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시장보고서
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2059023
자동차용 전동 파워 스티어링 시장 예측(-2034년) : 스티어링 방식, 구성부품, 자동화 레벨, 차종, 구동 방식, 전압 아키텍처, 판매 채널 및 지역별 세계 분석Automotive Electric Power Steering Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Steering Type, Component, Automation Level, Vehicle Type, Propulsion Type, Voltage Architecture, Sales Channel, and By Geography |
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Stratistics MRC에 따르면 세계의 자동차용 전동 파워 스티어링 시장은 2026년에 311억 달러 규모에 달하며, 예측 기간 중 CAGR 4.8%로 성장하며, 2034년까지 453억 달러에 달할 것으로 전망되고 있습니다.
전동 파워 스티어링(EPS) 시스템은 기존의 유압 장치를 전동 모터와 전자제어 장치로 대체하여 조향 보조 기능을 제공함으로써 연비 효율을 높이고, ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)를 구현합니다. 이러한 시스템은 지속적으로 작동하는 유압 펌프와 달리, 조향 조작이 감지되었을 때만 전력을 소비합니다. 자동차의 전동화 진전, 배기가스 규제 강화, 그리고 자율주행 기술과 통합된 주행 편의성 및 안전 기능에 대한 소비자 수요 증가에 힘입어 시장은 견고한 성장세를 보이고 있습니다.
전 세계 연비 및 배기가스 규제의 강화
북미, 유럽, 아시아의 규제 당국은 이산화탄소 배출량 및 연비 기준을 점점 더 엄격하게 강화하고 있으며, 자동차 제조사들에게 경량화 및 에너지 효율이 높은 부품의 채택을 촉구하고 있습니다. EPS 시스템은 유압 펌프로 인한 부하 전력 손실을 제거하여, 기존 시스템에 비해 연료 소비량을 약 3-5% 절감합니다. 이 개선 사항은 언뜻 보기에 미미해 보이지만, 연간 수백만 대 규모의 차량에 적용되면 그 효과는 매우 커집니다. 2034년까지 각국 정부가 배기가스 규제 목표를 지속적으로 강화하는 가운데, 자동차 제조사들은 모든 차종에서 유압식 스티어링에서 전동식 스티어링으로의 전환을 가속화하고 있으며, 이에 따라 EPS 기술에 대한 안정적인 수요가 확보되고 있습니다.
고급 EPS의 개발 및 통합에 드는 막대한 비용
스티어 바이 와이어, 차선 유지 보조, 햅틱 피드백과 같은 첨단 기능을 갖춘 EPS 시스템을 개발하려면 소프트웨어 엔지니어링, 센서 보정 및 차량 통합에 막대한 투자가 필요합니다. 중소 자동차 부품 공급업체나 저가 차량 부문에서는 이러한 비용을 감당하기 어려워, 가격에 민감한 지역에서의 시장 침투가 지연될 가능성이 있습니다. 또한 사고나 부품 고장 발생 후 전동 스티어링 부품을 수리하거나 교체하는 데는 기존의 유압식 랙을 정비하는 것보다 비용이 더 많이 들며, 이는 총 소유 비용을 증가시킵니다. 이러한 경제적 장벽으로 인해 차량 대여 업체나 비용에 민감한 소비자들 사이에서 주저하는 현상이 나타나고 있으며, 이는 이 기술이 가져다주는 운영상 이점을 부분적으로 상쇄하고 있습니다.
스티어 바이 와이어 및 자율주행 플랫폼의 급속한 성장
물리적인 스티어링 컬럼을 제거하고 스티어링 휠과 바퀴 간의 전자 통신에 전적으로 의존하는 스티어 바이 와이어 기술은 EPS 공급업체에게 혁신적인 기회를 제공합니다. 이 아키텍처를 통해 새로운 실내 레이아웃, 조절 가능한 스티어링 비, 그리고 스티어링 휠이 물리적으로 수납될 수 있는 레벨 4 자율주행 시스템과의 원활한 통합이 가능해집니다. 전용 전기자동차 플랫폼을 개발중인 자동차 제조사들은 스티어 바이 와이어 기술 도입에 특히 적극적인 태도를 보이고 있습니다. 이는 제조 공정을 간소화하고 부품 수를 줄일 수 있기 때문입니다. 자율주행 기능이 승용차 및 상용차 부문 전반으로 확대됨에 따라 반응성이 뛰어나고 중복성을 갖춘 EPS 아키텍처에 대한 수요는 크게 증가할 것입니다.
전자제어 스티어링의 사이버 보안 취약점
소프트웨어 정의 조향 시스템에 대한 의존도가 높아짐에 따라 차량 제어를 침해하려는 악의적인 공격자들에게 잠재적인 공격 표면이 생겨나고 있습니다. 조향 토크 명령에 영향을 미치는 사이버 침입이 성공할 경우, 치명적인 안전 사고를 초래할 수 있으며, 자동차 제조사는 법적 책임과 규제 당국의 엄격한 감시를 받게 될 것입니다. 주목을 모은 원격 차량 제어 실증 실험으로 인해 소비자의 인식과 규제 당국의 우려가 높아지면서, ISO/SAE 21434와 같은 보다 엄격한 사이버 보안 기준이 제정되었습니다. 이러한 진화하는 기준을 준수하는 것은 개발의 복잡성과 테스트 요건을 증가시키는 한편, EPS와 관련된 중대한 보안 사고가 발생할 경우 일시적으로 소비자의 신뢰를 훼손하고 첨단 조향 기술의 보급을 지연시킬 가능성이 있습니다.
팬데믹은 초기에 공장 가동 중단, 반도체 부족, 공급망 혼란을 통해 자동차 생산에 타격을 주었으며, 2020년과 2021년에는 EPS의 출하 대수가 일시적으로 감소했습니다. 그러나 회복기에는 소비자의 취향 변화에 대응해 자동차 제조사들이 연비 효율이 높은 모델이나 전기자동차를 우선시함에 따라 EPS의 도입이 가속화되었습니다. 또한 공급망의 혼란은 제조업체들이 조달 전략을 다각화하고 현지에서 EPS 생산에 투자하도록 유도하는 결과로 이어졌습니다. 특히 반도체 부족 사태는 전자 부품 공급망에 대한 가시성을 높일 필요성을 부각시켰으며, 그 결과 장기 계약 및 전략적 파트너십이 체결되어 향후 EPS 시장의 안정화로 이어졌습니다.
예측 기간 중 12V 시스템 부문이 가장 큰 시장 규모를 차지할 것으로 예상됩니다.
12V 시스템 부문은 예측 기간 중 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 기존의 내연기관 차량, 하이브리드차량 및 보급형 전기자동차에서 12V 전기 아키텍처가 널리 보급되어 있기 때문입니다. 이 전압 수준은 수십년에 확립된 공급망, 부품 표준화 및 서비스 인프라를 갖추고 있으며, 양산형 승용차 및 소형 상용차에 있으며, 기본적인 선택지가 되고 있습니다. 자동차 제조사는 기존 플랫폼에 12V EPS를 통합할 때, 개발 리스크와 비용을 절감할 수 있다는 이점을 누릴 수 있습니다. 고전압 시스템이 주목을 받고 있기는 하지만, 12V 아키텍처를 채택한 차량의 연간 생산 대수가 막대하므로 이 부문은 예측 기간 중 시장 주도권을 유지할 것으로 전망됩니다.
예측 기간 중 애프터마켓 부문이 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
예측 기간 중 애프터마켓 부문은 전 세계 차량 보유 대수의 증가와 다수 지역의 평균 차량 연식 상승에 힘입어 가장 높은 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. EPS가 장착된 차량의 보증 기간이 만료됨에 따라 소유자들은 독립 판매업체나 서비스 제공업체로부터 스티어링 부품, 전자제어 장치, 토크 센서의 교체 부품을 요청하게 됩니다. EPS 시스템의 복잡성으로 인해 진단 툴, 캘리브레이션 서비스 및 전문적인 수리 지식에 대한 지속적인 수요가 발생하고 있습니다. 또한 온라인 자동차 부품 소매 시장의 성장과 전자 부품 공급망 물류의 개선으로 인해 독립 정비소에서도 애프터마켓 EPS 부품을 쉽게 구할 수 있게 되어, 해당 부문의 성장이 크게 가속화되고 있습니다.
예측 기간 중 아시아태평양이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 중국, 일본, 한국, 인도에 세계 자동차 생산이 집중되는 추세에 힘입은 것입니다. 이 지역의 막대한 자동차 생산량과 전기자동차 및 하이브리드차의 급속한 보급이 맞물려, EPS 시스템에 대한 유례없는 수요를 창출하고 있습니다. JTEKT, NSK, Mando 등 국내 제조사들은 현지화된 공급망과 비용 경쟁력이 뛰어난 생산 체제를 바탕으로 확고한 입지를 구축하고 있습니다. 연비 효율 향상 및 차량 안전 기준을 강화하는 정부의 정책은 모든 차종 부문에서 EPS의 보급을 더욱 가속화하고 있습니다. 세계 최대 자동차 시장인 중국만으로도 전 세계 EPS 소비량의 상당 부분을 차지하고 있으며, 아시아태평양의 주도적 지위를 확고히 하고 있습니다.
예측 기간 중 북미 지역은 정밀한 조향 성능이 요구되는 전기 트럭, SUV 및 고성능 차량으로의 전환이 가속화되고 있는 것을 배경으로 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 소비자들은 차선 중앙 유지 및 주차 보조와 같은 운전 보조 기능을 점점 더 많이 요구하고 있으며, 이러한 기능들은 모두 EPS의 하드웨어와 소프트웨어에 의존하고 있습니다. 국내 자동차 제조사들은 기업 평균 연비(CAFE) 기준을 충족하기 위해 경트럭과 SUV 라인업을 EPS로 적극적으로 전환하고 있습니다. 또한 애호가들 사이에서 애프터마켓 스티어링 휠 업그레이드나 커스텀 튜닝의 인기가 높아지고 있는 점도 추가적인 수요를 창출하고 있습니다. 미국과 멕시코에서 전기자동차 생산이 확대됨에 따라 EPS의 채택률도 이에 발맞춰 상승하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Automotive Electric Power Steering Market is accounted for $31.1 billion in 2026 and is expected to reach $45.3 billion by 2034 growing at a CAGR of 4.8% during the forecast period. Electric Power Steering (EPS) systems replace traditional hydraulic mechanisms with electric motors and electronic control units to provide steering assistance, improving fuel efficiency and enabling advanced driver-assistance features. These systems consume power only when steering input is detected, unlike hydraulic pumps that run continuously. The market is experiencing robust growth driven by increasing vehicle electrification, stricter emissions regulations, and rising consumer demand for enhanced driving comfort and safety features integrated with autonomous driving technologies.
Stringent fuel efficiency and emissions regulations worldwide
Regulatory bodies across North America, Europe, and Asia have implemented increasingly strict carbon dioxide and fuel economy standards, pushing automakers to adopt weight-saving and energy-efficient components. EPS systems eliminate the parasitic power loss of hydraulic pumps, reducing fuel consumption by approximately three to five percent compared to conventional systems. This improvement, while seemingly modest, becomes significant when multiplied across millions of vehicles annually. As governments continue tightening emissions targets through 2034, automotive manufacturers accelerate the transition from hydraulic to electric steering across their entire model ranges, ensuring steady demand for EPS technologies.
High development and integration costs for advanced EPS
Developing EPS systems with sophisticated features such as steer-by-wire, lane-keeping assistance, and haptic feedback requires substantial investments in software engineering, sensor calibration, and vehicle integration. Smaller automotive suppliers and budget vehicle segments face difficulties absorbing these costs, potentially slowing market penetration in price-sensitive regions. Additionally, repairing or replacing electronic steering components after accidents or component failures is more expensive than servicing traditional hydraulic racks, increasing total ownership costs. These financial barriers create hesitation among fleet operators and cost-conscious consumers, partially offsetting the technology's operational benefits.
Rapid growth of steer-by-wire and autonomous driving platforms
Steer-by-wire technology, which removes the physical steering column and relies entirely on electronic communication between the steering wheel and road wheels, presents transformative opportunities for EPS providers. This architecture enables new interior layouts, adjustable steering ratios, and seamless integration with Level 4 autonomous driving systems where the steering wheel may physically retract. Automakers developing dedicated electric vehicle platforms are particularly receptive to steer-by-wire adoption because it simplifies manufacturing and reduces component count. As autonomous driving capabilities expand across passenger and commercial vehicle segments, demand for highly responsive, redundant EPS architectures will accelerate substantially.
Cybersecurity vulnerabilities in electronically controlled steering
The increasing reliance on software-defined steering systems introduces potential attack surfaces for malicious actors seeking to compromise vehicle control. A successful cyber intrusion affecting steering torque commands could create catastrophic safety consequences, exposing automakers to liability and regulatory scrutiny. High-profile demonstrations of remote vehicle manipulation have heightened consumer awareness and regulatory concern, leading to more stringent cybersecurity standards such as ISO/SAE 21434. Compliance with these evolving standards increases development complexity and testing requirements, while any major security incident involving EPS could temporarily erode consumer confidence and slow adoption of advanced steering technologies.
The pandemic initially disrupted automotive production through factory shutdowns, semiconductor shortages, and supply chain interruptions, causing temporary declines in EPS shipments during 2020 and 2021. However, the recovery period witnessed accelerated adoption of EPS as automakers prioritized fuel-efficient models and electric vehicles in response to changing consumer preferences. Supply chain disruptions also prompted manufacturers to diversify sourcing strategies and invest in localized EPS production. The semiconductor shortage specifically highlighted the need for greater visibility into electronic component supply chains, leading to longer-term contracts and strategic partnerships that stabilize the EPS market going forward.
The 12V Systems segment is expected to be the largest during the forecast period
The 12V Systems segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, driven by the widespread dominance of 12V electrical architectures across conventional internal combustion engine vehicles, hybrids, and entry-level electric vehicles. This voltage level has decades of established supply chains, component standardization, and service infrastructure, making it the default choice for mass-market passenger cars and light commercial vehicles. Automakers benefit from lower development risk and cost when integrating 12V EPS into existing platforms. Even as higher voltage systems gain attention, the sheer volume of vehicles produced annually with 12V architectures ensures this segment maintains market leadership throughout the forecast timeline.
The Aftermarket segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the Aftermarket segment is predicted to witness the highest growth rate, fueled by the expanding global vehicle parc and increasing average vehicle age across many regions. As more vehicles equipped with EPS exit their warranty periods, owners seek replacement steering components, electronic control units, and torque sensors from independent distributors and service providers. The complexity of EPS systems creates ongoing demand for diagnostic tools, calibration services, and specialized repair knowledge. Additionally, the growth of online automotive parts retail and improved supply chain logistics for electronic components makes aftermarket EPS parts more accessible to independent repair shops, accelerating segment expansion substantially.
During the forecast period, the Asia Pacific region is expected to hold the largest market share, driven by the concentration of global automotive production in China, Japan, South Korea, and India. The region's massive vehicle output, combined with rapid adoption of electric and hybrid vehicles, creates unparalleled demand for EPS systems. Domestic manufacturers including JTEKT, NSK, and Mando have established strong positions, supported by localized supply chains and cost-competitive production. Government policies promoting fuel efficiency and vehicle safety standards further accelerate EPS penetration across all vehicle segments. As the world's largest automotive market, China alone accounts for a substantial portion of global EPS consumption, cementing Asia Pacific's leading position.
Over the forecast period, the North America region is anticipated to exhibit the highest CAGR, supported by the accelerating shift toward electric trucks, SUVs, and performance vehicles requiring advanced steering capabilities. The region's consumers increasingly demand driver-assistance features such as lane centering and parking assist, both of which rely on EPS hardware and software. Domestic automakers are aggressively transitioning their light truck and SUV lineups to EPS to meet Corporate Average Fuel Economy standards. Additionally, the growing popularity of aftermarket steering upgrades and custom tuning among enthusiasts creates supplementary demand. As electric vehicle manufacturing expands across the United States and Mexico, EPS adoption rates rise correspondingly.
Key players in the market
Some of the key players in Automotive Electric Power Steering Market include JTEKT Corporation, NSK Ltd., Nexteer Automotive Group Limited, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG, Hyundai Mobis Co., Ltd., Mando Corporation, Hitachi Astemo Ltd., Thyssenkrupp AG, Denso Corporation, Showa Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler AG, Aptiv PLC, Continental AG, Magna International Inc., and Valeo SA.
In May 2026, Hyundai Mobis unveiled a "Dual-Actuator" EPS system for rear-wheel steering, which works in tandem with the front steering to reduce the turning radius of large electric SUVs by up to 25%.
In April 2026, Bosch announced the mass production of its "CSER" (Cyber-Secure EPS Rack), which includes hardware-based encryption to prevent unauthorized remote access to the steering system in software-defined vehicles.
In August 2025, ZF successfully completed track testing of its "Advanced Steer-by-Wire" system, which removes the physical steering column entirely, enabling new interior cabin designs where the steering wheel can be stowed during autonomous mode.