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시장보고서
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2100752
인도의 건설장비 시장 : 점유율 분석, 업계 동향 및 통계, 성장 예측(2026-2031년)India Construction Equipment - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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Mordor Intelligence
Mordor Intelligence에 의하면, 인도 건설장비 시장 규모는 2025년 85억 5,000만 달러에서 2026년에는 92억 4,000만 달러로 확대되어 2026-2031년까지 CAGR 8.05%로 성장을 지속하여, 2031년에는 136억 1,000만 달러에 이를 것으로 예측됩니다.

본 보고서는 장비 유형(토공 기계, 도로 건설 기계, 자재관리 기계, 콘크리트 기계, 자재 처리·파쇄 기계), 구동 방식(기존 유압/디젤, 기타), 최종 사용자 산업, 정격 출력, 소유 형태, 지역별로 분류되어 있습니다. 시장 전망은 금액(달러)과 수량(대)으로 제시되어 있습니다.
국가 인프라 계획에는 교통, 에너지, 도시 부문에 걸친 9,742건의 프로젝트가 포함되어 있으며, 그 총액은 3조 800억 달러에 달할 전망입니다. 이 계획에 힘입어 2023-24 회계연도에는 건설장비 판매 대수가 26% 급증했으며, 그중에서도 토공 기계와 도로 마감 기계가 주도적인 역할을 했습니다. 델리-뭄바이 산업 회랑이나 바라트마라 1단계와 같은 주요 회랑만으로도 1720억 달러의 지출을 차지하고 있으며, 이들이 굴삭기, 백호 로더, 다짐기에 대한 지속적인 수요를 견인하고 있습니다.
라크나우, 자이푸르, 코임바토르 등의 도시로 중산층이 이주함에 따라 고층 주택 착공 건수는 2023년 수준을 35% 상회할 기세입니다. 이처럼 부지가 협소한 곳에서는 좁은 공간에서도 기동성이 뛰어난 콤팩트 굴삭기, 트럭 크레인, 텔레핸들러가 선호되고 있습니다. 설치 면적이 작고 텔레매틱스를 활용한 안전 기능을 갖춘 건설장비 제조업체들이 이러한 도시 재개발 붐 속에서 시장 점유율을 확대되고 있습니다.
건설장비 제조 비용 중 원자재비가 60-65%를 차지하기 때문에 철강 가격 변동이 시장 성장의 중대한 제약 요인으로 작용하고 있습니다. 단기간에 15-20%에 달하는 가격 변동이 발생하면 생산 계획에 차질이 생기며, OEM, 특히 헤지 능력이 제한적인 국내 제조업체의 이익률을 압박하고 있습니다. 이러한 비용 압박은 최종 사용자에게 전가되는 경향이 강해지고 있으며, 2024년 기계 가격은 전년 대비 8-12% 상승했습니다. 게다가 CEV 스테이지 V 배기가스 규제의 도입으로 인해 기계 비용이 추가로 12-15% 증가할 것으로 예상되어, 상황은 한층 더 복잡해지고 있습니다(4).
2025년 판매 대수의 56.62%를 토공 기계가 차지했습니다. 백호 로더만으로도 판매 대수의 절반 이상을 차지하고 있는데, 이는 굴착, 도랑 파기, 소규모 리프팅 작업에서의 다용도성을 잘 보여줍니다. 도로 건설용 기계는 고속도로 및 간선 도로 프로젝트가 가속화됨에 따라 연간 40%라는 가장 급격한 성장률을 기록했습니다. 다만, 도로 건설용 기계 시장 규모는 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.05%로 확대될 것으로 예측됩니다.
토목 기계는 인프라, 광업, 부동산 등 다양한 분야에서 활용되고 있어 인도 건설 기계 시장의 핵심적인 위치를 계속 유지하고 있습니다. 한편, 물류 단지 및 항만의 현대화에 따라 휠 로더, 지게차, 리치 스태커에 대한 수요가 증가하면서 자재관리 기계의 판매 대수가 급증하고 있습니다. 텔레매틱스 도입도 급속히 진행되고 있어, 과거에는 ‘단순한 기계’로 여겨졌던 것이 가동 중단 시간이나 연료 소비를 줄여주는 커넥티드 자산으로 변모하고 있습니다.
