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신에너지 자동차 택시 시장 - 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 : 파워트레인별, 차종별, 지역별 및 경쟁(2021-2031년)

New Energy Vehicle Taxi Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented, By Powertrain, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F
발행일: | 리서치사: TechSci Research | 페이지 정보: 영문 180 Pages | 배송안내 : 2-3일 (영업일 기준)

    
    
    




※ 본 상품은 영문 자료로 한글과 영문 목차에 불일치하는 내용이 있을 경우 영문을 우선합니다. 정확한 검토를 위해 영문 목차를 참고해주시기 바랍니다.

세계의 신에너지 자동차 택시 시장은 2025년 1,034억 3,000만 달러에서 2031년까지 1,456억 4,000만 달러로 확대되고, CAGR 5.87%를 기록할 것으로 예측됩니다.

이 분야는 배터리 전기자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 연료전지 기술 등 대체 추진 시스템을 채택한 상용 승합차로 구성되며, 배기가스 배출을 줄이면서 온디맨드 이동 서비스를 제공합니다. 성장의 주요 요인은 대중교통 차량의 탈탄소화를 위한 정부의 엄격한 규제와 기존 내연기관 차량 대비 연료비 및 유지비 절감으로 인한 운영비용의 대폭적인 절감입니다. 이에 따라 사업자들은 규제 준수와 수익성 향상을 위해 청정 기술을 도입해야 하는 상황에 처해 있습니다.

시장 개요
예측 기간 2027-2031년
시장 규모 : 2025년 1,034억 3,000만 달러
시장 규모 : 2031년 1,456억 4,000만 달러
CAGR : 2026-2031년 5.87%
가장 빠르게 성장하는 부문 배터리식 전기자동차
최대 시장 북미

이러한 장점에도 불구하고 시장 확대를 가로막는 가장 큰 장벽은 인구 밀집 도시 지역의 급속 충전 인프라 부족입니다. 이로 인해 주행거리에 대한 불안감이 생기고, 차량 가동 중단 시간이 길어지면서 수익 손실로 이어집니다. 이러한 인프라 부족은 신속한 대응이 필요한 운전자들의 일상 업무를 복잡하게 만들고 있습니다. 중국 승용차 협회(CPCA)의 보고서에 따르면, 2024년 중국이라는 주요 시장에서 승용차 신에너지 자동차의 누적 소매 판매량은 1,098만 대에 달해 전년 대비 42% 증가한 것으로 나타났습니다.

시장 촉진요인

세계 신에너지 자동차 택시 시장의 주요 규제적 촉진요인은 정부의 엄격한 배기가스 규제와 무공해 구역의 설치입니다. 세계 각국의 지자체들은 도심 내 내연기관 차량의 통행을 제한하는 적극적인 탈탄소화 정책을 시행하고 있으며, 시장 진입 기업의 지속적인 진입을 위해서는 전기자동차로의 전환이 사실상 필수적입니다. 저공해 구역의 시행과 무공해 차량에 대한 우대 면허 부여가 결합된 경우가 많으며, 전기화는 선택이 아닌 사업 지속을 위한 필수 조건이 되고 있습니다. 이러한 정책의 영향은 성숙한 시장에서 두드러지게 나타나고 있습니다. 우버가 2025년 5월 발표한 '전동화 최신 동향'에 따르면, 런던과 암스테르담과 같은 도시에서는 엄격한 정책과 충전 네트워크의 정비로 인해 플랫폼에서 주행하는 3마일(약 4.8km) 중 1마일 이상이 전기자동차로 주행하는 것으로 나타났습니다.

