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시장보고서
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단방향 테이프 시장 : 시장 점유율 분석, 업계 동향 및 통계, 성장 예측(2026-2031년)Unidirectional Tape - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) |
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Mordor Intelligence
Mordor Intelligence에 의하면, 단방향 테이프 시장 규모는 2026년에 4억 7,361만 달러로 추정되고, 예측 기간(2026-2031년) CAGR 10.52%로 성장을 지속할 전망이며, 2031년까지 7억 8,095만 달러에 이를 전망입니다.

본 보고서는 보강재 유형별(유리 섬유, 탄소섬유, 기타), 기판별(PEEK, 폴리아미드, 폴리프로필렌, 폴리카보네이트, PPS, 기타), 접착제 유형별(에폭시, 폴리우레탄, 기타), 최종 사용자 산업별(항공우주 및 방위, 기타), 지역별(아시아태평양, 북미, 유럽, 남미, 중동 및 아프리카)로 분류되어 있습니다. 시장 예측은 금액(달러)으로 표시되어 있습니다.
에어버스 A321XLR 및 보잉 737 MAX와 같은 프로그램에서는 기체 중량을 줄이기 위해 동체 패널, 스퍼, 바닥 보에 탄소섬유 테이프의 사용이 점점 더 늘어나고 있습니다. NASA의 HiCAM 시험에서는 자동 테이프 적층을 통해 동체 섹션의 사이클 타임을 대폭 단축할 수 있음이 입증되어, 대량 생산에서의 그 가능성이 부각되었습니다. 확립된 데이터베이스를 보유한 공급업체들은 FAA AC 20-107B 및 EASA AMC 20-29에 기반한 인증을 통해 우위를 점하고 있으며, 이는 기존 업체들에게 장벽이 되고 있습니다. 향후 인도 예정인 항공기의 상당 부분을 협폭기체가 차지할 것으로 예상에 따라, 복합재 사용률이 소폭 증가하기만 해도 단방향 테이프 시장에서 상당한 수요로 이어질 것입니다. 2026년부터 2027년에 걸쳐 예정된 인증의 전환점이 수요 전망을 더욱 뒷받침하고 있습니다.
800V 아키텍처로 500km의 주행 거리를 목표로 하는 고급차 제조업체들은 배터리 인클로저의 경량화를 추진하고 있습니다. Lucid Air의 최근 충돌 시험에서는 획기적인 성과가 나타났습니다. 열가소성 테이프를 사용함으로써 프레스 가공된 강판과 동등한 강성을 유지하면서도 무게를 대폭 줄인 복잡한 형상의 트레이를 제조할 수 있음이 밝혀졌습니다. 그러나 높은 설비 투자 비용이 2차 공급업체의 도입에 걸림돌이 되고 있습니다. AFP 셀 1개당 가격은 비싸며, 프로그래밍에는 막대한 노력이 필요합니다. 이에 반해, 중국의 자동차 제조업체들은 테이프 생산을 수직 통합함으로써 주도권을 장악하고, 부품 비용 절감에 성공하고 있습니다. 이러한 움직임으로 인해 급성장하는 일방향 테이프 시장에서 아시아의 우위가 확고해지고 있습니다.
2024년 중국이 수출 규제를 도입한 후, 시장에서 중국의 압도적인 점유율을 배경으로 PAN 현물 가격이 급등했습니다. 2025년, 헥셀(Hexcel)과 SGL 카본(SGL Carbon)은 항공우주 분야의 고정 가격 계약으로 인해 손실을 헤지하지 못해 매출 총이익률 하락을 겪었습니다. 2027년에 가동을 시작할 예정인 새로운 전구체 생산 라인이 어느 정도 도움이 되겠지만, 30개월에 달하는 리드타임과 지정학적 불확실성으로 인해 일방향 테이프 시장의 원가 구조 변동은 앞으로도 지속될 것으로 보입니다.
