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트럭 시장 - 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 : 클래스별, 연료 유형별, 최종 이용 산업별, 지역별 및 경쟁(2021-2031년)

Truck Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Class, By Fuel Type, By End User Industry, By Region & Competition, 2021-2031F
발행일: | 리서치사: TechSci Research | 페이지 정보: 영문 180 Pages | 배송안내 : 2-3일 (영업일 기준)

    
    
    




※ 본 상품은 영문 자료로 한글과 영문 목차에 불일치하는 내용이 있을 경우 영문을 우선합니다. 정확한 검토를 위해 영문 목차를 참고해주시기 바랍니다.

세계의 트럭 시장은 2025년 7조 5,600억 달러에서 2031년까지 10조 6,300억 달러로 확대되어 CAGR 5.84%를 기록할 것으로 예측됩니다.

이 분야는 화물 운송을 목적으로 설계된 상업용 자동차를 포괄하며, 경트럭에서 대형 장거리 화물 운송 차량에 이르기까지 다양합니다. 이 산업을 이끄는 주요 요인으로는 견조한 산업 생산, 전 세계의 대규모 인프라 구축 계획, 그리고 E-Commerce의 성장에 힘입어 효율적인 물류 배송을 필요로 하는 물동량 증가를 들 수 있습니다. 이 화물 수요의 규모는 미국 트럭협회(ATA)의 추산에 의해 분명하게 드러납니다. 협회에 따르면, 2024년 국내 트럭 운송량은 112억 7,000만 톤에 달할 것으로 예상되며, 이는 공급망 연속성에서 경제가 도로 운송에 크게 의존하고 있는 현 상황을 보여줍니다.

시장 개요
예측 기간 2027-2031년
시장 규모 : 2025년 7조 5,600억 달러
시장 규모 : 2031년 10조 6,300억 달러
CAGR : 2026-2031년 5.84%
가장 빠르게 성장하는 부문 클래스 8
최대 시장 북미

한편, 시장 확대를 가로막는 주요 장벽은 환경 규제에 대한 압박이 증가하고 있다는 점입니다. 세계 각국 정부가 엄격한 배출가스 기준을 시행함에 따라 제조업체들은 내연기관에서 무공해 파워트레인 기술로 빠르게 전환해야 하는 상황에 직면해 있습니다. 이러한 의무적 전환을 위해서는 연구개발 및 생산설비 개편을 위한 막대한 자본 투자가 필요하며, 이는 차량 비용의 상승으로 이어집니다. 이로 인해 주요 상업 거점 사업자의 예산이 압박을 받아 차량 교체 속도가 느려질 수 있습니다.

시장 촉진요인

E-Commerce(E-Commerce)와 라스트 마일 배송 네트워크의 폭발적인 성장으로 인해 소형 상용차 및 다목적 차량 솔루션에 대한 수요가 증가하면서 세계 트럭 시장이 근본적으로 재편되고 있습니다. 소비자들이 온라인 소매에 대한 의존도가 높아짐에 따라, 물류 사업자들은 혼잡한 도심을 주행하며 빈번하게 정차할 수 있는 소형의 연비 효율적인 밴에 많은 투자를 하고 있습니다. 이러한 소비자 직접 배송(D2C)으로의 구조적 전환으로 인해 소형 상용차 모델은 판매량 성장을 창출하는 중요한 부문으로 자리 잡았습니다. 유럽자동차공업협회(ACEA)가 2024년 1월 발표한 '2023년 신규 상용차 등록대수' 보고서에 따르면, 유럽연합(EU) 역내 신규 밴 등록대수는 2023년 14.6% 증가하여 약 150만 대에 달했습니다. 이는 이 부문의 견조한 성장세를 반영합니다.

이와 함께 전 세계 인프라 개발 및 건설 활동이 급증하면서 덤프트럭, 콘크리트 믹서, 플랫베드 트럭을 포함한 대형 트럭 조달이 크게 증가하고 있습니다. 신흥 경제국과 선진국 모두 주택 프로젝트, 교통망, 산업시설에 막대한 자본을 투입하고 있어 원자재 운송이 가능한 고하중 화물차량에 대한 지속적인 수요가 보장되고 있습니다. 중국자동차공업협회가 2024년 4월에 발표한 '상용차 동향' 보고서에 따르면 2023년 중국 트럭 판매량은 354만 대에 달해 전년 대비 22.4% 증가했습니다. 또한, 볼보트럭은 2024년 사상 최대 연간 판매량을 기록할 것으로 예상되며, 전년도에 전세계적으로 14만 5,395대의 트럭을 인도한 것으로 보고되어 시장의 건전성을 입증했습니다.

