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시장보고서
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바이오연료 시장 분석 : 유형별, 원료별, 용도별, 전망(2018-2034년)Biofuels Market Analysis By Type, By Feedstock, By Application, and Forecast 2018-2034 |
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2025년, 전 세계 바이오연료 시장 수요는 70,000킬로톤을 넘으며, 2026-2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 11.9%로 확대될 것으로 전망됩니다. 바이오연료란 작물, 농업 잔여물, 임업 폐기물, 조류 등의 재생 가능한 생물 자원에서 얻어지는 액체 및 기체 연료를 말합니다. 이들은 화석 연료의 대체재가 되며, 다른 재생 가능 에너지원을 보완함으로써 온실가스 배출 감축 및 에너지 안보 향상을 위한 노력을 지원하고 있습니다. 바이오연료는 운송, 항공, 해운, 발전 및 산업 분야에서 가솔린, 디젤, 항공유, 천연가스의 대체품으로, 혹은 이들의 혼합 성분으로 이용되고 있습니다. 기존 바이오연료에는 사탕수수, 옥수수, 밀에서 생산되는 에탄올과 식물성 오일 및 동물성 지방에서 얻어지는 바이오디젤이 포함됩니다. 첨단 바이오연료는 농업·임업 잔여물, 도시 고형 폐기물, 조류, 리그노셀룰로오스계 바이오매스 등 비식용 원료로 제조됩니다.
바이오연료 수요: 원료별
세계 바이오연료 시장은 원료별로 ‘당류·전분’, ‘유지’, ‘기타’로 분류됩니다. ‘당류·전분’은 발효를 통한 바이오에탄올 생산에서 사탕수수, 사탕무, 옥수수, 밀, 카사바가 널리 이용되고 있으므로 가장 큰 원료 부문을 차지하고 있습니다. 이러한 농업 자원의 풍부한 공급, 확립된 에탄올 생산 기술, 그리고 정부가 의무화한 연료 혼합 프로그램 덕분에 이 부문의 시장 입지는 더욱 공고해지고 있습니다. E10, E15, E20, E85 등의 에탄올 혼합 휘발유 채택 확대는 당류 및 전분계 원료에 대한 수요를 더욱 부추기고 있습니다. 이러한 원료는 재생 가능 연료 생산에 기여하고 기존 석유 자원에 대한 의존도를 낮출 뿐만 아니라, 재배, 가공, 유통 관행에 따라 전체 수명 주기 동안 온실가스 배출량을 줄일 가능성도 있습니다.
바이오연료 시장: 유형별
전 세계 바이오연료 시장은 유형별로 에탄올, 바이오디젤, 메탄올, 재생 가능 가솔린, 지속가능한 항공 연료(SAF), 디메틸에테르(DME), 기타로 분류됩니다. 에탄올은 휘발유 혼합 성분으로서 확립된 역할에 더해, 미국, 브라질, 인도 및 일부 유럽 국가를 포함한 주요 시장에서 시행되고 있는 혼합 의무화 프로그램 덕분에 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 에탄올은 주로 사탕수수, 옥수수, 밀, 사탕무 및 기타 당분이나 전분이 풍부한 원료의 발효를 통해 생산됩니다. 에탄올의 높은 옥탄가는 엔진의 효율적인 연소를 돕고, 기존 석유 유래 가솔린에 대한 의존도를 낮추는 데 기여합니다.
항공사, 연료 생산자 및 각국 정부가 항공 부문의 탈탄소화를 추진하는 가운데, 지속가능한 항공 연료(SAF)는 가장 빠르게 성장하는 제품 부문 중 하나입니다. 수소화 에스테르 및 지방산(HEFA), 알코올-투-제트(ATJ), 피셔-트로프스(FT) 등의 생산 공정에 대한 투자가 SAF 공급 확대를 지원하고 있습니다. SAF는 적격한 비석유계 원료로 제조할 수 있으며, 제조 공정이나 적용되는 기술 사양에 따라 승인된 비율로 기존 제트 연료와 혼합할 수 있습니다. 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면 46개 공항에서 36만 편 이상의 상업 항공편이 SAF를 사용하고 있으며, 그 도입은 주로 미국과 유럽에 집중되어 있습니다.
