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시장보고서
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2046445
도로 운송 운송 시장 - 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 : 유형별, 차량 유형별, 최종 사용자별, 지역별 경쟁(2021-2031년)Road Haulage Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Vehicle Type By End User, By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 도로 운송 운송 시장은 2025년 79억 달러에서 2031년까지 113억 3,000만 달러로 확대되어 CAGR은 6.19%가 될 전망입니다.
이 산업은 공공도로에서 자동차를 이용하여 화물을 상업적으로 운송하는 사업으로, 제조기지, 물류센터 및 최종 사용자 사이에서 상품을 이동시켜 공급망의 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 이러한 성장을 가속하는 주요 요인으로는 산업 확장 및 유연한 도어 투 도어 배송에 대한 현대의 상업적 수요를 들 수 있습니다. 또한, 철도나 해상 운송이 도달할 수 없는 지역으로 접근할 수 있는 도로 운송의 능력은 국내 및 국제 무역을 지원하는 데 있어 도로 운송의 필수적인 역할을 확고히 하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 79억 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 113억 3,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 6.19% |
| 가장 성장이 현저한 부문 | 식품 및 음료 |
| 최대 시장 | 북미 |
한편, 자격을 갖춘 대형 차량 운전자의 심각한 부족은 산업 규모 확대에 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 이러한 노동력 부족은 전 세계 물류 사업자들에게 운송 능력의 제약과 운영 비용 증가로 이어지고 있습니다. 국제도로운송연맹(IRU)의 자료에 따르면, 2024년 세계 GDP의 70%를 차지하는 36개국에서 약 360만 명의 트럭 운전사 일자리가 채워지지 않았다고 합니다. 인구구조의 변화로 인해 더욱 악화되는 이러한 구조적인 노동력 부족은 증가하는 물동량을 처리할 수 있는 이 부문의 능력을 저해할 수 있는 큰 장애물입니다.
세계 전자상거래 산업의 급속한 성장은 도로 운송 운송 시장의 주요 원동력이 되어 화물 유통 모델을 크게 변화시키고 있습니다. 생필품부터 기호품까지 온라인 쇼핑에 대한 의존도가 높아짐에 따라 물류 기업은 라스트마일 배송의 특징인 고빈도, 소량 배송에 대응할 수 있도록 네트워크를 조정할 수밖에 없습니다. 이러한 전환을 위해서는 도심을 주행하고 반품에 따른 복잡한 역물류 수요에 대응할 수 있는 다재다능한 차량이 필요합니다. 이러한 추세를 반영하듯 미국 인구 조사국은 2025년 8월, 2025년 2분기 소매 전자상거래 매출이 2024년 동기 대비 5.3% 증가했다고 발표하여 디지털 상거래 수요를 충족시키기 위해 강력한 운송 능력이 계속 필요하다는 점을 강조하였습니다.
동시에 국경 간 무역과 국제 상거래 증가는 장거리 트럭 운송의 대폭적인 확장을 촉진하고 있습니다. 이러한 추세는 생산 기지와 세계 시장을 연결하는 데 있어 도로 운송이 매우 중요한 역할을 하고 있으며, 특히 해상 및 철도 운송보다 도로 운송이 더 빠르고 유연성이 뛰어난 경제권에서 그 중요성이 더욱 부각되고 있습니다. 2025년 3월 교통통계국(Bureau of Transportation Statistics)의 보고서에 따르면, 2024년 북미에서 트럭으로 운송된 국경 간 화물의 총액은 1조 달러에 달하고, 전년 대비 3.6% 증가했습니다. 또한, 유로스타트(Eurostat)는 2025년 7월, 유럽연합(EU)의 2024년 도로 운송 운송량이 1조 8,690억 톤킬로미터에 달했다고 보고햐, 경제적인 어려움에도 불구하고 0.6%의 견조한 증가세를 보였다고 보고했습니다.
