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자동차 제조업체의 승용차 모델 계획 조사 보고서(2026년)OEMs´ Passenger Car Model Planning Research Report, 2026 |
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자동차 모델 계획 조사 : 중국 제조사들은 잇달아 서브 브랜드를 론칭하는 반면, 다국적 제조사들은 전동화 전략에 제동을 걸고 있습니다.
ResearchInChina는 '2026년판 자동차 제조사 승용차 모델 계획 조사 보고서'를 발표하며, 향후 5년 동안 중국 독립 브랜드, 신흥 브랜드, 합작 브랜드의 차종 계획과 특징을 개괄적으로 설명했습니다.
I. 자동차 제조사의 신차 출시 계획(2026-2030년)
2026년, 중국 자동차 시장의 주요 자동차 제조사들은 200개 이상의 차종(완전 신차 및 마이너 체인지 모델 포함)을 출시할 예정입니다. 그 중 약 90%는 신에너지 차량이거나 신에너지 파워트레인 옵션이 제공되는 차종입니다.
II. 주요 OEM 업체들의 제품 라인업 업데이트
2025년부터 2026년까지, 여러 OEM 업체들이 제품 포트폴리오를 강화하기 위해 새로운 자동차 서브 브랜드를 론칭했습니다. 예를 들어, BYD는 기업 시장을 겨냥한 새로운 서브 브랜드 'Linghui'를 론칭했습니다. 비즈니스 시장과 일반 소비자 시장을 세분화함으로써, BYD는 'BYD(Dynasty/Ocean) = 온라인 차량 호출 서비스용 차량'이라는 고정관념을 불식시키고, 주력 브랜드의 위상을 높이기 위한 장벽을 제거하는 것을 목표로 하고 있습니다. 창청자동차는 초고급차 사업 그룹 산하의 초고급 서브 브랜드 'Zixin Qiche(Confidence Auto)'를 출범시켰습니다. 슈퍼카나 D+급 세단 등 하이엔드 부문에 초점을 맞추어, '자동차 업계의 정점을 차지할 제품'을 창출하는 것을 목표로 하고 있습니다. 샤오미 오토는 'BEV(배터리 전기자동차) 중심의 메인 브랜드 + REEV(레인지 익스텐더 전기자동차) 중심의 서브 브랜드'라는 이중 제품 라인 전략을 채택하여, 2026년 하반기에 'SKYNOMAD' 브랜드를 론칭하고, 레인지 익스텐더 SUV 시장을 타겟으로 삼아, Li Auto의 L 시리즈 등 인기 있는 레인지 익스텐더 차량 모델들과 경쟁할 예정입니다.
Harmony Intelligent Mobility Alliance(HIMA) 산하에서 '5개 브랜드'(즉, SAIC(Shangjie), STELATO, AITO, LUXEED, Maextro)는 Huawei Device BG가 주도하는 'Huawei Smart Selection' 모델을 채택할 예정입니다. Huawei Device BG는 제품 정의, 스타일링 디자인, 차량 연구개발 및 마케팅·판매를 주도하는 한편, 각 OEM 업체는 차량 생산·제조, 공급망 관리 및 사후 서비스를 담당합니다.
'Qiankun 생태계'의 '3개 브랜드'(즉, AISTALAND, EPICLAND, Huajing)는 HI Plus 모델을 채택하고 있습니다. 이 모델에서는 각 OEM 업체가 브랜드 소유권, 제품 정의권, 판매 채널에 대한 주도권을 보유하며, 화웨이는 풀스택 기술을 통한 역량 강화와 전 과정에 걸친 연구개발 및 마케팅 협력 지원을 제공합니다.
2026년 4월, AFARI는 BAIC 그룹과 제휴하여 'Pallade'라는 브랜드를 론칭했습니다. 이 브랜드에는 3개의 주요 제품 시리즈가 있으며, 총 5종의 신차 모델을 선보이고 있습니다. 공동 역량 강화 측면에서 AFARI와 BAIC의 협력 모델은 화웨이의 HI 모드와 유사합니다. 개방적인 협력 관계를 바탕으로, AFARI는 L4 레벨 자율주행 기술, 풀스택 AI 콕핏, 슈퍼 에이전트 기술을 제공하며, BAIC는 차량의 연구개발·생산 및 공급망 통합을 담당합니다.