바이오연료 시장: 최종 용도별
전 세계 바이오연료 시장은 최종 용도별로 ‘운송’, ‘발전’, ‘산업용’, ‘기타’로 분류됩니다. 운송 부문은 최대 소비 부문를 차지하고 있으며, 이는 연료 혼합 요건, 탈탄소화 목표, 그리고 도로·항공·해상 운송에 재생 가능 연료의 통합이 진행되고 있는 것이 요인입니다. 운송 분야 중 자동차 부문이 수요의 큰 비중을 차지하고 있습니다. 이는 휘발유에 에탄올이 혼합될 뿐만 아니라, 승용차, 트럭, 버스, 대형 차량에서 바이오디젤이나 재생 가능 디젤이 기존 디젤 연료의 대체재로 사용되고 있기 때문입니다. 재생 가능 디젤의 생산 확대, 연료의 접근성 향상, 그리고 첨단 바이오연료 기술에 대한 투자가 향후 시장 성장을 지원할 것으로 예상됩니다.
항공 부문은 지속가능한 항공 연료(SAF)의 상용화가 진행되고 있는 것을 배경으로 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예측됩니다. SAF는 사용 후 식용유, 농업 잔여물, 도시 고형 폐기물, 그리고 특정 제조 경로를 통해 회수된 이산화탄소 등의 원료로 제조할 수 있습니다. 주요 제조 경로로는 알코올-투-제트(ATJ), 수소화 에스테르 및 지방산(HEFA), 가스화-피셔-트로프스 공정(GFT), 파워-투-리퀴드(PtL) 등이 있습니다. 도입 속도는 생산 비용, 원료 확보 가능성, 인프라, 그리고 규제 측면의 지원에 따라 달라질 것입니다.
또한 국제적인 규제와 탈탄소화 노력으로 인해 해운 사업자에 대한 배출 감축 압력이 높아지는 가운데, 해운 업계도 바이오연료 수요의 중요한 원천으로 부상하고 있습니다. 바이오메탄올, 바이오디젤, 재생 가능 디젤, 바이오 DME 및 기타 재생 가능 선박 연료가 기존 선박 벙커 연료의 대체재로 평가되거나 채택되고 있습니다. 연료의 입수 가능성이 향상되고 해운 사업자들이 저탄소 운항을 추구함에 따라 페리, 화물선, 크루즈선, 내륙 수송 분야의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
지역별 바이오연료 시장
아시아태평양은 대규모 운송 부문, 연료 소비량 증가, 혼합 의무 확대, 그리고 중국, 인도, 인도네시아, 태국 등 국가들의 국내 생산 능력 확충에 힘입어 주요 바이오연료 시장으로 자리매김하고 있습니다. 인도의 경우, ‘에탄올 혼합 가솔린(EBP) 프로그램’에 따라 에탄올 혼합 비율이 2013-14 회계연도의 1.5% 미만에서 당초 예정보다 5년 앞당겨진 2025-26 회계연도에 목표치인 20%에 도달할 전망입니다. 인도네시아와 말레이시아도 바이오디젤 혼합을 추진하고 있으며, 팜유를 원료로 하는 바이오디젤에 대한 수요를 지원하고 있습니다. 한편, 중국은 보다 광범위한 에너지 안보 및 배출 감축 목표의 일환으로 에탄올 및 재생 가능 디젤에 대한 노력을 확대하고 있습니다.
미국과 브라질은 당류 및 전분을 원료로 하는 바이오연료의 주요 생산국입니다. 브라질은 주로 사탕수수에 의존하는 반면, 미국에서는 옥수수가 에탄올의 주요 원료가 되고 있습니다. 혼합 비율 인상, 재생 가능 연료에 대한 수요 증가, 그리고 온실가스 배출 감축을 위한 노력이 양국의 시장 발전을 앞으로도 지원할 것으로 예상됩니다.
촉진요인: 더 깨끗한 연료에 대한 수요 증가
더 깨끗한 에너지원에 대한 수요 증가는 세계 바이오연료 시장의 주요 촉진요인입니다. 바이오연료는 농작물, 임업 잔재물, 특정 폐기물 흐름 등 다양한 재생 가능한 생물 자원에서 생산될 수 있으며, 에너지 공급의 다각화와 화석 연료 의존도 저감의 기회를 제공합니다. 정책 체계는 그 도입을 촉진하는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 유럽연합(EU)의 ‘재생에너지 지침’은 재생에너지 목표를 설정하고 있는 반면, 미국의 ‘재생연료 기준(RFS)’ 프로그램은 재생연료 사용을 지원하고, 전체 수명 주기 동안 온실가스 배출을 줄이는 것을 목적으로 하고 있습니다.
인도 역시 에너지 안보 강화, 농업 소득 지원, 그리고 잉여 작물 및 농업 잔여물의 활용 촉진을 목적으로 바이오연료 생산을 추진하고 있습니다. 2018년에 도입된 ‘바이오연료에 관한 국가 정책’은 혼합 목표, 정책 조치 및 인센티브를 통해 이 분야를 발전시키기 위한 틀을 제공하고 있습니다. 항공 분야에서는 인도가 정책 구상과 시범 프로젝트를 통해 국내에서 지속가능한 항공 연료(SAF) 생산을 검토하고 있습니다. 정부의 목표에는 인도발 국제선에서 2027년부터 SAF를 1%, 2028-2% 혼합하는 것이 포함되어 있으며, 이동 상황 및 적용되는 요건에 따라 2030년까지 5%로 상향될 가능성이 있습니다. 더 넓은 범위에서 볼 때, 환경 규제, 연료 다각화 전략 및 탈탄소화 노력에 힘입어 주요 경제권 전반에 걸쳐 바이오연료에 대한 수요가 지속될 것으로 예상됩니다.
The global biofuels market demand exceeded 70,000 kilo tons in 2025 and is projected to expand at a CAGR of 11.9% from 2026 to 2034. Biofuels are liquid and gaseous fuels derived from renewable biological resources, including crops, agricultural residues, forestry waste, and algae. They offer an alternative to fossil fuels and can complement other renewable energy sources, supporting efforts to reduce greenhouse gas emissions and improve energy security. Biofuels are used across transportation, aviation, marine, power generation, and industrial applications as substitutes for, or blending components in, gasoline, diesel, aviation fuel, and natural gas. Conventional biofuels include ethanol produced from sugarcane, corn, and wheat, as well as biodiesel derived from vegetable oils and animal fats. Advanced biofuels are manufactured from non-food feedstocks, such as agricultural and forestry residues, municipal solid waste, algae, and lignocellulosic biomass.
Biofuels Demand, by Feedstock
The global biofuels market is segmented by feedstock into Sugar and Starch, Oils and Fats, and Others. Sugar and Starch represents the leading feedstock segment, supported by the widespread use of sugarcane, sugar beet, corn, wheat, and cassava in bioethanol production through fermentation. The broad availability of these agricultural resources, established ethanol production technologies, and government-mandated fuel-blending programs have strengthened the segment's market position. The growing adoption of ethanol-blended gasoline, including E10, E15, E20, and E85, has further supported demand for sugar- and starch-based feedstocks. These feedstocks contribute to renewable fuel production, helping reduce dependence on conventional petroleum resources and potentially lowering lifecycle greenhouse gas emissions, depending on cultivation, processing, and distribution practices.
Biofuels Market, by Type
The global biofuels market is segmented by type into Ethanol, Biodiesel, Methanol, Renewable Gasoline, Sustainable Aviation Fuel (SAF), Dimethyl Ether (DME), and Others. Ethanol accounts for a substantial share of the market because of its established role as a gasoline-blending component and the implementation of mandatory blending programs in major markets, including the United States, Brazil, India, and several European countries. It is primarily produced through the fermentation of sugarcane, corn, wheat, sugar beet, and other sugar- and starch-rich feedstocks. Its high octane rating supports efficient engine combustion and helps reduce reliance on conventional petroleum-based gasoline.
Sustainable Aviation Fuel is among the fastest-growing product segments as airlines, fuel producers, and governments pursue aviation-sector decarbonization. Investments in production pathways such as Hydroprocessed Esters and Fatty Acids (HEFA), Alcohol-to-Jet (ATJ), and Fischer-Tropsch (FT) are supporting the development of SAF supply. SAF can be produced from eligible non-petroleum feedstocks and blended with conventional jet fuel at approved levels, depending on the production pathway and applicable technical specifications. According to the International Civil Aviation Organization (ICAO), more than 360,000 commercial flights had used SAF across 46 airports, with adoption concentrated largely in the United States and Europe.