자격을 갖춘 대형 차량 운전자의 심각한 부족은 세계 도로 운송 운송 시장 발전의 주요 제약 요인으로 작용하고 있습니다. 이러한 인력 부족은 물류 기업의 운영 능력을 직접적으로 제한하고, 상업 및 산업 부문 수요 증가에도 불구하고 새로운 화물 운송 계약을 거절할 수밖에 없는 상황으로 내몰고 있습니다. 운송 사업자가 차량을 운전할 수 있는 충분한 인력을 확보하지 못하면 차량 가동률이 떨어지고, 필연적으로 공급망 정체와 배송 시간이 길어질 수밖에 없습니다. 이러한 비효율성은 제조업의 성장에 따른 혜택을 충분히 누리지 못하게 하는 장벽이 되고, 도로망을 통해 운송할 수 있는 화물의 총량을 제한하고 있습니다.
또한, 현재 노동 인구의 고령화는 이 문제를 더욱 악화시키고 있으며, 이는 시장의 확장성에 대한 장기적인 위협이 되고 있습니다. 현재 운전자 세대가 정년퇴직에 가까워짐에 따라 업계는 기존 서비스 수준을 유지하기 위해 젊은 인재를 충분히 빠르게 채용하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 국제도로운송연맹(IRU)의 예측에 따르면, 전 세계 운전자 부족은 크게 악화되어 2028년까지 미충원된 일자리가 700만 개에 달할 것으로 예측됩니다. 노동력 공급과 운송 수요 사이의 이러한 격차는 시장 확대에 대한 구조적 제약으로 작용하고 있으며, 물류 사업자들은 지속적인 운송 능력의 문제에 직면하게 되었습니다.
규제 당국의 배출가스 규제 강화와 기업의 야심찬 탈탄소화 목표 추구에 따라 전기자동차(EV)와 수소연료전지를 탑재한 대형 트럭이 광범위하게 도입되면서 차량 구성이 크게 변화하고 있습니다. 이러한 진화는 기존 디젤 엔진에서 무공해 기술로의 전략적 전환을 의미하며, 연료비 및 유지보수 비용 절감을 통해 총소유비용(TCO)을 절감할 수 있을 것으로 기대됩니다. 주요 화물 운송 경로를 따라 고출력 충전 네트워크가 동시에 확장됨에 따라 각 제조업체는 급증하는 수요를 충족시키기 위해 빠르게 생산을 확대되고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)가 2025년 5월에 발표한 'Global EV Outlook 2025'에서 지적한 바와 같이, 2024년 전기 대형 트럭의 세계 판매량은 유리한 정책과 배터리 비용 절감으로 인해 80% 가까이 급증했습니다.
동시에 자율주행 트럭 기술은 실증 단계에서 상용화 단계로 발전하고 있으며, 안전상의 제약과 운영상의 비효율성에 대한 획기적인 해결책을 제시하고 있습니다. 이 기술을 통해 장거리 노선에서 24시간 연속 운송이 가능하여 의무적인 휴식으로 인해 제한되는 유인 차량에 비해 자산 가동률이 크게 향상되고 운송 시간이 단축됩니다. 물류 기업 경영진은 네트워크의 신뢰성을 높이고 정밀한 알고리즘을 통한 내비게이션으로 연료 소비를 최적화하기 위해 이러한 자동 운전 시스템을 도입하고 있습니다. 2025년 7월에 발표된 오로라 이노베이션의 '2025년 2분기 비즈니스 리뷰 하이라이트'에 따르면, 이 회사의 자율주행 시스템은 2025년 6월 말까지 2만 마일 이상의 무인 운행을 성공적으로 완료하여 실제 상업 환경에서 대형 자율주행 트럭의 실용성을 확인하였습니다. 실용성을 확인했습니다.
The Global Road Haulage Market is projected to expand from USD 7.90 Billion in 2025 to USD 11.33 Billion by 2031, reflecting a compound annual growth rate of 6.19%. This industry comprises the commercial transportation of cargo using motor vehicles on public roadways, serving as a vital element of supply chains by moving goods among manufacturing sites, distribution centers, and end users. Key factors fueling this growth include industrial expansion and the modern commercial demand for flexible door-to-door delivery. Furthermore, the capacity of road transport to access areas unreachable by rail or sea cements its essential role in supporting domestic and global trade.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 7.90 Billion |
| Market Size 2031 | USD 11.33 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 6.19% |
| Fastest Growing Segment | Food Beverages |
| Largest Market | North America |
Conversely, a severe scarcity of qualified heavy-vehicle drivers poses a significant hurdle to the industry's ability to scale. This workforce deficiency results in capacity limitations and increased operating costs for logistics providers worldwide. Data from the International Road Transport Union indicates that in 2024, roughly 3.6 million truck driver jobs were vacant across 36 nations, accounting for 70% of the global GDP. This structural labor gap, worsened by shifting demographics, represents a major obstacle that threatens to hinder the sector's capacity to handle growing freight volumes.
Market Driver
The rapid growth of the global e-commerce industry serves as a major accelerator for the road haulage market, significantly transforming freight distribution models. As reliance on online shopping for both necessities and discretionary items grows, logistics companies are forced to adapt their networks to handle the high-frequency, smaller-volume shipments characteristic of last-mile delivery. This transition requires versatile fleets that can maneuver through urban areas and handle complex reverse logistics needs for returns. Demonstrating this trend, the U.S. Census Bureau reported in August 2025 that retail e-commerce sales rose by 5.3% in the second quarter of 2025 compared to the same period in 2024, highlighting the continued need for strong transport capabilities to satisfy digital commerce demands.
Concurrently, increasing cross-border trade and international commerce are fueling significant expansion in long-haul trucking. This trend underscores the vital function of road transport in linking manufacturing centers with global markets, especially within economic zones where road travel offers greater speed and flexibility than maritime or rail options. According to the Bureau of Transportation Statistics in March 2025, trucks moved $1.0 trillion in cross-border freight within North America in 2024, a 3.6% rise from the prior year. Additionally, Eurostat reported in July 2025 that total road freight in the European Union hit 1,869 billion tonne-kilometres in 2024, showing a resilient 0.6% increase despite economic challenges.
Market Challenge
A severe shortage of qualified heavy-vehicle drivers operates as a major restriction on the advancement of the Global Road Haulage Market. This lack of labor directly curtails the operational capabilities of logistics firms, compelling them to turn down new freight agreements even as demand from commercial and industrial sectors rises. When carriers do not have enough staff to drive their vehicles, fleet utilization drops, resulting in inevitable supply chain congestion and longer delivery times. Such inefficiency creates a barrier that stops the sector from fully benefiting from manufacturing growth and restricts the total volume of cargo that can be moved through road networks.
Moreover, the aging demographic profile of the current workforce aggravates this issue, posing a long-term threat to market scalability. As the present generation of drivers nears retirement, the industry faces difficulties recruiting younger personnel fast enough to uphold existing service standards. The International Road Transport Union forecasts that the global driver shortage will deteriorate significantly, with unfilled roles expected to hit 7 million by 2028. This expanding disparity between labor availability and transportation needs establishes a structural limit on market expansion, forcing logistics providers to face ongoing capacity hurdles.
Market Trends
The broad implementation of Electric and Hydrogen-Powered Heavy-Duty Trucks is significantly altering fleet makeups as regulators impose tighter emission rules and companies chase ambitious decarbonization goals. This evolution marks a strategic departure from conventional diesel engines in favor of zero-emission technologies, which promise lower total ownership costs via decreased fuel and maintenance expenditures. Manufacturers are quickly ramping up production to satisfy this rising demand, bolstered by the parallel growth of high-power charging networks along key freight routes. As noted in the 'Global EV Outlook 2025' by the International Energy Agency in May 2025, global sales of electric heavy-duty trucks surged by nearly 80% in 2024, largely due to favorable policies and better battery economics.
At the same time, the progression of Autonomous Trucking has advanced from pilot phases to commercial application, presenting a revolutionary fix for safety constraints and operational inefficiencies. This technology permits continuous, round-the-clock haulage on long-distance routes, greatly boosting asset utilization and shortening transit times relative to human-driven vehicles limited by mandatory breaks. Logistics executives are adopting these autonomous systems to improve network reliability and refine fuel usage through precise algorithmic navigation. According to Aurora Innovation's 'Business Review Highlights Q2 2025' released in July 2025, their autonomous driver system had successfully completed over 20,000 driverless miles by the end of June 2025, confirming the viability of self-driving heavy trucks in actual commercial settings.
Report Scope
In this report, the Global Road Haulage Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Road Haulage Market.
Global Road Haulage Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: