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고체산화물 전해셀(SOEC) 전해조 시장 : 예측(2025-2030년)SOEC Electrolyzer Market - Forecasts from 2025 to 2030 |
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고체산화물 전해셀(SOEC) 전해조 시장은 2025년에는 약 5억 1,705만 5,000달러로 추정되고, 2030년에는 CAGR 59.71%로 전망되며, 53억 7,242만 달러로 성장할 것으로 예측됩니다.
고체산화물 전해셀(SOEC)은 고체 산화물 연료전지의 일종이며, 재생 전해 능력으로 인해 높은 전기화학적 에너지 변환 장치로 사용됩니다. SOEC는 전기분해를 달성하기 위해 재생 모드에서 작동하며, 수소와 산소를 얻기 위해 세라믹 전해질을 사용합니다. 에너지 사용량이 적기 때문에 SOEC는 수소 제조 비용 절감에도 도움이 됩니다.
고체산화물 전해셀(SOEC) 전해조 시장이 세계적으로 성장하는 주요 원동력 중 하나는 특히 자동차 산업의 대체 연료로서 수소 수요 증가입니다. 탄소 실적를 최소화하기 위해 제로 방출 차량으로의 이동이 진행됨에 따라 신에너지 차량에 대한 수요가 해마다 증가하고 있어 시장 실적이 개선되고 있습니다.
마찬가지로 상업용, 주택용, 공업용 세계의 에너지 수요 증가도 수소 수요를 끌어올리고 동시에 고체산화물 전해셀(SOEC) 전해조 시장 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 게다가, 특히 에너지 산업에서 네트 제로 방출을 달성하기 위한 세계의 이니셔티브 중에서 정부기관과 산업에 가장 적합한 선택은 천연 연료의 한 형태로서 수소로 이동하는 것입니다.
고체산화물 전해셀(SOEC) 전해조 시장 성장 촉진요인
수소 자동차 또는 연료전지 전기자동차(FCEV)는 탄소 발자국을 줄이고 운영 비용을 줄입니다. 또한 깨끗한 에너지원을 기반으로 하므로 EV 충전 시간에 비해 연료 보급 시간이 단축됩니다. 전기차나 내연기관차보다 고성능이기 때문에 수소자동차나 연료전지 전기자동차에 대한 수요가 증가하고 있으며 판매량도 증가하고 있습니다.
Hydrogen Council의 Hydrogen Insight 2023 보고서에 따르면 2023년 6월 시점의 연료전지 자동차의 세계 누계 대수는 7만 9,000대로 2022년 말부터 10% 증가했습니다. 또한 이 보고서에 따르면 신에너지 자동차를 많이 보유한 중국, 미국, 유럽의 주요 국가에서는 수소 자동차 보급을 위해 적극적인 투자가 이루어지고 있다고 합니다.
게다가 대기업 자동차 제조업체는 수소 연료전지 부문의 성장 기회를 최적화하는 것을 목표로 FCEV에 대한 투자를 추진하고 있습니다. 예를 들어, 세계 자동차 제조업체인 혼다는 2024년 2월에 최신 FCEV인 CR-Ve를 발표했습니다. FCEV를 H2&FC EXPO에서 발표했습니다. 이 수소 연료전지 EV는 올 여름부터 일본에서 판매될 예정입니다.
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The SOEC electrolyzer market is estimated to be around US$517.055 million in 2025 and is anticipated to grow to US$5,372.420 million by 2030 at a CAGR of 59.71%.
A solid oxide electrolyzer cell (SOEC) is a type of solid oxide fuel cell, that due to its regenerative electrolysis capabilities is used as a high electrochemical energy conversion device. The SOEC operates in the regenerative mode to achieve the electrolysis and uses ceramic electrolytes to attain hydrogen and oxygens. Due to less energy usage, SOEC is also helpful in reducing the hydrogen production cost.
One of the major driving factors for the SOEC electrolyzer market growth globally is the increase in the demand for hydrogen, especially as a fuel alternative for the automotive industries. With the ongoing shift towards zero-emission vehicles to minimize the carbon footprint, the demand for new energy vehicles has gained traction over the years, thereby improving the market footprint.
Similarly, the increase in the global energy demand, for commercial, residential, or industrial use, is also expected to boost the demand for hydrogen, simultaneously increasing the market demand for SOEC electrolyzers. Additionally, in the global initiative to attain net zero emission, especially in the energy industry, the optimum choice for governmental organizations and industries is to shift towards hydrogen as a form of natural fuel.
SOEC electrolyzer market drivers
Hydrogen vehicles or Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) reduce the carbon footprint and offer lower operational costs. Based on a form of clean energy source such vehicles also reduce the time of refill as compared to the charging time of an EV. Owing to their high-performance benefits over electric and ICE-based vehicles the demand for hydrogen or Fuel-cell electric vehicles is witnessing a positive growth, which has elevated their sales volume.
According to the Hydrogen Council's "Hydrogen Insight 2023" report, the global cumulative fuel-cell vehicles as of June 2023 stood at 79,000 units which represented a 10% from the end of 2022. Moreover, the same source further stated that major economies namely China, the United States, and Europe which harbor a large portion of new energy vehicles are experiencing positive investment inflows to further their hydrogen-based vehicle adoption.
Furthermore, major automotive manufacturers are aiming to optimize the growing opportunity in the hydrogen fuel cell segment due to which they are investing in FCEVs. For instance, in February 2024, Honda, a global automotive producer, unveiled its latest FCEV, CR-V e: FCEV at the H2 & FC Expo. The hydrogen fuel cell EV is scheduled to be sold in Japan starting in the summer of the current year.
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