Biofuels Market, by End Use
The global biofuels market is segmented by end use into Transportation, Power Generation, Industrial, and Others. Transportation represents the largest consumption segment, driven by fuel-blending requirements, decarbonization targets, and the increasing integration of renewable fuels into road, air, and marine transport. Within transportation, the Automotive segment accounts for a significant share of demand, as ethanol is blended with gasoline while biodiesel and renewable diesel are used as alternatives to conventional diesel in passenger vehicles, trucks, buses, and heavy-duty vehicles. The expansion of renewable diesel production, broader fuel availability, and investment in advanced biofuel technologies are expected to support future market growth.
The Aviation segment is projected to record the fastest growth, supported by the increasing commercialization of Sustainable Aviation Fuel. SAF can be manufactured from feedstocks such as used cooking oil, agricultural residues, municipal solid waste, and, through certain pathways, captured carbon dioxide. Major production routes include Alcohol-to-Jet (ATJ), Hydroprocessed Esters and Fatty Acids (HEFA), Gasification and Fischer-Tropsch (GFT), and Power-to-Liquids (PtL). The pace of adoption will depend on production costs, feedstock availability, infrastructure, and regulatory support.
The Marine industry is also emerging as an important source of biofuel demand as international regulations and decarbonization initiatives increase pressure on shipping operators to reduce emissions. Bio-methanol, biodiesel, renewable diesel, bio-DME, and other renewable marine fuels are being evaluated or adopted as alternatives to conventional marine bunker fuels. Demand from ferries, cargo vessels, cruise ships, and inland shipping is expected to increase as fuel availability improves and maritime operators pursue lower-carbon operations.
Biofuels Market, by Region
Asia Pacific is a major biofuels market, supported by its large transportation sector, growing fuel consumption, expanding blending mandates, and increasing domestic production capacity in countries such as China, India, Indonesia, and Thailand. In India, the Ethanol Blended Petrol (EBP) Programme has helped increase ethanol blending from less than 1.5% in 2013-14 to the 20% target in 2025-26, five years ahead of the original schedule. Indonesia and Malaysia have also promoted biodiesel blending, supporting demand for palm-oil-based feedstocks. Meanwhile, China is expanding ethanol and renewable diesel initiatives as part of its broader energy-security and emissions-reduction objectives.
The United States and Brazil are leading producers of biofuels derived from sugar- and starch-based feedstocks. Brazil relies primarily on sugarcane, while corn is the principal ethanol feedstock in the United States. The adoption of higher blending levels, increasing demand for renewable fuels, and efforts to reduce greenhouse gas emissions are expected to support continued market development in both countries.
Driver: Growing Demand for Cleaner Fuels
The rising demand for cleaner energy sources is a key driver of the global biofuels market. Biofuels can be produced from a range of renewable biological resources, including agricultural crops, forestry residues, and certain waste streams, offering opportunities to diversify energy supplies and reduce dependence on fossil fuels. Policy frameworks have played an important role in encouraging adoption. The European Union's Renewable Energy Directive establishes renewable energy objectives, while the United States' Renewable Fuel Standard programme is designed to support renewable fuel use and reduce lifecycle greenhouse gas emissions.
India is also promoting biofuel production to strengthen energy security, support agricultural incomes, and encourage the use of surplus crops and agricultural residues. The National Policy on Biofuels, introduced in 2018, provides a framework for developing the sector through blending targets, policy measures, and incentives. In aviation, India is exploring domestic SAF production through policy initiatives and pilot projects. Government targets have included SAF blending of 1% in international flights departing India from 2027 and 2% from 2028, with a potential increase to 5% by 2030, subject to implementation and applicable requirements. More broadly, environmental regulations, fuel-diversification strategies, and decarbonization commitments are expected to sustain demand for biofuels across major economies.
Key Manufacturers
BIOX Corporation, Cargill Inc., Bunge Limited, Neste Corporation, Cremer Oleo, Valero, and Indian Oil Corporation are among the companies operating in the global biofuels market.
Recent Developments