2025년 매출의 58.42%를 탄소섬유가 차지하여 그 중요성이 부각되었습니다. 항공우주 분야의 주요 구조물에서 탄소섬유의 내피로성이 프리미엄 가격을 정당화하고 있습니다. 보잉 787과 에어버스 A350은 모두 주익 스퍼와 동체 프레임에 탄소섬유 테이프를 광범위하게 사용하고 있습니다. 유리 섬유는 강성이 떨어지지만 연평균 성장률(CAGR) 9.25%로 급성장하고 있습니다. 이러한 성장의 원동력은 전장 115m를 넘는 해상 풍력 발전용 블레이드이며, 여기에는 비용 효율이 뛰어난 스퍼 캡 소재가 필수적입니다. 그 결과, 유리 섬유 부문에서 단방향 테이프 시장 규모는 2031년까지 꾸준히 확대될 전망입니다. 헥셀(Hexel)의 ‘HiTape’과 같은 탄소·유리 하이브리드 테이프는 비용과 탄성률의 균형이 뛰어나, 자동차 배터리 케이스라는 틈새 시장에서 수요가 예상됩니다.
신흥 시장에서는 중국의 터빈 OEM 업체들이 8-12 MW급 플랫폼에 유리섬유 테이프를 채택하고 있으며, 이러한 추세는 인도 제조업체에서도 관찰됩니다. 아라미드 섬유와 현무암 섬유는 주로 방탄 장갑이나 고온 산업용과 같은 틈새 시장을 대상으로 하고 있지만, 이 둘을 합쳐도 시장 점유율은 미미한 수준입니다. 이러한 시장 역학을 고려할 때, 탄소섬유가 우위를 유지할 전망인 반면, 유리섬유의 절대적인 생산량 증가는 향후 5년간 단방향 테이프 시장의 형성에 중요한 역할을 하게 될 것입니다.
폴리아미드 기판은 균형 잡힌 가공 범위, 충격 인성, 내습성 등 자동차 충돌 구조에 적합한 특성으로 인해 2025년 수요의 31.36%를 차지했습니다. PEEK는 엔진룸의 브래킷과 블리드 에어 덕트가 200°C의 연속 온도를 견딜 수 있는 열가소성 플라스틱으로 전환됨에 따라 연평균 성장률(CAGR) 9.68%로 확대되고 있습니다. 따라서 PEEK 용도에서 단방향 테이프 시장 점유율은 특히 2027년에 항공우주 분야의 인증이 확정된 이후 점차 확대될 것으로 예측됩니다.
비용이 성능을 능가하는 용도, 예를 들어 풍력 발전용 블레이드의 전단 웹 등에서는 폴리프로필렌이 여전히 널리 사용되고 있습니다. PPS 및 PC는 화학 처리 및 전자 분야의 특수 용도에서 제품 라인업을 보완하고 있습니다. 솔베이(Solvay)사의 ‘KetaSpire PEEK’ 역시 유정 및 가스정용 다운홀 툴로의 보급이 확대되고 있으며, 이는 열가소성 테이프의 내열 온도 범위가 확대되고 있음을 뒷받침합니다.
아시아태평양은 2025년 매출의 44.53%를 차지했으며, 중국의 광범위한 풍력 발전용 블레이드 생산, 일본의 탄소섬유 기술 발전, 그리고 한국의 전기차용 배터리 트레이 채택에 힘입어 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.88%를 나타낼 것으로 예측됩니다. 장쑤성에서는 자동 테이프 적층 셀을 통해 섬유의 배향 일관성이 향상되고 폐기물이 최소화되어 중국의 비용 우위를 공고히 하고 있습니다. 도레이의 에히메현에 위치한 시설은 지역 공급 체계를 강화하고 있으며, 하이데라바드의 신설 테이프 생산 라인은 인도 내 항공우주 수요를 충족시키고 있습니다. 규모가 작은 아세안(ASEAN) 시장은 현재 수입에 의존하고 있지만, 특히 배터리 구동 이륜차 수요가 증가함에 따라 신속하게 적응할 준비가 되어 있어, 이는 단방향 테이프 시장을 더욱 견인할 것으로 보입니다.
2025년 매출에서 북미는 두드러진 점유율을 차지했습니다. 보잉의 에버렛 공장에서는 737 MAX의 생산이 안정화됨에 따라 연중 대량의 탄소섬유 테이프가 사용되고 있습니다. 또한 록히드 마틴의 F-35 및 MQ-25 프로그램이 방위 분야 수요를 견인하고 있습니다. 그러나 자동차 부문은 신중한 태도를 보이고 있으며, 제너럴 모터스와 포드 양사는 높은 재활용 비용과 원자재 가격 변동을 우려 사항으로 꼽고 있습니다. 한편, 멕시코 케레타로에서 계속 확장되고 있는 탄소섬유 허브는 공급망의 다각화를 시사하며, 미국의 전기 트럭 추진 정책에 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
2025년 수요에서 유럽은 상당한 비중을 차지했습니다. 폐차 지침(ELV 지침)에 따른 재활용 압박이 존재함에도 불구하고, 복합재료 소비량은 툴루즈와 브로턴의 에어버스 시설에서 계속해서 견조한 추세를 보이고 있습니다. 독일의 각 자동차 제조업체들은 프리미엄 모델을 위해 탄소섬유 배터리 트레이를 시험 중이지만, 그 보급은 비용 평준화 달성에 달려 있습니다. 브렉시트 이후의 관세로 인해 영국 변환업체의 이익률은 압박을 받고 있으며, 특히 중소기업에 미치는 영향이 두드러집니다. 주목할 만한 변화로, 테이프 적층 가공으로 사업 전환을 추진 중인 스페인과 덴마크의 공장은 현재 15MW급 해상 풍력 터빈용 제품을 공급하고 있으며, 이러한 움직임은 유럽 대륙의 단방향 테이프 시장을 뒷받침할 것으로 보입니다.
남미 및 중동 및 아프리카는 2025년 시점에서 전체에서 차지하는 점유율은 작지만, 새로운 가능성을 보여주고 있습니다. 엠브라에르의 E2 제트기에는 현지에서 생산된 프리프레그가 채택되어 있지만, 사우디아라비아의 NEOM 프로젝트에서는 수소 실린더 도입이 검토되고 있어 열가소성 테이프가 필요할 가능성이 있습니다. 이러한 지역적 노력은 소규모이긴 하지만, 단방향 테이프 업계의 양상을 다각화시키고, 인프라 정비에 따라 성장이 기대됩니다.
According to Mordor Intelligence, the unidirectional tape market size is estimated at USD 473.61 million in 2026, and is expected to reach USD 780.95 million by 2031, at a CAGR of 10.52% during the forecast period (2026-2031).

This report is Segmented by Reinforcement Type (Glass Fiber, Carbon Fiber, and Other), Backing Material (PEEK, Polyamide, Polypropylene, Polycarbonate, PPS, and Other), Adhesive Type (Epoxy, Polyurethane, and Other), End-User Industry (Aerospace and Defense, and More), and Geography (Asia-Pacific, North America, Europe, South America, and Middle-East and Africa). Market Forecasts are in Value (USD).
Programs like the Airbus A321XLR and Boeing 737 MAX are increasingly using carbon-fiber tape in their fuselage panels, spars, and floor beams to reduce airframe weight. NASA's HiCAM trials demonstrated that automated tape-laying can significantly reduce the cycle time for fuselage sections, highlighting its potential for high-rate production. Suppliers with established databases gain an advantage due to qualifications under FAA AC 20-107B and EASA AMC 20-29, creating a protective barrier for existing players. Given that narrow-body jets represent a significant portion of anticipated future deliveries, even slight increases in composite content lead to substantial demand in the unidirectional tapes market. Anticipated certification milestones in 2026-2027 further bolster demand projections.
Premium carmakers, targeting a 500 km range with 800 V architectures, are pushing for a reduction in battery-enclosure mass. Recent crash tests on the Lucid Air have showcased a breakthrough: thermoplastic tapes can craft intricate tray shapes that achieve the stiffness of stamped steel, but at a significantly lower weight. However, the high capital costs pose a challenge for Tier-2 adoption. Each AFP cell commands a high price, and the programming demands significant labor. In response, Chinese OEMs are taking the reins by vertically integrating tape production, managing to cut part costs. This move solidifies Asia's lead in the burgeoning unidirectional tapes market.
After China imposed export curbs in 2024, spot prices for PAN surged, driven by China's dominant share in the market. In 2025, Hexcel and SGL Carbon experienced a drop in gross margins, unable to hedge against losses due to their fixed-price aerospace contracts. While new precursor lines set to debut in 2027 offer some respite, the 30-month lead times combined with geopolitical uncertainties ensure continued volatility in the cost base of the unidirectional tapes market.
Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
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Carbon fiber captured 58.42% of 2025 revenue, highlighting its significance in aerospace primary structures, where its fatigue resistance justifies a premium. Both Boeing's 787 and Airbus's A350 heavily utilize carbon-fiber tape for their wing spars and fuselage frames. Glass fiber, though less stiff, is surging at 9.25% CAGR. This rise is driven by the offshore wind blades exceeding 115 m in length, which necessitates cost-effective spar-cap materials. Consequently, the market size for unidirectional tapes in the glass-fiber segment is set to expand steadily through 2031. Hybrid carbon-glass tapes, like Hexcel's HiTape, strike a balance between cost and modulus, finding their niche in automotive battery enclosures.
In emerging markets, Chinese turbine OEMs are opting for glass-fiber tapes in their 8-12 MW platforms, a trend echoed by Indian manufacturers. While aramid and basalt fibers cater to niche markets-primarily ballistic armor and high-temperature industrial applications-together they hold a modest share. Given these market dynamics, while carbon fiber is poised to maintain its dominance, the absolute tonnage gains of glass fiber will play a crucial role in shaping the unidirectional tapes market in the coming five years.
Polyamide backing held 31.36% of 2025 demand due to its balanced processing window, impact toughness, and moisture resistance, traits suited for automotive crash structures. PEEK is expanding at 9.68% CAGR as engine-bay brackets and bleed-air ducts migrate to thermoplastics capable of withstanding 200 °C continuous temperatures. The unidirectional tapes market share for PEEK applications should therefore expand gradually, especially after aerospace certifications are finalized in 2027.
Polypropylene remains popular where cost trumps performance, for example, in wind-blade shear webs. PPS and PC round out the portfolio with specialty applications in chemical processing and electronics. Solvay's KetaSpire PEEK is also penetrating downhole oil-and-gas tools, underscoring the widening high-temperature envelope for thermoplastic tapes.
Asia-Pacific generated 44.53% of 2025 revenue and is projected to grow at a 10.88% CAGR to 2031, driven by China's extensive wind-blade production, Japan's advancements in carbon-fiber technology, and South Korea's adoption of EV battery trays. In Jiangsu, automated tape-laying cells achieved high fiber alignment consistency, minimizing waste and solidifying China's cost advantage. Toray's facility in Ehime bolsters regional supply, while a new tape line in Hyderabad caters to India's domestic aerospace needs. Although smaller ASEAN markets currently rely on imports, they stand poised to adapt swiftly, especially as the demand for battery-electric two-wheelers rises, further boosting the unidirectional tapes market.
North America accounted for a notable share of the 2025 revenue. Boeing's Everett facility, as the 737 MAX production stabilizes, utilizes a significant amount of carbon-fiber tape annually. Additionally, Lockheed Martin's F-35 and MQ-25 programs bolster defense demand. Yet, the automotive sector hesitates: both General Motors and Ford point to high recycling costs and inconsistent material pricing as concerns. Meanwhile, Mexico's expanding carbon-fiber hub in Queretaro hints at a diversifying supply chain, potentially benefiting the United States' electric truck initiatives.
Europe represented a considerable portion of the 2025 demand. Composite consumption remains anchored at Airbus facilities in Toulouse and Broughton, despite recyclability pressures from the End-of-Life Vehicles Directive. While German OEMs experiment with carbon-fiber battery trays for their premium models, widespread adoption hinges on achieving cost parity. Post-Brexit tariffs have squeezed margins for the United Kingdom converters, particularly affecting SMEs. In a notable shift, Spanish and Danish factories, pivoting to tape-laying, are now catering to 15 MW offshore turbines, a move likely to bolster the continent's unidirectional tapes market.
South America and the Middle East-Africa, together contributing a smaller share in 2025, exhibit emerging potential. While Embraer's E2 jets utilize locally produced prepregs, Saudi Arabia's NEOM is exploring hydrogen cylinders, potentially requiring thermoplastic tapes. Though these regional initiatives are modest, they diversify the unidirectional tapes industry's landscape and hold promise for growth as infrastructure develops.