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시장보고서
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자동 변속 오토바이 시장 - 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 : 유형별, 추진 방식별, 지역별&경쟁(2021-2031년)Automatic Transmission Motorcycle Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Standard, Cruiser, Sports), By Propulsion (ICE, Electric), By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 오토매틱 변속기 탑재 이륜차 시장은 2025년 43억 5,000만 달러에서 2031년까지 66억 6,000만 달러로 성장하고, CAGR 7.36%를 나타낼 것으로 예측됩니다.
이 시장 세분화에는 듀얼 클러치 변속기(DCT), 무단변속기(CVT) 등 수동 클러치 조작이 필요 없는 자동 변속 시스템을 장착한 이륜차량이 포함됩니다. 이러한 성장을 견인하는 주요 요인으로는 급속한 도시화와 교통체증의 심화를 꼽을 수 있습니다. 이에 따라 통근자들은 스톱 앤 고 상황에서도 쉽게 조작할 수 있는 차량을 요구하고 있습니다. 또한, 빠르게 성장하고 있는 라스트 마일 배송 산업도 수요를 크게 뒷받침하고 있으며, 공연 종사자 및 차량 운영자들은 접근성이 뛰어나고 효율적인 오토바이를 선호하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 43억 5,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 66억 6,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 7.36% |
| 가장 성장이 빠른 부문 | 전기식 |
| 최대 시장 | 아시아태평양 |
한편, 전체 시장의 성장을 제한하는 큰 장벽으로 기존 수동 시스템에 비해 복잡한 자동변속기의 제조 및 유지보수 비용이 높다는 점을 꼽을 수 있습니다. 이러한 가격 차이는 초기 비용 부담이 큰 개발도상국에서는 비용에 민감한 구매자의 구매 의욕을 떨어뜨릴 수 있습니다. 이러한 비용 장벽에도 불구하고, 이 부문은 특정 주요 시장에서 여전히 우위를 점하고 있습니다. 예를 들어, 오토바이 개발 프로그램 참가자 협회(Motorcycle Development Program Participants Association)의 데이터에 따르면, 2024년 필리핀 오토바이 총 판매량의 64%를 자동 카테고리가 차지할 것으로 예측됩니다. 차지했습니다.
전기 이륜차 및 스쿠터의 급속한 보급은 강력한 촉매제 역할을 하고 있으며, 보다 광범위한 사용자층을 대상으로 한 클러치리스 작동의 표준화를 통해 세계 시장을 변화시키고 있습니다. 일반적으로 수동 기어를 사용하는 내연기관과 달리 전기 파워트레인은 본질적으로 단속 또는 자동 변속기를 채택하여 신규 라이더의 진입장벽을 낮추고 도시 출퇴근에 적합한 부드러운 토크를 제공합니다. 이러한 전환은 정부 지원과 연료 가격 상승으로 인해 배터리 구동 교통수단으로의 전환이 가속화되고 있는 주요 개발도상국에서 특히 두드러지게 나타나고 있습니다. 자동차 판매점 협회 연합(FADA)이 2024년 4월 발표한 '차량 소매 데이터' 보고서에 따르면, 인도의 전기 이륜차 판매량은 2024 회계연도에 94만 7,087대에 달하고, 전년 대비 30.06%의 큰 폭 증가를 기록할 것으로 보입니다.
동시에 듀얼 클러치 및 무단변속기(CVT) 기술의 발전으로 프리미엄 및 고성능 내연기관 부문 시장도 확대되고 있습니다. 각 제조업체들은 편의성과 무게라는 기존의 트레이드오프를 해결하기 위해 수동 클러치 조작의 피로감 없이 성능을 원하는 애호가들을 사로잡을 수 있는 첨단 시스템을 적극적으로 도입하고 있습니다. 예를 들어, 야마하 모터사이클은 2024년 7월 보도자료를 통해 새로 개발한 자동화 수동 변속기 시스템의 무게가 2.8kg에 불과하지만 수동 모델과 동등한 수준의 핸들링 성능을 유지한다고 발표했습니다. 이러한 추세는 교통 체증 시 편리함을 추구하는 소비자 수요와 일치하며, 인도네시아 이륜차 산업 협회의 2024년 4월 데이터에서 볼 수 있듯이 1분기 국내 판매량에서 자동 스쿠터가 90.50%의 점유율을 차지하는 결과를 낳았습니다.