동시에 앱 기반 배차 서비스 및 공유 모빌리티의 급속한 확장은 기업의 지속가능성 목표와 총소유비용 최적화 요구에 힘입어 신에너지 자동차의 도입을 가속화하고 있습니다. 플랫폼 운영사들은 연료비 및 유지비 절감과 친환경 교통수단을 원하는 소비자 니즈를 동시에 충족시키기 위해 적극적으로 차량 전동화를 추진하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)는 2025년 5월, 세계 전기자동차 판매량이 연간 2,000만 대를 돌파할 것으로 전망했는데, 이는 이러한 산업 전반의 전환이 세계 보급률을 크게 끌어올리고 있다는 것을 반영합니다. Grab이 지난 4월 발표한 ESG 보고서 2024에 따르면, Grab은 인도네시아와 태국에서 가장 큰 규모의 전기자동차 배차 차량을 운영하고 있으며, 각 시장에서 1만 대 이상의 전기자동차를 보유하고 있다고 합니다.

시장의 과제

고속 충전 인프라의 부족은 세계 신에너지 자동차 택시 시장의 성장에 큰 장벽이 되고 있습니다. 야간 충전이 가능한 개인 차량 소유자와 달리 택시 사업자는 수익 창출 시간을 극대화하기 위해 빠른 차량 회전율에 의존하고 있습니다. 혼잡한 도심에 급속 충전소가 부족하면 운전자가 최적의 경로를 벗어나거나 장시간 대기하게 되어 차량의 다운타임이 크게 증가하게 됩니다. 이러한 물류 제약은 수입 손실을 통해 실질적 총소유비용을 증가시키고, 일반적으로 내연기관에서 전기 대체 수단으로의 전환을 촉진하는 경제적 인센티브를 약화시킵니다.

결과적으로 이러한 인프라 격차는 차량군의 운영 규모 확대를 제한하고, 신규 진입자의 친환경 기술 도입 의욕을 저해하는 요인으로 작용할 수 있습니다. 충전 접근성의 균일성 부족은 지속가능한 온디맨드 이동수단에 대한 수요 증가에 대응할 수 있는 시장의 능력을 저해하고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면, 2024년 기준 유럽연합(EU) 내 공공 충전소의 61%가 단 3개 국가에 집중되어 있어, 넓은 지역에서는 상업용 전기 차량에 대한 충분한 지원이 부족합니다. 이러한 불균등한 분포는 신에너지 택시의 보급을 저해하는 심각한 구조적 결함을 드러내고 있습니다.

시장 동향

자율주행 로봇택시 서비스의 상용화는 인간 운전자에 대한 의존성을 제거함으로써 산업을 근본적으로 재구성하고 있습니다. 이를 통해 운영비용을 대폭 절감하고 24시간 연속 서비스가 가능합니다. 노동집약적인 기존 택시 모델에서 완전 자동화된 차량군으로 전환함으로써 사업자는 운전자의 근무 교대제 제한과 임금 상승을 피할 수 있고, 확장성이 높은 경제 모델을 구축할 수 있습니다. 레벨4 자율주행 기술의 급속한 성숙이 이러한 발전을 촉진하고 있으며, 주요 플랫폼은 밀집된 도시 환경에서 상당한 상업적 규모를 달성하고 있습니다. 이러한 운영상의 획기적인 발전을 강조하는 형태로, 아시아 비즈니스 아웃룩(Asia Business Outlook)지는 2025년 11월, 자율주행 배차 플랫폼 '아폴로 고(Apollo Go)'가 주당 25만 회 이상의 완전 무인 운전 승차 실적을 기록했다고 보도하며, 수요가 많은 시장에서 무인 차량군의 실용성을 입증했습니다.

동시에 상용차량의 플러그인 충전에 따른 가동 중단 시간 문제에 대한 해결책으로 배터리 교체 기술의 보급이 중요한 해결책으로 떠오르고 있습니다. 장시간 정적 충전이 필요한 정적 충전과 달리, 배터리 교환 스테이션은 택시 사업자가 소모된 배터리 팩을 몇 분 안에 완전 충전된 배터리 팩으로 교체할 수 있어 내연기관 차량의 급유 속도를 효과적으로 재현할 수 있습니다. 이 기능은 높은 자산 이용률을 유지하고 피크 시간대에 안정적인 수익 창출을 보장하는 데 필수적인 기능입니다. 이 인프라 통합의 규모는 분명합니다. 2025년 10월 CnEVPost에 따르면, 전기자동차 제조업체 Nio는 누적 9,000만 회 이상의 배터리 교체 서비스를 통해 집중적인 모빌리티 수요에 대한 이 에너지 보충 모델의 고빈도 사용과 신뢰성을 입증했습니다.