시장의 과제

환경 규제에 대한 정부의 엄격한 규제는 시장 확대에 큰 장벽이 되고 있습니다. 제조업체는 엄격한 배출가스 규제를 충족하기 위해 내연기관에서 무공해 기술로 전환해야 합니다. 이러한 요구사항은 연구개발 및 생산설비 혁신에 많은 자본투자를 필요로 하며, 상용차 단가를 직접적으로 상승시킵니다. 그 결과, 차량 운영자는 더 높은 자본 지출을 요구받게 되고, 구매 결정을 미루거나 차량 갱신 속도가 느려지는 경우가 많습니다.

이러한 망설임은 구매자가 구매 비용의 증가에 직면하여 전체 시장 규모를 크게 제한하고 있습니다. 이러한 압박의 영향은 최근 업계 실적 지표에서 판매 감소로 나타나고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면, 2024년 1월부터 9월까지 EU 역내 신규 트럭 등록대수는 7.5% 감소한 24만 9,708대를 기록했습니다. 이러한 감소는 진화하는 규제 기준에 대응하기 위한 재정적 부담이 수요를 억제하고 세계 트럭 부문의 꾸준한 성장을 저해할 수 있다는 점을 강조합니다.

시장 동향

중대형 차량의 급속한 전기화는 세계 트럭 시장을 근본적으로 변화시키고 있으며, 제조업체들이 엄격한 규제 요건을 충족하기 위해 무공해 솔루션을 우선시하는 가운데, 세계 트럭 시장을 근본적으로 변화시키고 있습니다. 이 전환은 물류 사업자의 운영 효율성을 유지하면서 탄소 배출량을 줄일 수 있도록 설계된 배터리 전기자동차(BEV) 플랫폼에 대한 대규모 자본 투자로 특징지어집니다. 차량 대수의 광범위한 시장 변동에도 불구하고, 특히 규제 대상인 유럽 지역에서 차량 사업자들이 청정 차량을 적극적으로 도입함에 따라 이러한 환경 기술 도입 속도는 가속화되고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)의 2025년 10월 보고서에 따르면, "2025년 1-3분기 신규 상용차 등록대수 : 밴 -8.2%, 트럭 -9.8%, 버스 +3.6%"에서 충전식 트럭은 2025년 1-9월 EU 시장의 3.8%를 차지하여 전년도 2.1% 대비 큰 폭의 증가세를 보였습니다.에서 눈에 띄는 증가를 보였습니다.

동시에 실시간 차량 관리를 위한 첨단 텔레매틱스 통합이 표준 운영 요건이 되고 있습니다. 이를 통해 사업자는 데이터에 기반한 인사이트를 통해 노선 계획과 차량 가동률 최적화를 할 수 있습니다. 이러한 추세는 단순한 GPS 추적을 넘어 고장 방지와 연비 향상을 위한 성능 데이터를 지속적으로 전송하는 '커넥티드 에코시스템'으로의 전환을 강조하고 있습니다. 이러한 디지털 혁신의 규모는 주요 OEM 업체들이 자사 제품군 전반에 걸쳐 연결성을 표준화하고 있는 도입 지표에서도 확인할 수 있습니다. 볼보트럭의 2025년 9월 보도자료 '볼보트럭, 전 세계 100만대 이상의 디지털 커넥티드 트럭 돌파'에 따르면, 볼보트럭은 현재 전 세계적으로 100만대 이상의 디지털 커넥티드 트럭이 운행되고 있다는 중요한 이정표를 달성했습니다. 현대 화물 운송에서 연결성의 중요한 역할을 강조하고 있습니다.

자주 묻는 질문

  • 세계의 트럭 시장 규모는 어떻게 변할 것으로 예상되나요?
  • 트럭 시장의 주요 성장 요인은 무엇인가요?
  • 트럭 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문은 무엇인가요?
  • 트럭 시장의 최대 시장은 어디인가요?
  • 트럭 시장의 주요 과제는 무엇인가요?
  • E-Commerce의 성장에 따른 트럭 시장의 변화는 어떤가요?
  • 전기화가 트럭 시장에 미치는 영향은 무엇인가요?

목차

제1장 개요

제2장 조사 방법

제3장 주요 요약

제4장 고객의 소리

제5장 세계의 트럭 시장 전망

제6장 북미의 트럭 시장 전망

제7장 유럽의 트럭 시장 전망

제8장 아시아태평양의 트럭 시장 전망

제9장 중동 및 아프리카의 트럭 시장 전망

제10장 남미의 트럭 시장 전망

제11장 시장 역학

제12장 시장 동향과 발전

제13장 세계의 트럭 시장 : SWOT 분석

제14장 Porter's Five Forces 분석

제15장 경쟁 구도

제16장 전략적 제안

제17장 조사 회사 소개 및 면책사항

KSM 26.03.24

The Global Truck Market is projected to expand from a valuation of USD 7.56 Trillion in 2025 to USD 10.63 Trillion by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 5.84%. This sector encompasses commercial motor vehicles engineered explicitly for cargo transport, ranging from light-duty utility trucks to heavy-duty long-haul freight units. Key factors propelling this industry forward include robust industrial manufacturing output, extensive global infrastructure initiatives, and the increasing volume of goods requiring efficient logistics distribution driven by the growth of e-commerce. The magnitude of this freight demand is illustrated by the American Trucking Associations, which estimated that domestic truck tonnage shipped reached 11.27 billion tons in 2024, highlighting the economy's critical reliance on road transport for supply chain continuity.

Market Overview
Forecast Period2027-2031
Market Size 2025USD 7.56 Trillion
Market Size 2031USD 10.63 Trillion
CAGR 2026-20315.84%
Fastest Growing SegmentClass 8
Largest MarketNorth America

Conversely, a major obstacle hindering broader market expansion is the intensifying regulatory pressure regarding environmental compliance. Governments across the globe are enforcing strict emission standards that force manufacturers to rapidly pivot from internal combustion engines to zero-emission powertrain technologies. This mandatory transition necessitates substantial capital investment for research and production retooling, leading to higher vehicle costs that may strain operator budgets and delay the rate of fleet renewal across key commercial hubs.

Market Driver

The explosive growth of e-commerce and last-mile delivery networks is fundamentally reshaping the Global Truck Market by heightening the demand for light commercial vehicles and versatile fleet solutions. As consumers increasingly depend on online retail, logistics providers are investing heavily in smaller, fuel-efficient vans designed to navigate congested urban centers and execute high-frequency stops. This structural shift toward direct-to-consumer fulfillment has established light-duty models as a crucial segment for generating volume growth. According to the European Automobile Manufacturers' Association's 'New commercial vehicle registrations full year 2023' report from January 2024, new van registrations in the European Union rose by 14.6% to reach nearly 1.5 million units in 2023, reflecting the sector's robust expansion.

In parallel, a surge in global infrastructure development and construction activities is driving substantial procurement of heavy-duty trucks, including dump trucks, concrete mixers, and flatbeds. Both emerging economies and industrialized nations are allocating significant capital to residential projects, transportation networks, and industrial facilities, ensuring sustained demand for high-capacity freight units capable of transporting raw materials. This industrial momentum is evident in major markets; according to the China Association of Automobile Manufacturers in their April 2024 'Commercial Vehicle Trends' report, truck sales in China reached 3.54 million units in 2023, marking a 22.4% year-over-year increase. Furthermore, Volvo Trucks reported a record annual volume in 2024, achieving global deliveries of 145,395 trucks in the previous year, underscoring the broader health of the market.

Market Challenge

Strict government regulations regarding environmental compliance constitute a significant barrier to market expansion. Manufacturers are obligated to transition from internal combustion engines to zero-emission technologies to satisfy rigorous emission mandates. This requirement necessitates heavy capital investment in research and production retooling, which directly increases the unit cost of commercial vehicles. Consequently, fleet operators face higher capital expenditure requirements, often leading to deferred purchasing decisions and a slower rate of fleet renewal.

This hesitation significantly restricts overall market volume as buyers grapple with increased acquisition costs. The impact of these pressures is visible in recent industry performance metrics where sales have contracted. According to the European Automobile Manufacturers' Association, in the first nine months of 2024, new EU truck registrations decreased by 7.5 percent, totaling 249,708 units. This decline highlights how the financial strain associated with meeting evolving regulatory standards can disrupt demand and impede the steady growth of the global truck sector.

Market Trends

The rapid electrification of medium and heavy-duty fleets is fundamentally altering the Global Truck Market as manufacturers prioritize zero-emission solutions to meet stringent regulatory mandates. This transition is characterized by significant capital investment in battery-electric vehicle (BEV) platforms designed to reduce carbon footprints while maintaining operational efficiency for logistics providers. Despite broader market fluctuations in vehicle volume, the adoption rate of these green technologies is accelerating, particularly within regulated European zones where fleet operators are actively integrating cleaner units. According to the European Automobile Manufacturers' Association's October 2025 report, 'New commercial vehicle registrations: vans -8.2%, trucks -9.8%, buses +3.6% in Q1-Q3 2025', electrically-chargeable trucks secured 3.8% of the EU market in the first nine months of 2025, a notable increase from 2.1% in the previous year.

Simultaneously, the integration of advanced telematics for real-time fleet management is becoming a standard operational requirement, enabling operators to optimize route planning and vehicle uptime through data-driven insights. This trend emphasizes the shift toward connected ecosystems where trucks continuously transmit performance data to prevent breakdowns and enhance fuel economy, moving beyond simple GPS tracking to comprehensive predictive analytics. The scale of this digital transformation is evident in the deployment metrics of major original equipment manufacturers who are standardizing connectivity across their portfolios. According to Volvo Trucks' September 2025 press release, 'Volvo Trucks surpasses 1 million connected trucks worldwide', the company achieved a significant milestone with more than one million digitally connected trucks now operational globally, underscoring the critical role of connectivity in modern freight transport.

Key Market Players

  • Daimler Truck AG
  • Volvo Group
  • PACCAR Inc
  • MAN TRUCK & BUS SE
  • Scania CV AB
  • International Motors, LLC
  • ISUZU MOTORS LIMITED
  • Hino Motors, Ltd
  • Ford Motor Company
  • Tata Motors Ltd

Report Scope

In this report, the Global Truck Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:

Truck Market, By Class

  • Class 3
  • Class 4
  • Class 5
  • Class 6
  • Class 7
  • Class 8

Truck Market, By Fuel Type

  • Gasoline
  • Diesel
  • Electric
  • Natural Gas
  • Alternative Fuel

Truck Market, By End User Industry

  • Agriculture
  • Mining and Construction
  • Logistics and Transportation
  • Others

Truck Market, By Region

  • North America
    • United States
    • Canada
    • Mexico
  • Europe
    • France
    • United Kingdom
    • Italy
    • Germany
    • Spain
  • Asia Pacific
    • China
    • India
    • Japan
    • Australia
    • South Korea
  • South America
    • Brazil
    • Argentina
    • Colombia
  • Middle East & Africa
    • South Africa
    • Saudi Arabia
    • UAE

Competitive Landscape

Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Truck Market.

Available Customizations:

Global Truck Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report:

Company Information

  • Detailed analysis and profiling of additional market players (up to five).

Table of Contents

1. Product Overview

  • 1.1. Market Definition
  • 1.2. Scope of the Market
    • 1.2.1. Markets Covered
    • 1.2.2. Years Considered for Study
    • 1.2.3. Key Market Segmentations

2. Research Methodology

  • 2.1. Objective of the Study
  • 2.2. Baseline Methodology
  • 2.3. Key Industry Partners
  • 2.4. Major Association and Secondary Sources
  • 2.5. Forecasting Methodology
  • 2.6. Data Triangulation & Validation
  • 2.7. Assumptions and Limitations

3. Executive Summary

  • 3.1. Overview of the Market
  • 3.2. Overview of Key Market Segmentations
  • 3.3. Overview of Key Market Players
  • 3.4. Overview of Key Regions/Countries
  • 3.5. Overview of Market Drivers, Challenges, Trends

4. Voice of Customer

5. Global Truck Market Outlook

  • 5.1. Market Size & Forecast
    • 5.1.1. By Value
  • 5.2. Market Share & Forecast
    • 5.2.1. By Class (Class 3, Class 4, Class 5, Class 6, Class 7, Class 8)
    • 5.2.2. By Fuel Type (Gasoline, Diesel, Electric, Natural Gas, Alternative Fuel)
    • 5.2.3. By End User Industry (Agriculture, Mining and Construction, Logistics and Transportation, Others)
    • 5.2.4. By Region
    • 5.2.5. By Company (2025)
  • 5.3. Market Map

6. North America Truck Market Outlook

  • 6.1. Market Size & Forecast
    • 6.1.1. By Value
  • 6.2. Market Share & Forecast
    • 6.2.1. By Class
    • 6.2.2. By Fuel Type
    • 6.2.3. By End User Industry
    • 6.2.4. By Country
  • 6.3. North America: Country Analysis
    • 6.3.1. United States Truck Market Outlook
      • 6.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.1.1.1. By Value
      • 6.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.1.2.1. By Class
        • 6.3.1.2.2. By Fuel Type
        • 6.3.1.2.3. By End User Industry
    • 6.3.2. Canada Truck Market Outlook
      • 6.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.2.1.1. By Value
      • 6.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.2.2.1. By Class
        • 6.3.2.2.2. By Fuel Type
        • 6.3.2.2.3. By End User Industry
    • 6.3.3. Mexico Truck Market Outlook
      • 6.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.3.1.1. By Value
      • 6.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.3.2.1. By Class
        • 6.3.3.2.2. By Fuel Type
        • 6.3.3.2.3. By End User Industry

7. Europe Truck Market Outlook

  • 7.1. Market Size & Forecast
    • 7.1.1. By Value
  • 7.2. Market Share & Forecast
    • 7.2.1. By Class
    • 7.2.2. By Fuel Type
    • 7.2.3. By End User Industry
    • 7.2.4. By Country
  • 7.3. Europe: Country Analysis
    • 7.3.1. Germany Truck Market Outlook
      • 7.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.1.1.1. By Value
      • 7.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.1.2.1. By Class
        • 7.3.1.2.2. By Fuel Type
        • 7.3.1.2.3. By End User Industry
    • 7.3.2. France Truck Market Outlook
      • 7.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.2.1.1. By Value
      • 7.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.2.2.1. By Class
        • 7.3.2.2.2. By Fuel Type
        • 7.3.2.2.3. By End User Industry
    • 7.3.3. United Kingdom Truck Market Outlook
      • 7.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.3.1.1. By Value
      • 7.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.3.2.1. By Class
        • 7.3.3.2.2. By Fuel Type
        • 7.3.3.2.3. By End User Industry
    • 7.3.4. Italy Truck Market Outlook
      • 7.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.4.1.1. By Value
      • 7.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.4.2.1. By Class
        • 7.3.4.2.2. By Fuel Type
        • 7.3.4.2.3. By End User Industry
    • 7.3.5. Spain Truck Market Outlook
      • 7.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.5.1.1. By Value
      • 7.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.5.2.1. By Class
        • 7.3.5.2.2. By Fuel Type
        • 7.3.5.2.3. By End User Industry

8. Asia Pacific Truck Market Outlook

  • 8.1. Market Size & Forecast
    • 8.1.1. By Value
  • 8.2. Market Share & Forecast
    • 8.2.1. By Class
    • 8.2.2. By Fuel Type
    • 8.2.3. By End User Industry
    • 8.2.4. By Country
  • 8.3. Asia Pacific: Country Analysis
    • 8.3.1. China Truck Market Outlook
      • 8.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.1.1.1. By Value
      • 8.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.1.2.1. By Class
        • 8.3.1.2.2. By Fuel Type
        • 8.3.1.2.3. By End User Industry
    • 8.3.2. India Truck Market Outlook
      • 8.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.2.1.1. By Value
      • 8.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.2.2.1. By Class
        • 8.3.2.2.2. By Fuel Type
        • 8.3.2.2.3. By End User Industry
    • 8.3.3. Japan Truck Market Outlook
      • 8.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.3.1.1. By Value
      • 8.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.3.2.1. By Class
        • 8.3.3.2.2. By Fuel Type
        • 8.3.3.2.3. By End User Industry
    • 8.3.4. South Korea Truck Market Outlook
      • 8.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.4.1.1. By Value
      • 8.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.4.2.1. By Class
        • 8.3.4.2.2. By Fuel Type
        • 8.3.4.2.3. By End User Industry
    • 8.3.5. Australia Truck Market Outlook
      • 8.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.5.1.1. By Value
      • 8.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.5.2.1. By Class
        • 8.3.5.2.2. By Fuel Type
        • 8.3.5.2.3. By End User Industry

9. Middle East & Africa Truck Market Outlook

  • 9.1. Market Size & Forecast
    • 9.1.1. By Value
  • 9.2. Market Share & Forecast
    • 9.2.1. By Class
    • 9.2.2. By Fuel Type
    • 9.2.3. By End User Industry
    • 9.2.4. By Country
  • 9.3. Middle East & Africa: Country Analysis
    • 9.3.1. Saudi Arabia Truck Market Outlook
      • 9.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.1.1.1. By Value
      • 9.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.1.2.1. By Class
        • 9.3.1.2.2. By Fuel Type
        • 9.3.1.2.3. By End User Industry
    • 9.3.2. UAE Truck Market Outlook
      • 9.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.2.1.1. By Value
      • 9.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.2.2.1. By Class
        • 9.3.2.2.2. By Fuel Type
        • 9.3.2.2.3. By End User Industry
    • 9.3.3. South Africa Truck Market Outlook
      • 9.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.3.1.1. By Value
      • 9.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.3.2.1. By Class
        • 9.3.3.2.2. By Fuel Type
        • 9.3.3.2.3. By End User Industry

10. South America Truck Market Outlook

  • 10.1. Market Size & Forecast
    • 10.1.1. By Value
  • 10.2. Market Share & Forecast
    • 10.2.1. By Class
    • 10.2.2. By Fuel Type
    • 10.2.3. By End User Industry
    • 10.2.4. By Country
  • 10.3. South America: Country Analysis
    • 10.3.1. Brazil Truck Market Outlook
      • 10.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.1.1.1. By Value
      • 10.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.1.2.1. By Class
        • 10.3.1.2.2. By Fuel Type
        • 10.3.1.2.3. By End User Industry
    • 10.3.2. Colombia Truck Market Outlook
      • 10.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.2.1.1. By Value
      • 10.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.2.2.1. By Class
        • 10.3.2.2.2. By Fuel Type
        • 10.3.2.2.3. By End User Industry
    • 10.3.3. Argentina Truck Market Outlook
      • 10.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.3.1.1. By Value
      • 10.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.3.2.1. By Class
        • 10.3.3.2.2. By Fuel Type
        • 10.3.3.2.3. By End User Industry

11. Market Dynamics

  • 11.1. Drivers
  • 11.2. Challenges

12. Market Trends & Developments

  • 12.1. Merger & Acquisition (If Any)
  • 12.2. Product Launches (If Any)
  • 12.3. Recent Developments

13. Global Truck Market: SWOT Analysis

14. Porter's Five Forces Analysis

  • 14.1. Competition in the Industry
  • 14.2. Potential of New Entrants
  • 14.3. Power of Suppliers
  • 14.4. Power of Customers
  • 14.5. Threat of Substitute Products

15. Competitive Landscape

  • 15.1. Daimler Truck AG
    • 15.1.1. Business Overview
    • 15.1.2. Products & Services
    • 15.1.3. Recent Developments
    • 15.1.4. Key Personnel
    • 15.1.5. SWOT Analysis
  • 15.2. Volvo Group
  • 15.3. PACCAR Inc
  • 15.4. MAN TRUCK & BUS SE
  • 15.5. Scania CV AB
  • 15.6. International Motors, LLC
  • 15.7. ISUZU MOTORS LIMITED
  • 15.8. Hino Motors, Ltd
  • 15.9. Ford Motor Company
  • 15.10. Tata Motors Ltd

16. Strategic Recommendations

17. About Us & Disclaimer

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