세계 자동변속기 장착 이륜차 시장 확대를 가로막는 주요 장벽은 자동변속기 기술 개발 및 유지 보수에 따른 높은 비용입니다. 듀얼 클러치나 무단변속기(CVT)와 같은 메커니즘은 복잡한 설계와 정밀 부품이 필요하며, 표준 수동 변속기보다 제조 비용이 본질적으로 더 높습니다. 이러한 제조상의 복잡성은 소매 가격의 상승으로 이어져 초기 비용과 장기적인 유지비용을 중요시하는 비용에 민감한 소비자들을 직접적으로 외면하고 있습니다.
결과적으로 이러한 경제적 장벽으로 인해 자동 변속 오토바이의 보급은 주로 선진국과 프리미엄 시장 부문에 국한되어 가격 민감도가 높은 개발도상국의 대중 시장 침투가 늦어지고 있습니다. 이탈리아 자전거, 오토바이 및 액세서리 제조업체 협회가 2024년 이탈리아에서 186,639대의 스쿠터가 등록될 것이라고 보고한 것처럼, 부유층 시장에서는 이 기술이 성공을 거두고 있지만, 세계 성장에는 여전히 이러한 가격 격차로 인해 제약이 따르고 있습니다. 상당한 비용 절감이 이루어지지 않는 한, 경제적인 이유로 수동식이 주류를 이루고 있는 신흥 시장에서 비슷한 보급 수준을 달성하는 것은 여전히 어려운 일입니다.
전자식 클러치 바이 와이어 시스템의 등장은 기존의 수동 조작과 완전 자동화의 편리함을 결합하여 시장을 크게 변화시키고 있습니다. 이 기술은 레버 조작의 신체적 부담 없이 수동 제어를 원하는 라이더를 위해 오토바이의 촉각적 경험을 유지하면서 매끄러운 모드 전환을 가능하게 합니다. 표준 변속기 구조 내에서 전자식 액추에이터를 사용하여 클러치 작동을 관리하는 이 시스템은 초보자의 진입장벽을 낮추면서 애호가들의 요구도 충족시킵니다. 이 혁신 기술의 상업적 영향은 혼다의 실적에서 두드러지게 나타나고 있습니다. 2025년 1월 회사 브리핑에 따르면, 혼다 E클러치 등의 기술로 2024년 이탈리아, 독일을 포함한 유럽 주요 5개국에서 점유율 1위를 차지했다고 합니다.
동시에 유럽과 일본의 주요 OEM 업체들이 자동화 수동 변속기(AMT) 시스템을 보급하면서 모험 및 고성능 부문의 변화를 촉진하고 있습니다. 각 제조업체들은 기존의 토크 컨버터의 무게 없이 자동 변속을 실현하기 위해 표준 기어박스에 전기기계식 액추에이터를 내장하고 있으며, 특히 장거리 투어링 라이더의 작업부하를 줄여주려는 라이더들에게 어필하고 있습니다. 이러한 추세는 어드벤처 카테고리에서 두드러지게 나타나며, 자동 제어 로직이 정지 방지 및 트랙션 최적화를 통해 어려운 지형에서 주행할 수 있도록 돕습니다. 이러한 파워트레인에 대한 강력한 수요를 뒷받침하듯, BMW 그룹은 2025년 1월, 새로운 자동화 시프트 어시스턴트가 탑재된 GS 어드벤처 모델이 2024년 전 세계 누적 판매량 6만 8,000대 이상을 달성했다고 발표했습니다.
The Global Automatic Transmission Motorcycle Market is projected to expand from USD 4.35 Billion in 2025 to USD 6.66 Billion by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 7.36%. This market segment includes two-wheeled vehicles featuring self-shifting systems, such as Dual Clutch Transmissions or Continuously Variable Transmissions, which eliminate the need for manual clutch engagement. Key drivers fueling this growth include rapid urbanization and intensifying traffic congestion, prompting commuters to seek vehicles that provide easier maneuverability in stop-and-go situations. Additionally, the booming last-mile delivery industry significantly supports demand, as gig workers and fleet operators favor these accessible, efficient motorcycles for their user-friendly nature.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 4.35 Billion |
| Market Size 2031 | USD 6.66 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 7.36% |
| Fastest Growing Segment | Electric |
| Largest Market | Asia Pacific |
Conversely, a major hurdle restricting broader market growth is the elevated cost of manufacturing and maintaining complex automatic gearboxes relative to traditional manual systems. This price gap can discourage cost-conscious buyers in developing nations where upfront affordability is crucial. Despite these cost barriers, the segment maintains dominance in specific key markets; for example, data from the Motorcycle Development Program Participants Association indicates that the automatic category accounted for 64% of total motorcycle sales in the Philippines in 2024.
