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2세대 바이오연료 : 시장 점유율 분석, 업계 동향 및 통계, 성장 예측(2025-2030년)

Second Generation Biofuels - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2025 - 2030)

발행일: | 리서치사: 구분자 Mordor Intelligence | 페이지 정보: 영문 | 배송안내 : 2-3일 (영업일 기준)

    
    
    




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Mordor Intelligence에 의하면, 2세대 바이오연료 시장 규모는 2025년에 153억 4,000만 달러에 달할 것으로 추정되고 예측 기간(2025-2030년) CAGR 24.08%로 확대되어 2030년에는 451억 2,000만 달러에 이를 전망입니다.

Second Generation Biofuels-Market-IMG1

본 보고서는 원료(리그노셀룰로오스계 바이오매스, 농업 잔여물, 임업 잔여물 등), 연료 유형(셀룰로오스계 에탄올, 바이오디젤, 재생 가능 디젤, 바이오부탄올, 지속 가능한 항공 연료 등), 최종 용도(도로 운송, 항공, 해운, 산업·전력), 지역(북미, 유럽, 아시아태평양, 남미, 중동 및 아프리카)별로 분류되어 있습니다.

세계의 2세대 바이오연료 시장 동향 및 인사이트

정부의 의무화 및 혼합률 목표

EU, 영국, 일본, 싱가포르의 규제에서는 ILUC(간접적 토지 이용 변화)가 높은 원료를 제외하는 엄격한 혼합 하한치가 설정되어 수요의 불확실성이 해소되었습니다. 선진 분자에 대한 이중 계상으로 가격 실현이 향상되어 자본 투자가 촉진되고 있습니다. 이러한 의무화 조치를 합치면 연간 1,500만 톤을 초과하며, 이는 2024년 세계 생산량의 거의 절반에 해당합니다. 또한, 이러한 제도를 통해 탄소 시장과의 크레딧 누적이 가능해져 프로젝트의 내부수익률(IRR) 여유가 확대되고 있습니다. 대출 기관은 규정 준수 일정이 명확한 시장에 대해 더 낮은 리스크 프리미엄을 적용하기 때문에 생산자들은 그러한 관할 구역을 우선적으로 선택하고 있습니다. 아시아와 유럽·미국의 정책이 조화를 이루면서, 2세대 바이오연료 시장은 처음으로 전 세계적으로 통일된 기준을 갖게 되었습니다.

항공 업계의 탈탄소화 추진(SAF 수요)

각 항공사는 2030년까지 600억 갤런을 초과하는 구속력 있는 구매 계약을 체결했습니다. SAF 가격은 현재 화석 제트 연료의 2-4배 수준이지만, 항공사들은 친환경 연료 할당을 의무화하는 공항에서의 슬롯 확보를 우선시하기 때문에 이 높은 가격을 수용하고 있습니다. ReFuelEU는 2050년까지 요건을 63%로 상향 조정하여 장기적인 전망을 확립하고 있습니다. 유나이티드 항공만 해도 15억 갤런 규모의 계약을 체결했으며, 자금 조달이 가능한 프로젝트 파이프라인을 촉진하고 있습니다. 이러한 약속에 힘입어 SAF는 단순한 ESG 이니셔티브에서 규정 준수를 위한 필수 요건으로 재정의되었으며, 자본 흐름이 2세대 바이오연료 시장으로 근본적으로 이동하고 있습니다.

셀룰로오스 기반 바이오리파이너리의 높은 설비 투자(CAPEX)와 규모 확대의 위험

그린필드 플랜트의 건설비는 2억-3억 달러에 달하며, USA BioEnergy사의 텍사스주 복합 시설(28억 달러)과 같은 메가 프로젝트의 경우 자금 조달 장벽이 높습니다. 대출 기관 측은 효소의 변동성과 원료의 불균일성을 상쇄하기 위해 20-30%의 예비 자금을 요구하고 있습니다. 그 결과, 투자는 대형 석유 회사에 국한되는 경우가 많아 경쟁의 다양성이 저해되고 있습니다.

부문 분석

리그노셀룰로오스 기반 2세대 바이오연료 시장 규모는 2024년에 60억 4,000만 달러에 달하며, 총 매출의 39.4%를 차지했습니다. 잔여물의 확보 가능성, 성숙한 전처리 기술, 그리고 곡물 산지와의 지리적 근접성 덕분에 이 부문은 견조한 성장세를 유지하고 있으나, 옥수수 줄기와 잎, 밀짚의 계절적 집중 공급으로 인해 대규모 저장 사일로가 필요해져 설비 투자를 증가시키고 있습니다. 임업 부산물은 연중 공급 가능한 대체 원료이지만, 칩 형태의 목재에 대한 물류 솔루션이 필요하여 톤당 5-7달러의 추가 비용이 발생합니다. 도시 고형 폐기물은 정책 완화로 인해 연료 용도로 4,400만 톤이 확보됨에 따라 EU에서 신뢰할 수 있는 원료로 자리 잡고 있습니다.

조류공급 기반은 훨씬 작지만, 연평균 성장률(CAGR)은 33.4%로 성장을 지속했으며, 2025년 이후에는 모든 잔여물 범주를 능가했습니다. 합성 생물학의 발전으로 지질 생산성은 3배로 증가했으며, 폐쇄형 광생물반응기의 도입으로 필요한 토지 면적은 개방형 연못의 10분의 1로 줄었습니다. 싱가포르와 UAE에서는 해수를 이용한 조류 양식장에 대해 설비 투자액의 최대 30%를 보조하는 국가 인센티브가 도입되어, 잔여물을 원료로 하는 방식과의 비용 격차가 줄어들고 있습니다. 따라서 여러 원료를 유연하게 활용할 수 있는 체계는 향후 탄소 점수 격차나 인증 감사를 견뎌내려는 정제 업체들에게 조달 리스크를 헤지하는 수단으로 주목받고 있습니다.

지역별 분석

북미는 40.2%의 점유율로 1위를 차지하고 있으며, 미국의 재생 가능 연료 기준(RFS) 및 갤런당 1.01달러의 셀룰로오스계 연료 크레딧에 힘입어 그 입지가 강화되고 있습니다. 이 지역의 농업 중심지에는 잔여물 집적지가 밀집해 있어 운송 거리를 최소화할 수 있습니다. 캐나다의 청정 연료 규제가 수요를 더욱 끌어올리고 있는 한편, 멕시코에서 도입되고 있는 의무화 조치로 인해 매니토바주에서 베라크루스주에 이르는 연속적인 물류 회랑이 열리고 있습니다. 그러나 지금까지의 규모 확대 실패가 투자자들의 의욕을 꺾고 있어, Gevo나 LanzaTech와 같은 혁신 기업들은 최종 투자 결정에 앞서 정부 보증 대출을 확보할 수밖에 없는 상황에 처해 있습니다.

아시아태평양은 29.8%라는 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 보이고 있으며, 2030년까지 매출액이 북미와 거의 맞먹을 것으로 예측됩니다. 일본의 SAF(지속 가능한 항공 연료) 10% 도입 의무, 싱가포르의 바이오연료 1% 의무, 그리고 중국의 5만 톤 생산 목표가 정책적 틀을 뒷받침하고 있습니다. 인도네시아의 팜유 빈 열매에서 인도의 볏짚에 이르기까지 원료의 다양성이 공급 리스크를 낮추고 있습니다. 한국과 말레이시아의 주요 정유사들은 하이드로크래커를 HVO 생산 설비로 적극적으로 전환하고 있으며, 이러한 움직임은 유럽 및 미국에서의 건설에 비해 자본 지출을 15-20% 절감할 수 있는 낮은 인건비 및 건설 비용에 힘입고 있습니다.

유럽에서는 규제가 존재하지만 불확실한 상황이 지속되고 있습니다. ‘RED III’에 따라 첨단 바이오연료 할당 비율이 5.5%로 상향 조정되었으나, 아시아산 수입품에 대한 반덤핑 조사가 가격 신호를 왜곡하여 국내 잔여물 활용 경로를 촉진할 가능성이 있습니다. 톤당 80유로를 넘는 탄소 가격은 프로젝트의 경제성을 향상시키고 있으며, 스웨덴의 BECCS 시범 사업에서는 안정적인 공정 수율과 함께 90%의 회수 효율이 확인되었습니다. 하지만 지역 내 원료 공급원이 제한적이기 때문에 도시 폐기물 전환이 더 빠르게 진행되지 않는 한 유럽은 국경을 넘는 공급에 계속 의존하게 될 것입니다.

기타 혜택 :

  • 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
  • 3개월간의 애널리스트 지원

자주 묻는 질문

  • 2세대 바이오연료 시장 규모는 어떻게 예측되나요?
  • 2세대 바이오연료 시장의 주요 원료는 무엇인가요?
  • 항공 업계에서의 지속 가능한 항공 연료(SAF) 수요는 어떻게 변화하고 있나요?
  • 리그노셀룰로스 기반 2세대 바이오연료 시장의 성장 요인은 무엇인가요?
  • 북미 지역의 2세대 바이오연료 시장 점유율은 어떻게 되나요?
  • 아시아태평양 지역의 2세대 바이오연료 시장 성장률은 어떻게 되나요?
  • 유럽의 2세대 바이오연료 시장 상황은 어떤가요?

목차

제1장 서론

제2장 조사 방법

제3장 주요 요약

제4장 시장 구도

제5장 시장 규모 및 성장 예측

제6장 경쟁 구도

제7장 시장 기회 및 향후 전망

KTH 26.08.05

According to Mordor Intelligence, the second generation biofuels market size is estimated at USD 15.34 billion in 2025, and is expected to reach USD 45.12 billion by 2030, at a CAGR of 24.08% during the forecast period (2025-2030).

Second Generation Biofuels - Market - IMG1

This report is Segmented by Feedstock (Lignocellulosic Biomass, Agricultural Residues, Forestry Residues, and More), Fuel Type (Cellulosic Ethanol, Biodiesel, Renewable Diesel, Bio-Butanol, Sustainable Aviation Fuel, and More), End-Use (Road Transportation, Aviation, Marine, and Industrial and Power), and Geography (North America, Europe, Asia-Pacific, South America, and Middle East and Africa).

Global Second Generation Biofuels Market Trends and Insights

Government Mandates & Blending Targets

Regulations in the EU, UK, Japan, and Singapore have removed demand uncertainty by establishing hard blending floors that exclude high-ILUC feedstocks. Doubled counting for advanced molecules lifts price realizations, encouraging capital deployment. Combined mandates exceed 15 million tonnes annually, equivalent to nearly half the 2024 global output. The mechanisms also enable credit stacking with carbon markets, widening project IRR cushions. Producers prioritize jurisdictions with clear compliance timelines because lenders assign lower risk premiums to such markets. The alignment of Asian and Western policies gives the second-generation biofuels market a globally harmonized baseline for the first time.

Decarbonization Push in Aviation (SAF Demand)

Airlines have signed binding offtake deals surpassing 60 billion gallons through 2030. SAF currently commands 2-4x the price of fossil jet fuel, but airlines accept the premium to safeguard slot access at airports imposing green-fuel quotas. ReFuelEU ratchets requirements to 63% by 2050, creating a long visibility window. United Airlines alone has contracted 1.5 billion gallons, catalyzing bankable project pipelines. These commitments redefine SAF from an ESG gesture to a compliance imperative, fundamentally shifting capital flows into the second-generation biofuels market.

High CAPEX & Scale-Up Risk of Cellulosic Biorefineries

Greenfield plants cost USD 200-300 million, with mega projects such as USA BioEnergy's USD 2.8 billion Texas complex raising financing barriers. Lenders demand 20-30% contingency buffers to cover enzyme variability and feedstock heterogeneity. Thus, equity tickets are often restricted to oil majors, reducing competitive diversity.

Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:

  1. Cost Reductions via Enzyme & Pretreatment Advances
  2. Abundant Lignocellulosic Residue Availability
  3. Fragmented Feedstock Supply Logistics

For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents.

Segment Analysis

The second-generation biofuels market size for lignocellulosic routes is USD 6.04 billion in 2024, equal to 39.4% of overall revenue. Residue accessibility, mature pretreatment know-how, and co-location with grain belts keep the segment resilient, though seasonal bunching of corn stover and wheat straw necessitates large storage silos that push capex upward. Forestry offcuts supply a year-round alternative but require chipped-wood logistics solutions, adding 5-7 USD per ton. Municipal solid waste is becoming a credible EU feedstock after policy relaxation frees 44 million tons for fuel applications.

Algae contributes a much smaller base yet records a 33.4% CAGR, poised to outpace all residue classes from 2025 onward. Synthetic-biology improvements triple lipid productivity, while closed-loop photobioreactors cut land demand to one-tenth of open ponds. Country incentives in Singapore and the UAE now reimburse up to 30% of capex for seawater-based algae farms, narrowing the cost gap with residue routes. Multifeedstock flexibility is therefore emerging as a procurement hedge for refiners that aim to withstand future carbon score differentials and certification audits.

Complete Report Scope:

  • By Feedstock
    • Lignocellulosic Biomass
    • Agricultural Residues
    • Forestry Residues
    • Algae
    • Municipal Solid Waste
  • By Fuel Type
    • Cellulosic Ethanol
    • Biodiesel (FAME)
    • Renewable Diesel (HVO)
    • Bio-DME
    • Bio-Butanol
    • Sustainable Aviation Fuel (ATJ, HEFA)
  • By End-Use
    • Road Transportation
    • Aviation
    • Marine
    • Industrial and Power
  • By Geography
    • North America
      • United States
      • Canada
      • Mexico
    • Europe
      • United Kingdom
      • Germany
      • France
      • Spain
      • Nordic Countries
      • Russia
      • Rest of Europe
    • Asia-Pacific
      • China
      • India
      • Japan
      • South Korea
      • ASEAN Countries
      • Australia and New Zealand
      • Rest of Asia-Pacific
    • South America
      • Brazil
      • Argentina
      • Colombia
      • Rest of South America
    • Middle East and Africa
      • United Arab Emirates
      • Saudi Arabia
      • South Africa
      • Egypt
      • Rest of Middle East and Africa

Geography Analysis

North America leads with 40.2% share, strengthened by the U.S. Renewable Fuel Standard and USD 1.01 per gallon cellulosic credit. The region's agricultural heartland provides dense residue catchments that minimize haulage. Clean Fuel Regulations in Canada add incremental pull, while Mexico's nascent mandates open a contiguous logistics corridor from Manitoba to Veracruz. Yet prior scale-up misses temper investor appetites, compelling innovators like Gevo and LanzaTech to lock in sovereign-backed loan guarantees before final investment decisions.

Asia-Pacific exhibits the highest 29.8% CAGR and is expected to almost match North America in revenue by 2030. Japan's 10% SAF rule, Singapore's 1% biofuel obligation, and China's 50,000-ton output target underpin the policy framework. Feedstock diversity, from Indonesian palm empty fruit bunches to Indian rice straw, reduces supply risk. Refining giants in South Korea and Malaysia are aggressively converting hydrocrackers to HVO, a move supported by lower labor and construction costs that trim capex 15-20% relative to Western builds.

Europe maintains a regulated though uncertain setting. RED III boosts the advanced quota to 5.5%, but anti-dumping screens on Asian imports distort price signals, potentially uplifting domestic residue routes. Carbon prices north of EUR 80 per ton improve project economics, and BECCS pilots in Sweden show 90% capture efficiencies with stable process yields. Nevertheless, limited regional feedstock pools keep Europe reliant on cross-border supply unless municipal waste conversion scales faster.

  1. Neste Oyj
  2. POET-DSM Advanced Biofuels
  3. Abengoa Bioenergy
  4. Clariant AG
  5. GranBio
  6. DuPont Industrial Biosciences
  7. Enerkem
  8. Beta Renewables
  9. INEOS Bio
  10. Valero/Green Diesel JV
  11. TotalEnergies
  12. Gevo Inc.
  13. Algenol Biofuels
  14. LanzaTech
  15. Verbio Vereinigte BioEnergie
  16. Cosan-Raizen
  17. Aemetis
  18. REG-Chevron (Renewable Energy Group)
  19. Fulcrum BioEnergy
  20. BP Bunge Bioenergia

Additional Benefits:

  • The market estimate (ME) sheet in Excel format
  • 3 months of analyst support

TABLE OF CONTENTS

1 Introduction

  • 1.1 Study Assumptions & Market Definition
  • 1.2 Scope of the Study

2 Research Methodology

3 Executive Summary

4 Market Landscape

  • 4.1 Market Overview
  • 4.2 Market Drivers
    • 4.2.1 Government mandates & blending targets
    • 4.2.2 Decarbonization push in aviation (SAF demand)
    • 4.2.3 Cost reductions via enzyme & pretreatment advances
    • 4.2.4 Abundant lignocellulosic residue availability
    • 4.2.5 Emergence of BECCS-linked credit revenues
    • 4.2.6 Synthetic-biology-driven lipid productivity leaps
  • 4.3 Market Restraints
    • 4.3.1 High CAPEX & scale-up risk of cellulosic biorefineries
    • 4.3.2 Fragmented feedstock supply logistics
    • 4.3.3 Slow commercialization track-record dampening investor confidence
    • 4.3.4 EU trade probes on Asian HVO imports
  • 4.4 Supply-Chain Analysis
  • 4.5 Regulatory Landscape
  • 4.6 Technological Outlook
  • 4.7 Porter's Five Forces Analysis
    • 4.7.1 Threat of New Entrants
    • 4.7.2 Bargaining Power of Suppliers
    • 4.7.3 Bargaining Power of Buyers
    • 4.7.4 Threat of Substitutes
    • 4.7.5 Competitive Rivalry
  • 4.8 Price Trends Analysis

5 Market Size & Growth Forecasts

  • 5.1 By Feedstock
    • 5.1.1 Lignocellulosic Biomass
    • 5.1.2 Agricultural Residues
    • 5.1.3 Forestry Residues
    • 5.1.4 Algae
    • 5.1.5 Municipal Solid Waste
  • 5.2 By Fuel Type
    • 5.2.1 Cellulosic Ethanol
    • 5.2.2 Biodiesel (FAME)
    • 5.2.3 Renewable Diesel (HVO)
    • 5.2.4 Bio-DME
    • 5.2.5 Bio-Butanol
    • 5.2.6 Sustainable Aviation Fuel (ATJ, HEFA)
  • 5.3 By End-Use
    • 5.3.1 Road Transportation
    • 5.3.2 Aviation
    • 5.3.3 Marine
    • 5.3.4 Industrial and Power
  • 5.4 By Geography
    • 5.4.1 North America
      • 5.4.1.1 United States
      • 5.4.1.2 Canada
      • 5.4.1.3 Mexico
    • 5.4.2 Europe
      • 5.4.2.1 United Kingdom
      • 5.4.2.2 Germany
      • 5.4.2.3 France
      • 5.4.2.4 Spain
      • 5.4.2.5 Nordic Countries
      • 5.4.2.6 Russia
      • 5.4.2.7 Rest of Europe
    • 5.4.3 Asia-Pacific
      • 5.4.3.1 China
      • 5.4.3.2 India
      • 5.4.3.3 Japan
      • 5.4.3.4 South Korea
      • 5.4.3.5 ASEAN Countries
      • 5.4.3.6 Australia and New Zealand
      • 5.4.3.7 Rest of Asia-Pacific
    • 5.4.4 South America
      • 5.4.4.1 Brazil
      • 5.4.4.2 Argentina
      • 5.4.4.3 Colombia
      • 5.4.4.4 Rest of South America
    • 5.4.5 Middle East and Africa
      • 5.4.5.1 United Arab Emirates
      • 5.4.5.2 Saudi Arabia
      • 5.4.5.3 South Africa
      • 5.4.5.4 Egypt
      • 5.4.5.5 Rest of Middle East and Africa

6 Competitive Landscape

  • 6.1 Market Concentration
  • 6.2 Strategic Moves (M&A, Partnerships, PPAs)
  • 6.3 Market Share Analysis (Market Rank/Share for key companies)
  • 6.4 Company Profiles (includes Global level Overview, Market level overview, Core Segments, Financials as available, Strategic Information, Products & Services, and Recent Developments)
    • 6.4.1 Neste Oyj
    • 6.4.2 POET-DSM Advanced Biofuels
    • 6.4.3 Abengoa Bioenergy
    • 6.4.4 Clariant AG
    • 6.4.5 GranBio
    • 6.4.6 DuPont Industrial Biosciences
    • 6.4.7 Enerkem
    • 6.4.8 Beta Renewables
    • 6.4.9 INEOS Bio
    • 6.4.10 Valero/Green Diesel JV
    • 6.4.11 TotalEnergies
    • 6.4.12 Gevo Inc.
    • 6.4.13 Algenol Biofuels
    • 6.4.14 LanzaTech
    • 6.4.15 Verbio Vereinigte BioEnergie
    • 6.4.16 Cosan-Raizen
    • 6.4.17 Aemetis
    • 6.4.18 REG-Chevron (Renewable Energy Group)
    • 6.4.19 Fulcrum BioEnergy
    • 6.4.20 BP Bunge Bioenergia

7 Market Opportunities & Future Outlook

  • 7.1 White-space & Unmet-Need Assessment
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