보도에 따르면, AFARI와 BAIC는 향후 합작 회사를 설립할 계획입니다. AFARI는 이번 제휴 기회를 활용해 지리(Geely)의 제약에서 점차 벗어나 독립적인 제3자 스마트 솔루션 제공업체로 변모하고, 업계 전반의 OEM 업체들과의 협력을 확대하며, 화웨이와 경쟁할 수 있는 길을 열 계획입니다. 한편, BAIC는 이번 제휴를 발판으로 스마트 기술 분야의 자체 연구 개발 역량을 강화하고, 다양한 기술 공급 체계를 구축하여 화웨이 등 외부 기술 기업에 대한 단독 의존도를 낮추겠다는 방침입니다.
3. 많은 다국적 OEM 업체들이 BEV 전략의 추진 속도를 늦추고 제품 계획을 조정하고 있습니다.
전기자동차 시장의 성장이 예상보다 둔화되고 있는 점, BEV 사업의 적자, 주요 구동 배터리 기술의 상용화에 따른 병목 현상, 전 세계 충전 인프라의 지연, 유럽과 미국의 신에너지차 보조금 축소, 내연기관차 판매 금지 정책의 완화 등의 요인에 제약을 받아, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다와 같은 해외 다국적 자동차 제조사들은 BEV 전략의 속도를 늦추기 시작하며, '전면적인 전동화/내연기관 차량의 단계적 폐지' 일정을 중단·연기한다고 발표하고, 내연기관 차량, 하이브리드 차량(플러그인 하이브리드/레인지 익스텐더), 및 배터리식 전기자동차로 구성된 다각적 병행 개발 전략으로 전환하고 있습니다. 전 세계 자동차의 전동화는 현실적이고 합리적인 조정 단계에 접어들었습니다.
사례 1 : 혼다의 2025년도 결산 보고서에 따르면, 이 회사는 상장 이후 약 70년 만에 연간 적자를 기록했으며, 순손실은 4,239억 엔을 기록했습니다. 이러한 적자의 주요 원인은 전동화 전략 조정에 따른 영향입니다. 2026년 5월 14일, 혼다의 미카메 토시히로 사장은 사업 전략 설명회에서 "2040년에 내연기관 탑재 차종의 판매를 완전히 종료하겠다"는 기존 목표를 철회하고, 2030년 3월까지 새로운 하이브리드 시스템을 탑재한 차종을 15개 모델 이상 출시할 계획임을 공식 발표했습니다.
사례 2 : 메르세데스-벤츠는 2025년, '2030년까지 전면적인 전기화'라는 목표를 '2030년까지 신에너지차(하이브리드차 포함)의 비중을 최대 50%로 늘린다'는 목표로 조정한다고 발표했습니다. 최신 제품 계획에 따르면, 메르세데스-벤츠는 2025년부터 2027년까지 가솔린 차량과 배터리식 전기자동차를 포함해 40개 이상의 차종(이 중 7개 차종은 중국 전용 모델)을 출시할 예정입니다.
사례 3 : 2025년 6월, 아우디는 2033년에 내연기관 차량의 개발 및 판매를 중단하겠다는 당초 계획을 철회하고, 중단 시점에 대한 명확한 일정을 설정하지 않겠다고 발표했습니다.
BEV 전략의 추진 속도를 늦추는 한편, 많은 다국적 자동차 제조사들은 특히 지능화 및 전동화 분야에서 공급망의 현지화를 추진하기 위해 중국 현지 기업들과의 협력을 적극적으로 선택하고 있습니다.
자율주행 분야에서 Momenta는 중국의 많은 다국적 자동차 제조사들에게 중요한 파트너로 자리매김하고 있습니다. 예를 들어, 도요타의 '중국과 함께 중국을 위해'라는 행동 지침에서는 모멘타와 공동 개발한 자율주행 시스템이 '교통사고로 인한 사상자 제로'를 궁극적인 목표로 삼고 있다고 명시되어 있습니다. 혼다와 모멘타는 엔드투엔드 기반 모델을 바탕으로 한 양산용 자율주행 솔루션을 공동 개발하기 위해 긴밀한 전략적 파트너십을 체결했습니다. BMW와 Momenta는 플라이휠 기반 모델을 바탕으로 한 중국 전용 자율주행 솔루션을 공동 개발하기로 계약을 체결했으며, 이 솔루션은 중국에서 생산되는 'Vision Neue Klasse'의 여러 차종에 탑재될 예정입니다.
지능형 콕핏 분야에서는 예를 들어 토요타가 HarmonySpace 도입을 추진하고 있습니다. 2026년에 출시될 GACToyotabZ7에는 이미 HarmonySpace 5.0 정식 버전이 탑재되어 있습니다. 또한, 동풍 닛산은 화웨이와 전략적 협력 협정을 체결했으며, 2025년 11월에 HarmonySpace를 탑재한 최초의 가솔린 차량인 '티아나 하모니 스페이스'를 출시할 예정입니다. 디지털 키, HiCar Smart Connection, HarmonyOS NEXT를 기반으로 개발된 My BMW App에 더해, BMW는 알리바바·통이와 제휴하여 맞춤형 AI 엔진을 개발했습니다.
전동화 분야에서는 예를 들어, 폭스바겐 그룹 차이나와 CATL이 2025년 2월에 전략적 협력 양해각서를 체결하여, 신에너지차용 리튬이온 배터리의 연구개발, 신소재 응용 및 부품 개발 분야에서 포괄적으로 협력을 심화하기로 했습니다. 또한, 폭스바겐과 XPeng은 2025년 8월에 협력을 확대하여, 공동 개발한 EEA를 가솔린 차량 및 플러그인 하이브리드 차량의 모델 플랫폼에도 적용하기로 했습니다.
목차
제1장 자동차 제조업체의 차량 모델 계획 요약
제2장 기존 자동차 제조업체의 차량 모델 계획
제3장 신흥 자동차 제조업체의 차량 모델 계획
제4장 합작 OEM의 차량 모델 계획
KSM 26.06.22Vehicle Model Planning Research: Chinese OEMs Launch Sub-Brands Intensively, While Multinational OEMs Apply the Brakes to Electrification Strategies
ResearchInChina released the OEMs' Passenger Car Model Planning Research Report, 2026, outlining the vehicle model plans and features of Chinese independent brands, emerging brands, and joint venture brands over the next five years.
I. New Vehicle Launch Plans of OEMs, 2026-2030
In 2026, major OEMs in the Chinese automotive market will launch no fewer than 200 new models (including brand new and facelift vehicle models). Around 90% of them are new energy vehicles or offered with new energy powertrain options.
II. Product Portfolio Updates of Major OEMs
During 2025-2026, several OEMs launched new automotive sub-brands to enrich their product portfolios. For example, BYD launched a new sub-brand, "Linghui," targeting the business market. By segmenting the business and consumer markets, BYD aims to remove the label of "BYD (Dynasty/Ocean) = vehicles for online ride-hailing services", clearing obstacles for the upward brand upgrading of its main brands. Great Wall Motor launched "Zixin Qiche (Confidence Auto)", an ultra-luxury sub-brand under the Ultra-Luxury Vehicle Business Group. Focusing on high-end categories such as supercars and D+ class sedans, it aims to create "the ceiling product of the automotive industry." Xiaomi Auto will adopt a dual-product-line strategy of "BEV-oriented main brand + REEV-oriented sub-brand", launching the "SKYNOMAD" brand in the second half of 2026, targeting the range-extended SUV market and competing with popular range-extended vehicle models such as Li Auto's L series.
Under the Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), "five brands" (i.e. SAIC (Shangjie), STELATO, AITO, LUXEED, Maextro) adopt the mode of Huawei Smart Selection, led by Huawei Device BG, which controls product definition, styling design, vehicle research and development, and marketing/sales leadership, while OEMs are responsible for vehicle production and manufacturing, supply chain management, and after-sales service.
"Three brands" (i.e. AISTALAND, EPICLAND, Huajing) of Qiankun Ecosystem adopt the HI Plus mode. Under this mode, OEMs retain brand ownership, product definition rights, and sales channel dominance, while Huawei provides full-stack technology empowerment and full-process R&D and marketing collaborative support.
In April 2026, AFARI joined forces with BAIC Group to create the brand Pallade. The brand has three major product series, with a total of five new car products. In joint empowerment, the cooperation mode between AFARI and BAIC is similar to Huawei's HI mode. Based on the open cooperation, AFARI offers L4 autonomous driving technology, full-stack AI cockpit, and super agent technology; BAIC is responsible for vehicle R&D/production and supply chain integration.
It is reported that AFARI and BAIC plan to found a joint venture in the future. Taking advantage of this cooperation opportunity, AFARI will gradually strip away the constraints of Geely, transform into an independent third-party intelligent solution provider, expand cooperation with OEMs across the industry, and forge a competitive route with Huawei. BAIC will rely on this cooperation to strengthen its intelligent independent R&D capabilities, build a diversified technology supply system, and reduce its sole dependence on external technology companies such as Huawei.
3. Many multinational OEMs have slowed down the pace of BEV strategies and adjusted product planning.
Limited by factors such as the slower-than-expected growth of the electric vehicle market, losses in the BEV business, bottlenecks in the implementation of key power battery technologies, lagging global charging infrastructure, the decline of new energy subsidies in Europe and the United States, and the loosening of combustion ban policies, overseas multinational OEMs such as Audi, Mercedes-Benz and Honda have begun to slow down the pace of BEV strategies, announcing that they will cancel/postpone the "comprehensive electrification/fuel vehicle phase-out" schedule and shift to a multi-line parallel development strategy consisting of fuel, hybrid (plug-in hybrid/extended range), and battery-electric vehicles. Global vehicle electrification has entered a stage of pragmatic and rational adjustment.
Case 1: Honda's 2025 financial report shows that Honda suffered its first annual loss in nearly 70 years since its listing, with a net loss of JPY423.9 billion. The core reason for the loss is the impact of the adjustment of the electrification strategy. On May 14, 2026, Honda President Toshihiro Sanbe officially announced at a business strategy briefing that the company would abandon the established goal of "completely discontinuing the sale of vehicle models with internal combustion engines in 2040" and plan to launch no less than 15 vehicle models equipped with new hybrid systems before March 2030.
Case 2: Mercedes-Benz announced in 2025 that it would adjust its electrification goal from "comprehensive electrification in 2030", to "new energy vehicle models (including hybrids) accounting for up to 50% in 2030". According to its latest product plan, Mercedes-Benz will launch more than 40 products from 2025 to 2027 (7 of which will be China-exclusive vehicle models), including both fuel and battery-electric vehicle models.
Case 3: In June 2025, Audi announced that it would withdraw its original plan of stopping developing and selling vehicles with internal combustion engines in 2033, and no longer set a clear timetable for termination.
While slowing down the pace of BEV strategies, many multinational OEMs are also intensively choosing to cooperate with local Chinese companies to promote the localization of the supply chain, especially in the fields of intelligence and electrification.
In the field of intelligent driving: Momenta has become an important partner of many multinational OEMs in China. For example, Toyota's "with China, for China" action guide mentions that the intelligent driving system developed with Momenta takes "zero casualties in traffic accidents" as its ultimate goal. Honda and Momenta have formed an in-depth strategic partnership to jointly develop mass-production intelligent driving solutions based on end-to-end foundation models. BMW and Momenta have inked an agreement to jointly create a China-exclusive intelligent driving solution based on flywheel foundation models, which will be installed on multiple vehicle models of Vision Neue Klasse made in China.
In the field of intelligent cockpits: For example, Toyota promotes the introduction of HarmonySpace into cars. The GAC Toyota bZ7, launched in 2026, is already equipped with a full version of HarmonySpace 5.0. Dongfeng Nissan has also signed a strategic cooperation agreement with Huawei to launch the first fuel vehicle fitted with HarmonySpace - Teana HarmonySpace in November 2025. In addition to the digital key, HiCar Smart Connection, and My BMW App developed based on HarmonyOS NEXT, BMW has cooperated with Alibaba Tongyi to develop a customized AI engine.
In the field of electrification: For example, Volkswagen Group China and CATL signed a strategic cooperation memorandum in February 2025 to comprehensively deepen their cooperation in the fields of new energy vehicle lithium-ion battery research and development, new materials application and parts development. Volkswagen and XPeng expanded their cooperation in August 2025 to make their co-developed EEA spread to fuel and plug-in hybrid vehicle model platforms.
Table of Contents
1 Summary of Vehicle Model Planning of OEMs
- 1.1 Passenger Car Sales Volume of Major OEMs
- Sales Volume of Traditional OEMs in Recent Years
- Sales Volume of Emerging OEMs in Recent Years
- 1.2 Overview of New Vehicle Models Released by OEMs, 2026-2030
- Number and Positioning of New Vehicle Models Released by Traditional OEMs
- Number and Positioning of New Vehicle Models Released by Emerging/Joint Venture OEMs
- Energy Types of New Vehicle Models
- Positioning of New Vehicle Models
- 1.3 Summary of Passenger Car Model Planning of Traditional OEMs, 2024~2028
- SAIC Group's New Vehicle Model Planning, 2026
- SAIC Group's New Vehicle Model Lineup
- FAW Group's New Vehicle Model Planning, 2026
- FAW Group's New Vehicle Model Lineup
- BYD's New Vehicle Model Planning, 2026-2027
- BYD's New Vehicle Model Lineup
- Geely Group's New Vehicle Model Planning, 2026-2028
- Geely Group's New Vehicle Model Lineup (1)
- Geely Group's New Vehicle Model Lineup (2)
- Dongfeng Motor Corporation's New Vehicle Model Planning, 2026-2027
- Dongfeng Motor Corporation's New Vehicle Model Lineup
- Changan Group's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- GAC Group's New Vehicle Model Planning, 2026
- GAC Group's New Vehicle Model Lineup
- BAIC Group's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- Great Wall Motor Group's New Vehicle Model Planning, 2026
- Great Wall Motor Group's New Vehicle Model Lineup
- Chery Group's New Vehicle Model Planning, 2026-2027
- Chery Group's New Vehicle Model Lineup
- 1.4 Summary of Passenger Car Model Planning of Emerging OEMs, 2024~2027
- NIO's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- XPeng's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- Li Auto's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- Leapmotor's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- Xiaomi's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)'s New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
- 1.5 Summary of Passenger Car Model Planning of Joint Venture OEMs, 2024~2028
- Volkswagen Group's New Vehicle Model Planning, 2026-2028
- Volkswagen Group's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026-2027
- Mercedes-Benz Group's New Vehicle Model Planning, 2026-2027
- Mercedes-Benz Group's New Vehicle Model Lineup
- Toyota's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026-2027
- Honda's New Vehicle Model Planning & New Vehicle Model Lineup, 2026
2 Vehicle Model Planning of Traditional OEMs
- 2.1 SAIC
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Roewe's Strategy/Product Planning
- MG's Strategy/Product Planning
- IM's Strategy/Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.2 FAW Group
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Strategic Planning
- Hongqi's New Global Strategy
- Hongqi's Product Planning
- Hongqi's Strategic Cooperation
- Bestune's Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.3 BYD
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Strategic Planning (1)
- Strategic Planning (2)
- Brand Strategy/Product Planning
- Denza's Brand Strategy/Product Planning
- Fangchengbao's Brand Strategy/Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2027
- 2.4 Geely
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Strategic Planning (1)
- Strategic Planning (2)
- Core Brand Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2028
- 2.5 Dongfeng Motor
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- DF Advance 2030
- Overall Strategy
- eπ's Product Planning
- Aeolus' Product Planning
- M-Hero's Product Planning
- Voyah's Product Planning
- EPICLAND's Product Planning
- Forthing's Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2027
- 2.6 Changan
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Vast Ocean Plan 2.0
- "1445" Global Strategy
- Avatr Released Strategy 2.0
- Avatr & Deepal Strategic Integration
- Product Planning Summary
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.7 GAC
- Brand Matrix
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Global Strategy
- Panyu Action
- Hyptec Aion's Product Planning
- Trumpchi's Product Planning
- AISTALAND's Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.8 BAIC
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- "Three-Year Leap Forward Action Plan"
- Strategic Planning
- New Energy Vehicle (Arcfox, STELATO) Strategic Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.9 Great Wall Motor
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Market Strategy
- Haval's Product Planning
- WEY's Product Planning
- ORA's Product Planning
- Product Planning of Tank & New Ultra-Luxury Car Brand
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2026
- 2.10 Chery
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025
- Sales Volume, 2026
- Strategic Planning
- Chery's Product Planning
- Jetour's Product Planning
- EXEED's Product Planning
- iCAR's Product Planning
- Vehicle Model Planning by Brand, 2025-2027
3 Vehicle Model Planning of Emerging OEMs
- 3.1 NIO
- Brand Layout
- Sales Volume, 2025-2026
- Strategic Planning and Development Goals
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
- Introduction to Key Vehicle Models
- 3.2 Xpeng
- Sales Volume, 2025-2026
- Product Planning
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
- Introduction to Key Vehicle Models
- 3.3 Li Auto
- Sales Volume, 2025-2026
- Product Strategy and Sales Goal
- Key Product Matrix, 2026
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
- Introduction to Key Vehicle Models
- 3.4 Leapmotor
- Sales Volume, 2025-2026
- Ten-Year Strategic Planning and Sales Goal
- Product Matrix and Planning
- Overseas Product Planning
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
- Introduction to Key Vehicle Models
- 3.5 Xiaomi Auto
- Sales Volume and Subsequent goals, 2025-2026
- Dual-Product-Line Strategy
- New Independent Sub-Brand: SKYNOMAD
- New Independent Sub-Brand: SKYNOMAD's Product Planning
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
- 3.6 Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)
- Product Matrix
- Sales Volume, 2025-2026
- Comprehensive Deepening Strategy of SAIC (Shangjie), STELATO, AITO, LUXEED and Maextro
- AITO's Strategic Planning
- LUXEED's Product Strategy
- Product Planning of SAIC (Shangjie)/STELATO/Maextro
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
4 Vehicle Model Planning of Joint Venture OEMs
- 4.1 Volkswagen
- Sales Volume in China, 2025-2026
- Strategic Deployment in China
- Market Development Strategy in China
- Product Planning in China
- Joint Venture Brand Product Planning: Volkswagen Anhui
- Joint Venture Brand Product Planning: SAIC Volkswagen
- Joint Venture Brand Product Planning: FAW Volkswagen
- Vehicle Model Planning, 2025-2028
- 4.2 Mercedes-Benz
- Sales Volume in China, 2025
- Sales Volume in China, 2026
- Medium-Term Strategic Planning
- Product Planning in China
- Vehicle Model Planning, 2025-2027
- 4.3 Toyota
- Sales Volume in China, 2025
- Strategic Planning in China
- FAW Toyota's Technology Planning
- FAW Toyota's Product Planning
- GAC Toyota's Product Planning
- Vehicle Model Planning, 2025-2027
- 4.4 Honda
- Sales Volume in China, 2025
- Global Strategic Planning
- Dongfeng Honda's Product Planning
- GAC Honda's Product Planning
- Vehicle Model Planning, 2025-2026
(주말 및 공휴일 제외)