자주 묻는 질문

  • 세계 신에너지 자동차 택시 시장의 규모는 어떻게 변할 것으로 예상되나요?
  • 신에너지 자동차 택시 시장의 주요 성장 요인은 무엇인가요?
  • 신에너지 자동차 택시 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문은 무엇인가요?
  • 신에너지 자동차 택시 시장의 최대 시장은 어디인가요?
  • 신에너지 자동차 택시 시장의 주요 과제는 무엇인가요?
  • 자율주행 로봇택시 서비스의 상용화가 시장에 미치는 영향은 무엇인가요?
  • 신에너지 자동차 택시 시장에서 배터리 교체 기술의 중요성은 무엇인가요?

목차

제1장 개요

제2장 조사 방법

제3장 주요 요약

제4장 고객의 소리

제5장 세계의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제6장 북미의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제7장 유럽의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제8장 아시아태평양의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제9장 중동 및 아프리카의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제10장 남미의 신에너지 자동차 택시 시장 전망

제11장 시장 역학

제12장 시장 동향과 발전

제13장 세계의 신에너지 자동차 택시 시장 : SWOT 분석

제14장 Porter's Five Forces 분석

제15장 경쟁 구도

제16장 전략적 제안

제17장 조사 회사 소개 및 면책사항

KSM 26.03.30

The Global New Energy Vehicle Taxi Market is projected to expand from USD 103.43 Billion in 2025 to USD 145.64 Billion by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 5.87%. This sector consists of commercial passenger vehicles for hire that employ alternative propulsion systems, such as battery electric, plug-in hybrid, and fuel cell technologies, to deliver on-demand mobility with lowered emissions. Growth is primarily driven by strict government mandates aimed at decarbonizing public transport fleets and the significant operational cost savings achieved through reduced fuel and maintenance expenses compared to traditional internal combustion engine vehicles, compelling operators to adopt cleaner technologies for compliance and profitability.

Market Overview
Forecast Period2027-2031
Market Size 2025USD 103.43 Billion
Market Size 2031USD 145.64 Billion
CAGR 2026-20315.87%
Fastest Growing SegmentBattery Electric
Largest MarketNorth America

Despite these benefits, a major obstacle hindering broader market expansion is the inadequate availability of high-speed charging infrastructure in densely populated urban centers, which causes range anxiety and leads to revenue loss from prolonged vehicle downtime. This infrastructure deficit complicates daily logistics for drivers who depend on rapid turnaround times. Illustrating the scale of the sector supporting this shift, the China Passenger Car Association reported that in 2024, cumulative retail sales of passenger new energy vehicles in the leading Chinese market reached 10.98 million units, marking a 42 percent increase from the prior year.

Market Driver

Strict government emission regulations and the establishment of zero-emission zones act as the primary regulatory catalysts for the Global New Energy Vehicle Taxi Market. Municipalities globally are enacting aggressive decarbonization policies that limit internal combustion engine vehicle access in city centers, effectively requiring the transition to electric fleets for continued market participation. These frameworks often combine low-emission zone enforcement with preferential licensing for zero-emission vehicles, making electrification a necessity for operational viability rather than an option. The impact of such measures is evident in mature markets; according to Uber's 'Electrification Update' in May 2025, more than one in every three miles traveled on the platform in cities like London and Amsterdam are now electric, due to the alignment of strict policies and charging networks.

Concurrently, the rapid expansion of app-based ride-hailing and shared mobility services is accelerating the deployment of new energy vehicles, driven by corporate sustainability goals and the need to optimize total ownership costs. Platform operators are aggressively electrifying their fleets to cut fuel and maintenance expenses while meeting consumer demand for eco-friendly transport. This industry-wide shift is significantly boosting global adoption figures; the International Energy Agency projected in May 2025 that global electric car sales would exceed 20 million units for the year, reflecting broad momentum. Regional players are also scaling operations to match these trends, as Grab's 'ESG Report 2024' from April 2025 notes the company operates the largest electric vehicle ride-hailing fleet in Indonesia and Thailand, maintaining over 10,000 electric vehicles in each market.

Market Challenge

The insufficient availability of high-speed charging infrastructure presents a substantial barrier to the growth of the Global New Energy Vehicle Taxi Market. Unlike private vehicle owners who can charge overnight, taxi operators rely on rapid turnaround times to maximize revenue-generating hours. The scarcity of fast-charging stations in crowded urban areas forces drivers to deviate from optimal routes or endure long wait times, resulting in significant vehicle downtime. This logistical constraint increases the effective total cost of ownership through lost income, thereby diminishing the economic incentives that typically drive the transition from internal combustion engines to electric alternatives.

Consequently, this infrastructure gap limits the scalability of fleet operations and deters new entrants from adopting green technologies. The lack of uniform charging accessibility hampers the market's ability to meet the rising demand for sustainable on-demand mobility. According to the European Automobile Manufacturers' Association, in 2024, 61 percent of all public charging points in the European Union were concentrated in just three countries, leaving vast territories with inadequate support for commercial electric fleets. This uneven distribution highlights a critical structural deficiency that restricts the widespread adoption of new energy taxis.

Market Trends

The commercialization of autonomous robotaxi services is fundamentally reshaping the sector by removing the reliance on human drivers, which significantly reduces operational costs and enables continuous twenty-four-hour service. This transition from labor-intensive traditional taxi models to fully automated fleets allows operators to bypass driver shift limitations and wage inflation, creating a highly scalable economic model. The rapid maturation of Level 4 autonomous technology is driving this deployment, with major platforms achieving substantial commercial scale in dense urban environments. Highlighting this operational breakthrough, Asia Business Outlook reported in November 2025 that the autonomous ride-hailing platform Apollo Go logged over 250,000 fully driverless weekly rides, underscoring the viability of driverless fleets in high-demand markets.

Simultaneously, the widespread adoption of battery swapping technology is emerging as a critical solution to the downtime challenges associated with plug-in charging for commercial fleets. Unlike static charging, which requires extended periods of inactivity, battery swapping stations allow taxi operators to replace depleted battery packs with fully charged ones in minutes, effectively mimicking the refueling speed of internal combustion engine vehicles. This capability is vital for maintaining high asset utilization rates and ensuring consistent revenue generation during peak operational hours. The scale of this infrastructure integration is evident; according to CnEVPost in October 2025, electric vehicle maker Nio exceeded 90 million cumulative battery swap services, demonstrating the high-frequency usage and reliability of this energy replenishment model for intensive mobility needs.

Key Market Players

  • Uber Technologies, Inc.
  • Lyft, Inc.
  • DiDi Global Inc.
  • Bolt Operations OU
  • Transopco UK Limited
  • Grab Holdings Limited
  • ANI Technologies Private Limited
  • Green Cabs
  • BluSmart Tech Pvt Ltd
  • Axoir Internet Ventures Pvt Ltd.

Report Scope

In this report, the Global New Energy Vehicle Taxi Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:

New Energy Vehicle Taxi Market, By Powertrain

  • Battery Electric
  • Hybrid
  • Plug-in Hybrid Electric

New Energy Vehicle Taxi Market, By Vehicle Type

  • Hatchback
  • SUV
  • Sedan

New Energy Vehicle Taxi Market, By Region

  • North America
    • United States
    • Canada
    • Mexico
  • Europe
    • France
    • United Kingdom
    • Italy
    • Germany
    • Spain
  • Asia Pacific
    • China
    • India
    • Japan
    • Australia
    • South Korea
  • South America
    • Brazil
    • Argentina
    • Colombia
  • Middle East & Africa
    • South Africa
    • Saudi Arabia
    • UAE

Competitive Landscape

Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global New Energy Vehicle Taxi Market.

Available Customizations:

Global New Energy Vehicle Taxi Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report:

Company Information

  • Detailed analysis and profiling of additional market players (up to five).

Table of Contents

1. Product Overview

  • 1.1. Market Definition
  • 1.2. Scope of the Market
    • 1.2.1. Markets Covered
    • 1.2.2. Years Considered for Study
    • 1.2.3. Key Market Segmentations

2. Research Methodology

  • 2.1. Objective of the Study
  • 2.2. Baseline Methodology
  • 2.3. Key Industry Partners
  • 2.4. Major Association and Secondary Sources
  • 2.5. Forecasting Methodology
  • 2.6. Data Triangulation & Validation
  • 2.7. Assumptions and Limitations

3. Executive Summary

  • 3.1. Overview of the Market
  • 3.2. Overview of Key Market Segmentations
  • 3.3. Overview of Key Market Players
  • 3.4. Overview of Key Regions/Countries
  • 3.5. Overview of Market Drivers, Challenges, Trends

4. Voice of Customer

5. Global New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 5.1. Market Size & Forecast
    • 5.1.1. By Value
  • 5.2. Market Share & Forecast
    • 5.2.1. By Powertrain (Battery Electric, Hybrid, Plug-in Hybrid Electric)
    • 5.2.2. By Vehicle Type (Hatchback, SUV, Sedan)
    • 5.2.3. By Region
    • 5.2.4. By Company (2025)
  • 5.3. Market Map

6. North America New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 6.1. Market Size & Forecast
    • 6.1.1. By Value
  • 6.2. Market Share & Forecast
    • 6.2.1. By Powertrain
    • 6.2.2. By Vehicle Type
    • 6.2.3. By Country
  • 6.3. North America: Country Analysis
    • 6.3.1. United States New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 6.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.1.1.1. By Value
      • 6.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.1.2.1. By Powertrain
        • 6.3.1.2.2. By Vehicle Type
    • 6.3.2. Canada New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 6.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.2.1.1. By Value
      • 6.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.2.2.1. By Powertrain
        • 6.3.2.2.2. By Vehicle Type
    • 6.3.3. Mexico New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 6.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.3.1.1. By Value
      • 6.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.3.2.1. By Powertrain
        • 6.3.3.2.2. By Vehicle Type

7. Europe New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 7.1. Market Size & Forecast
    • 7.1.1. By Value
  • 7.2. Market Share & Forecast
    • 7.2.1. By Powertrain
    • 7.2.2. By Vehicle Type
    • 7.2.3. By Country
  • 7.3. Europe: Country Analysis
    • 7.3.1. Germany New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 7.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.1.1.1. By Value
      • 7.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.1.2.1. By Powertrain
        • 7.3.1.2.2. By Vehicle Type
    • 7.3.2. France New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 7.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.2.1.1. By Value
      • 7.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.2.2.1. By Powertrain
        • 7.3.2.2.2. By Vehicle Type
    • 7.3.3. United Kingdom New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 7.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.3.1.1. By Value
      • 7.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.3.2.1. By Powertrain
        • 7.3.3.2.2. By Vehicle Type
    • 7.3.4. Italy New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 7.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.4.1.1. By Value
      • 7.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.4.2.1. By Powertrain
        • 7.3.4.2.2. By Vehicle Type
    • 7.3.5. Spain New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 7.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.5.1.1. By Value
      • 7.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.5.2.1. By Powertrain
        • 7.3.5.2.2. By Vehicle Type

8. Asia Pacific New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 8.1. Market Size & Forecast
    • 8.1.1. By Value
  • 8.2. Market Share & Forecast
    • 8.2.1. By Powertrain
    • 8.2.2. By Vehicle Type
    • 8.2.3. By Country
  • 8.3. Asia Pacific: Country Analysis
    • 8.3.1. China New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 8.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.1.1.1. By Value
      • 8.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.1.2.1. By Powertrain
        • 8.3.1.2.2. By Vehicle Type
    • 8.3.2. India New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 8.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.2.1.1. By Value
      • 8.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.2.2.1. By Powertrain
        • 8.3.2.2.2. By Vehicle Type
    • 8.3.3. Japan New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 8.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.3.1.1. By Value
      • 8.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.3.2.1. By Powertrain
        • 8.3.3.2.2. By Vehicle Type
    • 8.3.4. South Korea New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 8.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.4.1.1. By Value
      • 8.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.4.2.1. By Powertrain
        • 8.3.4.2.2. By Vehicle Type
    • 8.3.5. Australia New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 8.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.5.1.1. By Value
      • 8.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.5.2.1. By Powertrain
        • 8.3.5.2.2. By Vehicle Type

9. Middle East & Africa New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 9.1. Market Size & Forecast
    • 9.1.1. By Value
  • 9.2. Market Share & Forecast
    • 9.2.1. By Powertrain
    • 9.2.2. By Vehicle Type
    • 9.2.3. By Country
  • 9.3. Middle East & Africa: Country Analysis
    • 9.3.1. Saudi Arabia New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 9.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.1.1.1. By Value
      • 9.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.1.2.1. By Powertrain
        • 9.3.1.2.2. By Vehicle Type
    • 9.3.2. UAE New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 9.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.2.1.1. By Value
      • 9.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.2.2.1. By Powertrain
        • 9.3.2.2.2. By Vehicle Type
    • 9.3.3. South Africa New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 9.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.3.1.1. By Value
      • 9.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.3.2.1. By Powertrain
        • 9.3.3.2.2. By Vehicle Type

10. South America New Energy Vehicle Taxi Market Outlook

  • 10.1. Market Size & Forecast
    • 10.1.1. By Value
  • 10.2. Market Share & Forecast
    • 10.2.1. By Powertrain
    • 10.2.2. By Vehicle Type
    • 10.2.3. By Country
  • 10.3. South America: Country Analysis
    • 10.3.1. Brazil New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 10.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.1.1.1. By Value
      • 10.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.1.2.1. By Powertrain
        • 10.3.1.2.2. By Vehicle Type
    • 10.3.2. Colombia New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 10.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.2.1.1. By Value
      • 10.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.2.2.1. By Powertrain
        • 10.3.2.2.2. By Vehicle Type
    • 10.3.3. Argentina New Energy Vehicle Taxi Market Outlook
      • 10.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.3.1.1. By Value
      • 10.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.3.2.1. By Powertrain
        • 10.3.3.2.2. By Vehicle Type

11. Market Dynamics

  • 11.1. Drivers
  • 11.2. Challenges

12. Market Trends & Developments

  • 12.1. Merger & Acquisition (If Any)
  • 12.2. Product Launches (If Any)
  • 12.3. Recent Developments

13. Global New Energy Vehicle Taxi Market: SWOT Analysis

14. Porter's Five Forces Analysis

  • 14.1. Competition in the Industry
  • 14.2. Potential of New Entrants
  • 14.3. Power of Suppliers
  • 14.4. Power of Customers
  • 14.5. Threat of Substitute Products

15. Competitive Landscape

  • 15.1. Uber Technologies, Inc.
    • 15.1.1. Business Overview
    • 15.1.2. Products & Services
    • 15.1.3. Recent Developments
    • 15.1.4. Key Personnel
    • 15.1.5. SWOT Analysis
  • 15.2. Lyft, Inc.
  • 15.3. DiDi Global Inc.
  • 15.4. Bolt Operations OU
  • 15.5. Transopco UK Limited
  • 15.6. Grab Holdings Limited
  • 15.7. ANI Technologies Private Limited
  • 15.8. Green Cabs
  • 15.9. BluSmart Tech Pvt Ltd
  • 15.10. Axoir Internet Ventures Pvt Ltd.

16. Strategic Recommendations

17. About Us & Disclaimer

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