2025년에는 디젤 유압식 리그가 납품 대수의 94.72%를 차지했습니다. 이는 마스트에 대응하는 연료 인프라와 검증된 견고성에 힘입은 결과입니다. 한편, 전기 하이브리드 기계는 출하 대수의 5.28%에 그쳤으나, 각 OEM 업체들이 스테이지 V 규제를 준수하는 로더, 컴팩터, 미니 굴삭기를 잇달아 발표함에 따라 연평균 성장률(CAGR) 15.68%로 확대되고 있습니다.
배터리 밀도 향상, 건설 현장의 모듈식 충전 컨테이너 도입, 배기가스 규제의 강화로 인해 구매자의 경제성은 제로 테일파이프 기계 쪽으로 유리하게 기울고 있습니다. 도시 철도 및 공항 건설 분야의 초기 도입 기업들은 수명 주기 비용 절감과, 엄격한 소음·배기가스 규제가 적용되는 도시 프로젝트에서의 규정 준수 용이성을 주요 장점으로 꼽고 있습니다. 인도 건설장비 시장에서 전기 모델 시장 규모는 2031년까지 3배로 성장할 것으로 예측됩니다.
According to Mordor Intelligence, the Indian construction equipment market size is expected to grow from USD 8.55 billion in 2025 to USD 9.24 billion in 2026 and is forecast to reach USD 13.61 billion by 2031 at 8.05% CAGR over 2026-2031.

This report is Segmented by Equipment Type (Earthmoving Equipment, Road Construction Equipment, Material Handling Equipment, Concrete Equipment, and Material Processing and Crushing Equipment), by Drive Type (Conventional Hydraulic / Diesel, and More), by End-User Industry, by Power Output Rating, by Ownership Model, and Region. The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD) and Volume (Units).
The National Infrastructure Pipeline spans 9,742 projects worth USD 3.08 trillion across transport, energy and urban sectors. Equipment sales jumped 26% in FY 2023-24 on the back of this pipeline, led by earthmoving machines and road finishers. Flagship corridors such as the Delhi-Mumbai Industrial Corridor and Bharatmala Phase I alone account for USD 172 billion of spending and drive sustained demand for excavators, backhoe loaders and compactors.
Middle-class migration to cities such as Lucknow, Jaipur, and Coimbatore is pushing high-rise residential starts 35% higher than 2023 levels. These constrained sites favor compact excavators, truck-mounted cranes, and telehandlers that maneuver in tight spaces. Equipment makers offering smaller footprints and telematics-enabled safety features are capturing share in this urban infill wave.
Steel price volatility has emerged as a critical constraint on market growth, with raw material costs accounting for 60-65% of construction equipment manufacturing expenses. Price fluctuations of 15-20% within short timeframes have disrupted production planning and eroded profit margins for OEMs, particularly domestic manufacturers with limited hedging capabilities. These cost pressures are increasingly being passed on to end-users, with equipment prices rising by 8-12% in 2024 compared to the previous year.The situation is further complicated by the implementation of CEV Stage V emission norms, which is expected to add another 12-15% to equipment costs[4].
Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents.
Earthmoving machinery generated 56.62% of 2025 unit sales. Backhoe loaders alone secured more than half of that volume, a testament to their versatility in excavation, trenching, and minor lifting tasks. Road-building equipment, logged the sharpest 40% annual growth as highway and corridor projects accelerated. However, road construction machinery is projected to expand at a 10.05% CAGR through 2031.
Earthmoving remains the anchor of the Indian construction equipment market thanks to cross-sector utility in infrastructure, mining, and real estate. Meanwhile, material-handling units sales surge as logistics parks and port modernization absorbed wheel loaders, forklifts, and reach stackers. Telematics adoption is rising swiftly, turning formerly "dumb iron" into connected assets that cut idle time and fuel burn.
Diesel-hydraulic rigs controlled 94.72% of deliveries in 2025, supported by mast-ready fuel infrastructure and proven ruggedness. Yet the electric/hybrid cohort, though only 5.28% of shipments, is scaling at a 15.68% CAGR as OEMs unveil Stage V-compliant loaders, compactors, and mini excavators.
Battery density gains, modular charging containers at project sites, and tightening emission norms are tilting buyer economics in favor of zero-tailpipe machines. Early adopters in metro rail and airport builds cite lower lifetime operating costs and easier compliance for urban projects with strict noise and emission caps. The Indian construction equipment market size for electric models is projected to triple by 2031.