Market Driver
The rapid proliferation of electric motorcycles and scooters acts as a powerful catalyst, transforming the global market by standardizing clutchless operation for a wider audience. Unlike internal combustion engines that typically use manual gears, electric powertrains naturally utilize single-speed or automatic transmissions, simplifying access for new riders and providing smooth torque for urban commuting. This shift is especially prominent in major developing economies, where government support and rising fuel prices are hastening the move to battery-powered transport. As noted in the Federation of Automobile Dealers Associations' "Vehicle Retail Data" report from April 2024, electric two-wheeler sales in India rose to 947,087 units in fiscal year 2024, marking a strong 30.06% year-on-year increase.
Concurrently, advancements in Dual-Clutch and Continuously Variable Transmission technologies are broadening the market within premium and performance internal combustion sectors. Manufacturers are actively solving the historical compromise between convenience and weight by launching advanced systems that attract enthusiasts who desire performance without manual clutch fatigue. For instance, Yamaha Motor Co., Ltd. announced in a July 2024 press release that its new automated manual transmission system weighs only 2.8 kilograms, maintaining handling dynamics comparable to manual models. This trend aligns with consumer demand for ease of use in heavy traffic, evidenced by the Indonesian Motorcycle Industry Association's April 2024 data, which showed automatic scooters holding a 90.50% share of domestic sales in the first quarter.
Market Challenge
The central obstacle limiting the Global Automatic Transmission Motorcycle Market is the high cost associated with producing and maintaining self-shifting technologies. Mechanisms such as Dual Clutch and Continuously Variable Transmissions require complex engineering and precision parts, making them inherently more expensive to build than standard manual gearboxes. This manufacturing complexity leads to higher retail prices, which directly deters cost-conscious consumers who value initial affordability and lower long-term upkeep costs.
As a result, this financial hurdle restricts the widespread uptake of automatic motorcycles primarily to developed nations or premium market segments, slowing mass-market penetration in developing economies where price sensitivity is high. Although the technology succeeds in affluent markets-demonstrated by the Italian Association of Cycle, Motorcycle and Accessories Manufacturers reporting 186,639 scooter registrations in Italy in 2024-global growth remains constrained by this affordability gap. Without substantial cost reductions, achieving similar adoption levels in emerging markets, where manual alternatives prevail due to economic viability, remains difficult.
Market Trends
The rise of Electronic Clutch-by-Wire Systems is significantly transforming the market by merging traditional manual engagement with the convenience of full automation. This technology caters to riders who seek manual control without the physical strain of lever operation, allowing seamless mode switching while maintaining the tactile experience of motorcycling. By using electronic actuators to manage clutch engagement within a standard transmission structure, these systems lower entry barriers for beginners while satisfying enthusiasts. The commercial impact of this innovation is highlighted by Honda's performance; according to their January 2025 briefing, the company secured the leading market share in five key European countries, including Italy and Germany, in 2024, driven by technologies like the Honda E-Clutch.
Simultaneously, the widespread adoption of Automated Manual Transmission systems by major European and Japanese OEMs is reshaping the adventure and high-performance sectors. Manufacturers are incorporating electromechanical actuators into standard gearboxes to provide automatic shifting without the heavy weight of traditional torque converters, specifically appealing to long-distance tourers seeking reduced workload. This trend is especially notable in the adventure category, where automated logic helps manage difficult terrain by preventing stalls and optimizing traction. Underscoring the strong demand for these powertrains, BMW Group reported in January 2025 that its GS adventure models, featuring the new Automated Shift Assistant, reached a combined global volume of over 68,000 units in 2024.
Report Scope
In this report, the Global Automatic Transmission Motorcycle Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Automatic Transmission Motorcycle Market.
Global Automatic Transmission Motorcycle Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: