수요는 선박의 활동 상황, 항로 커버 범위, 규제 요건, 승무원의 기대, 사이버 보안 요구 사항, 그리고 커넥티드 선박 운항에 대한 의존도 증가에 의해 형성됩니다. 이 시장은 하드웨어, 안테나, 모뎀 및 네트워크 통합, 설치, 유지보수, 그리고 관리형 통신 서비스에 이르기까지 다양합니다.
해상 통신은 통합되고 탄력적인 운영으로 전환되고 있습니다.
업계 동향은 독립적인 음성 및 데이터 통신 링크에서 위성 통신과 지상 네트워크, 선내 시스템, 자동화된 선단 플랫폼을 결합한 통합형 통신 아키텍처로 전환되고 있습니다. 사업자들은 서비스 연속성, 선박 통합의 간소화, 원격 모니터링, 설치 복잡성 감소, 그리고 항로 상황 및 운항 우선 순위에 따라 통신 옵션을 선택할 수 있는 능력을 점점 더 중요하게 여기고 있습니다. 안전, 사이버 복원력, 배기가스 관리, 선원 복지에 대한 규제 당국의 관심이 높아짐에 따라, 신뢰성 높은 선내 통신의 중요성이 더욱 커지고 있습니다.
인공지능(AI)이 네트워크 및 선단의 의사결정을 개선하고 있습니다.
인공지능(AI)은 예측 유지보수, 이상 감지, 트래픽 최적화, 자동 네트워크 선택, 선박 및 장비 데이터 분석을 통해 위성 단말기 운영에 기여하고 있습니다. AI 기반 도구는 단말기 성능 저하를 파악하고, 부품 고장을 예측하며, 중요한 용도에 대역폭을 우선적으로 할당하고, 항해 및 선단 조정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 이러한 도입은 데이터 품질, 선내 시스템과의 안전한 통합, 투명한 의사결정 관리, 그리고 사이버 위협 및 잘못된 자동 작동에 대한 안전 대책에 여전히 의존하고 있습니다.
지역별 동향은 선단 구조와 연결 요구 사항의 불균일성을 반영하고 있습니다.
북미에서는 해양, 상업, 정부, 국방 분야의 연결성이 중시되고 있으며, 사이버 복원력과 육상 네트워크와의 통합에 특히 주목하고 있습니다. 라틴아메리카는 긴 해안선, 해양 활동, 외딴 지역으로의 항로, 그리고 신뢰할 수 있는 육상 통신 범위 밖에서 운항하는 선박을 연결해야 할 필요성의 영향을 받고 있습니다. 유럽에서는 활발한 해상 무역, 여객 수송, 엄격한 안전 기준, 그리고 효율적이고 저공해 운항에 대한 강한 관심이 결합되어 있습니다. 중동에서는 항만 개발, 에너지 관련 해상 활동, 그리고 전략적 통신 요구 사항이 배경으로 작용하고 있습니다. 아프리카에서는 연안 무역, 어업, 해양 사업, 그리고 해양 보안 요구와 관련된 기회가 나타나고 있지만, 인프라 및 서비스 접근과 관련된 제약이 여전히 중요한 과제로 남아 있습니다. 아시아태평양에서는 해운, 조선, 어업, 여객 수송, 해군과 같은 생태계가 매우 활발하며, 터미널의 신뢰성, 상호 운용성 및 통신 커버리지의 지속성이 특히 중요합니다.
경제적·전략적 그룹이 조달 우선순위를 결정합니다.
아세안(ASEAN)은 군도 간 연결성, 어업, 항만 물류, 연안 지역의 회복탄력성을 중시하고 있습니다. 브릭스(BRICS) 국가들은 다양한 해양, 에너지, 무역, 안보상의 요건을 반영하고 있으며, 조달 우선순위는 각국의 함대 구성과 기술 역량에 따라 다릅니다. 유럽연합(EU)은 공통된 규제 우선순위, 해양 안전, 사이버 보안 및 탈탄소화 목표에 따라 방향을 설정하고 있습니다. G7 회원국들은 일반적으로 견고한 인프라, 신뢰할 수 있는 기술, 선단의 디지털화, 그리고 정부 및 상업 통신의 보안을 우선시하고 있습니다. GCC 시장은 항만 확장, 해양 에너지, 물류 및 전략적 해양 인프라의 영향을 받고 있습니다. NATO 관련 요건은 해군 및 동맹국의 해양 활동에서 상호 운용성, 안정적인 통신, 사이버 보호 및 작전적 복원력을 강화하는 데 목적이 있습니다.
국가별 우선순위는 상선, 해양 활동, 국방에 이르기까지 다양합니다.
호주에서는 광대한 해역, 해양 작업, 어업, 국방 활동에 걸친 신뢰할 수 있는 연결성이 요구되고 있습니다. 브라질의 우선순위에는 해양 에너지, 상선, 어업 및 장거리 연안 작전이 포함됩니다. 캐나다의 지역적 여건으로 인해 북극권, 연안, 어업, 상선 및 정부 선박에서의 연결성이 더욱 중요해지고 있습니다. 중국은 대규모 상선, 조선, 어업, 여객 및 해군 생태계를 모두 갖추고 있습니다. 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인에서는 상선, 항만, 여객선, 해양 활동 및 국방 요구 사항이 각각 다른 조합으로 반영되고 있습니다. 인도는 확대되는 해상 무역, 항만 개발, 연안 보안, 어업 및 해군 현대화의 영향을 받고 있습니다. 일본과 한국은 선진적인 해운, 조선, 함대 효율성 및 견고한 해상 통신을 매우 중시하고 있습니다. 멕시코의 요구 사항은 상업 무역, 해양 개발, 어업, 연안 운영에 이릅니다. 러시아의 요구 사항은 광대한 해양 지역, 북극 항로, 상업 활동, 그리고 정부 및 국방 용도에 의해 형성됩니다. 영국은 상선, 해양 사업, 여객 서비스, 해양 안전 및 국방상의 우선순위를 종합적으로 고려하고 있습니다. 미국은 상업, 해양, 정부, 국방 및 특수 선박에 걸쳐 광범위한 수요가 있으며, 사이버 보안과 사업 연속성에 중점을 두고 있습니다.
업계 리더는 상호 운용성, 복원력, 그리고 측정 가능한 가치를 중시하여 시스템을 구축해야 합니다.
업계 리더는 연결성을 단일하고 획일적인 요구 사항으로 취급하기보다는 선박 등급, 항로 프로파일, 용도의 중요도 및 총 수명 주기 비용을 바탕으로 단말기 포트폴리오를 설계해야 합니다. 우선순위로는 다중 네트워크를 통한 복원력, 개방형 인터페이스,‘보안 설계(Secure by Design)’ 아키텍처, 원격 진단, 간편한 설치 및 업그레이드 등이 있습니다. 운항 사업자는 가용성, 지연, 사이버 보안 대응, 유지보수 주기 및 승무원 경험에 대해 명확한 서비스 수준 지표를 수립해야 합니다. 조선소, 선단 관리 업체, 항만 이해관계자 및 해상 보안 기관과의 파트너십은 도입 효과를 높일 수 있습니다. 또한 체계적인 시범 사업을 통해 선단 전체에 도입하기 전에 성능을 검증할 수 있습니다.
경영진 요약의 조사 방법론
본 요약 보고서에서는 선박용 위성 단말기 분야에 체계화된 정성적 프레임워크를 적용하고 있습니다. 본 요약 보고서에서는 선박 유형, 통신 용도, 기술 통합, 규제, 사이버 보안, 운영상의 복원력 및 지역별 해사 상황을 아우르는 선상 위성 단말기의 역할을 평가했습니다. 지역, 그룹 및 국가별 관점은 제시된 적용 범위 요건과 확립된 업계 촉진요인을 바탕으로 통합되었으나, 시장 추정·전망, 시장 점유율, 예측 또는 기업별 주장은 제시하지 않습니다. 본 분석에서는 관찰된 구조적 주제와 미래 지향적 시사점을 구분하며, 인공지능(AI)을 그 영향이 구현의 질과 거버넌스에 좌우되는 ‘구현을 가능하게 하는 기능’으로 다루고 있습니다.
신뢰할 수 있는 선박 연결은 해양 인프라의 핵심이 되어가고 있습니다.
선박용 위성 단말기는 안전하고 연결성이 뛰어나며 데이터 기반의 해상 운항이라는 광범위한 아키텍처에 점점 더 통합되고 있습니다. 가장 유력한 전략적 기회는 신뢰할 수 있는 연결성이 상호 운용성, 사이버 보안, 원격 유지보수, 그리고 명확한 운영 성과와 결합될 때 발생합니다. 지역이나 국가별 요구 사항은 다르지만, 그 방향성은 일관적입니다. 즉, 해양 이해관계자들은 더 효율적이고 지능적으로 관리되는 선단을 지원하면서, 항로, 선종, 임무 프로파일을 초월하여 내결함성을 유지할 수 있는 통신 시스템을 필요로 하고 있습니다.
목차
제1장 서문
제2장 조사 방법
제3장 주요 요약
제4장 시장 개요
제5장 시장 인사이트
제6장 AI의 누적 영향(2026년)
제7장 선박용 위성 단말기 시장 : 선박 유형별
제8장 선박용 위성 단말기 시장 : 단말기 클래스별
제9장 선박용 위성 단말기 시장 : 용도별
제10장 선박용 위성 단말기 시장 : 설치 유형별
제11장 선박용 위성 단말기 시장 : 판매 채널별
제12장 선박용 위성 단말기 시장 : 지역별
제13장 선박용 위성 단말기 시장 : 그룹별
제14장 선박용 위성 단말기 시장 : 국가별
제15장 경쟁 구도
제16장 기업 개요
제17장 주요 전문가
KTHThe Satellite Terminals for Ships Market is projected to grow by USD 7.35 billion at a CAGR of 7.00% by 2032.
| KEY MARKET STATISTICS | |
|---|---|
| Base Year [2025] | USD 4.57 billion |
| Estimated Year [2026] | USD 4.89 billion |
| Forecast Year [2032] | USD 7.35 billion |
| CAGR (%) | 7.00% |
Satellite Terminals for Ships: Executive Summary
Satellite terminals for ships support connectivity, navigation, operational coordination, safety communications, and onboard welfare across commercial, passenger, naval, offshore, and specialized maritime fleets. Demand is shaped by vessel activity, route coverage, regulatory requirements, crew expectations, cybersecurity needs, and the growing reliance on connected ship operations. The market spans hardware, antennas, modem and network integration, installation, maintenance, and managed communications services.
Maritime Connectivity Is Shifting Toward Integrated, Resilient Operations
The landscape is moving from standalone voice and data links toward integrated communications architectures that combine satellite connectivity with terrestrial networks, onboard systems, and automated fleet platforms. Operators increasingly prioritize service continuity, simplified vessel integration, remote monitoring, lower installation complexity, and the ability to match connectivity options to route conditions and operational priorities. Regulatory attention to safety, cyber resilience, emissions management, and crew welfare is reinforcing the importance of dependable shipboard communications.
Artificial Intelligence Is Improving Network and Fleet Decision-Making
Artificial intelligence is contributing to satellite-terminal operations through predictive maintenance, anomaly detection, traffic optimization, automated network selection, and analysis of vessel and equipment data. AI-enabled tools can help identify declining terminal performance, anticipate component failures, prioritize bandwidth for critical applications, and improve voyage and fleet coordination. Adoption remains dependent on data quality, secure integration with onboard systems, transparent decision controls, and safeguards against cyber threats and erroneous automated actions.
Regional Dynamics Reflect Uneven Fleet Structures and Connectivity Needs
North America emphasizes offshore, commercial, government, and defense connectivity, with strong attention to cyber resilience and integration with terrestrial networks. Latin America is influenced by long coastlines, offshore activity, remote routes, and the need to connect vessels operating beyond reliable terrestrial coverage. Europe combines dense maritime trade, passenger shipping, stringent safety expectations, and strong interest in efficient and lower-emission operations. The Middle East is supported by port development, energy-related maritime activity, and strategic communications requirements. Africa presents opportunities linked to coastal trade, fisheries, offshore operations, and maritime-security needs, while infrastructure and service-access constraints remain important. Asia-Pacific contains highly active shipping, shipbuilding, fishing, passenger, and naval ecosystems, making terminal reliability, interoperability, and coverage continuity particularly significant.
Economic and Strategic Groups Shape Procurement Priorities
ASEAN places emphasis on archipelagic connectivity, fisheries, port logistics, and coastal resilience. BRICS reflects diverse maritime, energy, trade, and security requirements, with procurement priorities varying by national fleet structure and technology capability. The European Union is shaped by common regulatory priorities, maritime safety, cybersecurity, and decarbonization objectives. G7 members generally prioritize resilient infrastructure, trusted technology, fleet digitization, and secure government and commercial communications. GCC markets are influenced by port expansion, offshore energy, logistics, and strategic maritime infrastructure. NATO-related requirements reinforce interoperability, assured communications, cyber protection, and operational resilience for naval and allied maritime activities.
Country-Level Priorities Span Commercial Shipping, Offshore Activity, and Defense
Australia requires reliable connectivity across extensive maritime zones, offshore operations, fisheries, and defense activities. Brazil's priorities include offshore energy, commercial shipping, fisheries, and long-distance coastal operations. Canada's geography heightens the importance of connectivity for Arctic, coastal, fisheries, commercial, and government vessels. China combines large commercial, shipbuilding, fishing, passenger, and naval ecosystems. France, Germany, Italy, and Spain reflect varied mixes of merchant shipping, ports, passenger vessels, offshore activity, and defense requirements. India is influenced by expanding maritime trade, port development, coastal security, fisheries, and naval modernization. Japan and South Korea place strong emphasis on advanced shipping, shipbuilding, fleet efficiency, and resilient maritime communications. Mexico's needs span commercial trade, offshore activity, fisheries, and coastal operations. Russia's requirements are shaped by extensive maritime geography, northern routes, commercial activity, and government and defense use. The United Kingdom combines merchant shipping, offshore operations, passenger services, maritime safety, and defense priorities. The United States has broad demand across commercial, offshore, government, defense, and specialized vessels, with strong emphasis on cybersecurity and operational continuity.
Industry Leaders Should Build for Interoperability, Resilience, and Measurable Value
Leaders should design terminal portfolios around vessel class, route profile, application criticality, and total lifecycle cost rather than treating connectivity as a single uniform requirement. Priorities should include multi-network resilience, open interfaces, secure-by-design architecture, remote diagnostics, and straightforward installation and upgrades. Operators should establish clear service-level measures for availability, latency, cybersecurity response, maintenance intervals, and crew experience. Partnerships with shipyards, fleet-management providers, port stakeholders, and maritime-security organizations can improve deployment effectiveness, while structured pilots can validate performance before wider fleet adoption.
Research Methodology for the Executive Summary
This summary applies a structured qualitative framework to the satellite-terminals-for-ships domain. It assesses the role of shipboard satellite terminals across vessel segments, communications applications, technology integration, regulation, cybersecurity, operational resilience, and regional maritime conditions. Regional, group, and country perspectives are synthesized from the supplied coverage requirements and established industry drivers, without presenting market estimates, market shares, forecasts, or company-specific claims. The analysis distinguishes observed structural themes from forward-looking implications and treats artificial intelligence as an enabling capability whose impact depends on implementation quality and governance.
Reliable Ship Connectivity Is Becoming Core Maritime Infrastructure
Satellite terminals for ships are increasingly embedded in the broader architecture of safe, connected, and data-driven maritime operations. The strongest strategic opportunities arise where dependable connectivity is paired with interoperability, cybersecurity, remote serviceability, and clear operational outcomes. Regional and national requirements differ, but the direction is consistent: maritime stakeholders need communications systems that remain resilient across routes, vessel types, and mission profiles while supporting more efficient and intelligently managed fleets.
Table of Contents
1. Preface
- 1.1. Objectives of the Study
- 1.2. Market Definition
- 1.3. Market Segmentation & Coverage
- 1.4. Years Considered for the Study
- 1.5. Currency Considered for the Study
- 1.6. Language Considered for the Study
- 1.7. Key Stakeholders
2. Research Methodology
- 2.1. Introduction
- 2.2. Research Design
- 2.2.1. Primary Research
- 2.2.2. Secondary Research
- 2.3. Research Framework
- 2.3.1. Qualitative Analysis
- 2.3.2. Quantitative Analysis
- 2.4. Market Size Estimation
- 2.4.1. Top-Down Approach
- 2.4.2. Bottom-Up Approach
- 2.5. Data Triangulation
- 2.6. Research Outcomes
- 2.7. Research Assumptions
- 2.8. Research Limitations
3. Executive Summary
- 3.1. Introduction
- 3.2. CXO Perspective
- 3.3. New Revenue Opportunities
- 3.4. Next-Generation Business Models
- 3.5. Industry Roadmap
4. Market Overview
- 4.1. Introduction
- 4.2. Industry Ecosystem & Value Chain Analysis
- 4.2.1. Supply-Side Analysis
- 4.2.2. Demand-Side Analysis
- 4.2.3. Stakeholder Analysis
- 4.3. Market Dynamics
- 4.3.1. Key Drivers
- 4.3.2. Key Restraints
- 4.3.3. Key Opportunities
- 4.3.4. Key Challenges
- 4.4. Porter's Five Forces Analysis
- 4.5. PESTLE Analysis
- 4.6. Market Outlook
- 4.6.1. Near-Term Market Outlook (0-2 Years)
- 4.6.2. Medium-Term Market Outlook (3-5 Years)
- 4.6.3. Long-Term Market Outlook (5-10 Years)
- 4.7. Go-to-Market Strategy
5. Market Insights
- 5.1. Consumer Insights & End-User Perspective
- 5.2. Consumer Experience Benchmarking
- 5.3. Opportunity Mapping
- 5.4. Distribution Channel Analysis
- 5.5. Pricing Trend Analysis
- 5.6. Regulatory Compliance & Standards Framework
- 5.7. ESG & Sustainability Analysis
- 5.8. Disruption & Risk Scenarios
- 5.9. Return on Investment & Cost-Benefit Analysis
6. Cumulative Impact of Artificial Intelligence 2026
7. Satellite Terminals for Ships Market, by Ship Type
- 7.1. Introduction
- 7.2. Commercial Vessels
- 7.2.1. Cargo Vessels
- 7.2.1.1. Container Ships
- 7.2.1.2. Bulk Carriers
- 7.2.1.3. Tankers
- 7.2.1.4. Ro-Ro Cargo
- 7.2.2. Passenger Vessels
- 7.2.2.1. Cruise Ships
- 7.2.2.2. Ferries
- 7.2.3. Offshore Energy Support
- 7.2.3.1. Offshore Supply Vessels
- 7.2.3.2. Platform Support & Production
- 7.2.4. Fishing Vessels
- 7.2.4.1. Industrial Fishing
- 7.2.4.2. Artisanal & Coastal Fishing
- 7.2.5. Workboats & Tugs
- 7.2.1. Cargo Vessels
- 7.3. Defense & Security Vessels
- 7.3.1. Naval Combatants
- 7.3.2. Naval Support & Auxiliary
- 7.3.3. Coast Guard & Patrol
- 7.4. Recreational & Leisure Vessels
- 7.4.1. Superyachts & Megayachts
- 7.4.2. Private Yachts & Motorboats
- 7.4.3. Sailing Yachts
8. Satellite Terminals for Ships Market, by Terminal Class
- 8.1. Introduction
- 8.2. VSAT Terminals
- 8.2.1. Standard Maritime VSAT
- 8.2.2. Compact VSAT
- 8.2.3. High-Capacity VSAT
- 8.3. MSS Terminals
- 8.3.1. Voice-Centric MSS
- 8.3.2. Data-Centric MSS
- 8.4. TVRO Terminals
- 8.4.1. Single Channel TVRO
- 8.4.2. Multi-Channel TVRO
- 8.5. IoT & M2M Terminals
- 8.5.1. Low-Power IoT
- 8.5.2. Asset Tracking
- 8.6. Emergency & Safety Terminals
- 8.6.1. GMDSS-Certified
- 8.6.2. Portable Emergency
9. Satellite Terminals for Ships Market, by Application
- 9.1. Introduction
- 9.2. Broadband Connectivity
- 9.2.1. Crew Welfare Internet
- 9.2.2. Passenger Connectivity
- 9.2.3. Corporate VPN & Enterprise
- 9.3. Safety & Compliance
- 9.3.1. GMDSS & Distress
- 9.3.2. Regulatory Reporting
- 9.3.3. Cybersecurity & Compliance
- 9.4. Navigation & Operations
- 9.4.1. Remote Equipment Monitoring
- 9.4.2. Predictive Maintenance
- 9.4.3. Voyage & Weather Optimization
- 9.5. Media & Entertainment
- 9.5.1. Live TV & IPTV
- 9.5.2. On-Demand Content
- 9.6. Defense & Mission
- 9.6.1. Command & Control
- 9.6.2. ISR & Reconnaissance
10. Satellite Terminals for Ships Market, by Installation Type
- 10.1. Introduction
- 10.2. Newbuild Installations
- 10.2.1. Standard Shipyard Fit
- 10.2.2. Custom Integrated Solutions
- 10.3. Retrofit Installations
- 10.3.1. Replacement Upgrades
- 10.3.2. Add-On Second Systems
- 10.4. Temporary & Charter Installations
- 10.4.1. Rental & Lease Systems
- 10.4.2. Project-Based Installations
11. Satellite Terminals for Ships Market, by Sales Channel
- 11.1. Introduction
- 11.2. Direct OEM & Manufacturers
- 11.3. System Integrators
- 11.4. Maritime Distributors
- 11.5. Value-Added Resellers
- 11.6. Online & E-Commerce
12. Satellite Terminals for Ships Market, by Region
- 12.1. Introduction
- 12.2. Asia-Pacific
- 12.3. North America
- 12.4. Latin America
- 12.5. Europe
- 12.6. Middle East
- 12.7. Africa
13. Satellite Terminals for Ships Market, by Group
- 13.1. Introduction
- 13.2. ASEAN
- 13.3. GCC
- 13.4. European Union
- 13.5. BRICS
- 13.6. G7
- 13.7. NATO
14. Satellite Terminals for Ships Market, by Country
- 14.1. Introduction
- 14.2. United States
- 14.3. Canada
- 14.4. Mexico
- 14.5. Brazil
- 14.6. United Kingdom
- 14.7. Germany
- 14.8. France
- 14.9. Russia
- 14.10. Italy
- 14.11. Spain
- 14.12. China
- 14.13. India
- 14.14. Japan
- 14.15. Australia
- 14.16. South Korea
15. Competitive Landscape
- 15.1. Market Share Analysis, 2025
- 15.2. Market Concentration Analysis, 2025
- 15.2.1. Concentration Ratio (CR)
- 15.2.2. Herfindahl Hirschman Index (HHI)
- 15.3. Recent Developments & Impact Analysis, 2025
- 15.4. Product Portfolio Analysis, 2025
- 15.5. Benchmarking Analysis, 2025
16. Company Profiles
- 16.1. Cobham SATCOM Ltd.
- 16.2. Hughes Network Systems, LLC
- 16.3. Inmarsat plc
- 16.4. Intellian Technologies, Inc.
- 16.5. Intelsat S.A.
- 16.6. Iridium Communications Inc.
- 16.7. Kongsberg Maritime AS
- 16.8. KVH Industries, Inc.
- 16.9. Marlink AS
- 16.10. ORBCOMM Inc.
- 16.11. SES S.A.
- 16.12. Space Exploration Technologies Corp.
- 16.13. Speedcast International Ltd.
- 16.14. ST Engineering iDirect, Inc.
- 16.15. Thales Group
- 16.16. Viasat, Inc.
