|
시장보고서
상품코드
2077899
FTL 및 LTL 운송 서비스 시장 : 서비스 유형별, 트럭 유형별, 배송업체 유형별, 용도별, 지역별FTL and LTL Shipping Services Market, By Service Type (Less-than Truckload Services, Full Truck Load Services), By Truck Type (Dry Van Truck, Flatbed Truck/Heavy Loads, Refrigerated Truck ), By Shippers Type, By Application Type, By Region |
||||||
FTL 및 LTL 운송 서비스 시장은 2026년에 182억 달러 규모에 달할 것으로 추정되며, 2033년까지 244억 4,000만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2033년까지 CAGR 4.3%로 성장할 것으로 전망됩니다.
| 보고서 범위 | 보고서 상세 | ||
|---|---|---|---|
| 기준 연도: | 2025년 | 2026년 시장 규모: | 182억 달러 |
| 과거 데이터 기간: | 2020-2024년 | 예측 기간: | 2026-2033년 |
| 2026년부터 2033년까지 예측 기간의 CAGR: | 4.30% | 2033년 시장 규모 예측: | 244억 4,000만 달러 |
독차 운송(FTL) 방식이란, 특정 화물을 출발지에서 목적지까지 도중에 정차하지 않고 운송하는 방식을 말합니다. 수송은 특정 수요에 맞춰 계획되므로 고정비를 낮게 유지할 수 있고, 차량 가동률을 극대화할 수 있습니다. 반면, 혼적 운송(LTL) 방식에서는 같은 구역 내에 있지만 지리적으로 분산된 지점들 사이에서 화물이 집하되기 때문에 일반적으로 FTL 방식보다 운송 비용이 저렴합니다. 그 결과, LTL의 경우 화물을 수거하기 위해 트럭이 배송 센터에 들러 적재 및 하역을 진행하기 때문에 출발지에서 목적지까지 소요되는 시간이 길어집니다. LTL 운송은 일반적으로 소량의 화물을 운송하는 데 사용되는 반면, FTL 운송은 장거리의 대량의 화물을 운송하는 데 사용됩니다.
2026년부터 2033년까지 운송 서비스의 수요와 공급 증가가 시장을 견인할 것으로 예상됩니다.
운송 시장의 시장 역학은 다양한 요인에 기인합니다. 수요 측면에서는 미국 경제가 성장세를 보이고 있으며, 최근의 법인세제 개혁 조치가 기업의 투자 의욕을 북돋울 가능성이 있습니다. 공급 측면에서도 운전자의 근로 시간을 제한하는 ELD(전자 기록 장치) 도입 등으로 인해 업계의 운전기사 부족 현상이 더욱 심화되고 있습니다. 또한, 트럭 제조사들은 고객들의 차량 증설 수요가 증가함에 따라 업스트림 공정에서 공급 제약에 직면하고 있습니다. E-Commerce의 부상 또한 운송 업계에 큰 영향을 미치고 있습니다. 온라인으로 상품을 주문하는 소비자가 늘어남에 따라, FTL(전체 트럭 적재) 및 LTL(소량 화물) 서비스에 대한 수요가 모두 증가하고 있습니다. 그러나 E-Commerce의 부상은 운송업체에 대해 더 신속한 배송을 요구하는 압력을 강화하는 결과로 이어지고 있으며, 그 결과 경쟁이 심화되고 가격 측면의 압박도 커지고 있습니다. 전반적으로 운송 업계는 끊임없이 변화하고 있으며, 운송업체와 물류 기업은 경쟁력을 유지하기 위해 변화하는 시장 역학에 적응해야 합니다.
시장의 분류
본 보고서에서는 서비스 유형, 트럭 유형, 화주 유형, 용도 유형 및 지역을 기준으로 전 세계 FTL 및 LTL 운송 서비스 시장을 세분화하고 있습니다. 서비스 유형에 따라 FTL 및 LTL 운송 서비스 시장은 소량 화물 운송(LTL)과 전체 트럭 운송(FTL)으로 구분됩니다. 트럭 유형에 따라 시장은 드라이밴, 플랫베드 트럭/중량물 운송, 그리고 냉장 트럭으로 구분됩니다. 화주 유형에 따라 시장은 '여러 화주'와 '단일 화주'로 분류됩니다. 용도의 종류에 따라, 시장은 '산업·제조', '에너지·광업', '식품·음료', '석유·가스', '의약품·헬스케어' 및 '기타'로 분류됩니다. 지역에 따라, 시장은 '북미', '유럽', '아시아태평양', '라틴아메리카', '중동 및 아프리카'로 분류됩니다.
주요 발전
2020년 12월, 스위스에 본사를 둔 CEVA 로지스틱스는 화물 관리 및 계약 물류 분야에서 국제적인 물류·공급망의 주요 제공업체입니다. CEVA Logistics가 중국에서 새롭게 시작한 신속한 LTL(소량 화물) 서비스는 기존의 리드타임을 대폭 단축하여, FTL과 동등한 리드타임으로 '올인클루시브'와 같은 LTL 서비스를 고객에게 제공하는 것을 목적으로 하고 있습니다. CEVA Logistics는 고객의 요구에 부응하기 위해 이 독창적인 완전 자사 운영 서비스를 시작했습니다. 이 새로운 프로그램은 수요에 따라 주 2-3회, 화요일·목요일 및 토요일에 이용할 수 있습니다. 토요일에는 리튬 배터리 운송도 접수합니다(위험물 9급 리튬 배터리). 이 서비스를 담당하는 운전기사들은 특별 훈련을 이수했으며, 국제도로운송(TIR)을 통한 안전한 운송에 필요한 모든 위험물 취급 면허를 보유하고 있습니다.
FTL and LTL Shipping Services Market is estimated to be valued at USD 18.20 Bn in 2026 and is expected to reach USD 24.44 Bn by 2033, growing at a compound annual growth rate (CAGR) of 4.3% from 2026 to 2033.
| Report Coverage | Report Details | ||
|---|---|---|---|
| Base Year: | 2025 | Market Size in 2026: | USD 18.20 Bn |
| Historical Data for: | 2020 To 2024 | Forecast Period: | 2026 To 2033 |
| Forecast Period 2026 to 2033 CAGR: | 4.30% | 2033 Value Projection: | USD 24.44 Bn |
full truck load (FTL) mode refers to a particular freight being shipped from the origin to the destination without halting points, involving operations with low fixed costs and maximum vehicle utilization capacity, as the transportation is programmed to meet a particular demand. As the freight is consolidated along a route distributed in different geographical points but within the same zone, the freight cost in the less than truckload (LTL) mode is generally less than the cost in the FTL mode. As a result, the time between origin and destination is longer in LTL because the truck stops at distribution centers for loading and unloading to consolidate the freight. The LTL mode is typically used to transport small quantities, while the FTL mode is used to transport large quantities over long distances.
The increasing demand and supply of transportation services is expected to propel the market during 2026-2033.
The market dynamics in the shipping market can be attributed to a variety of factors. On the demand side, the U.S. economy is expanding, and recent corporate tax reform efforts are likely to encourage companies to invest. The supply side is also expanding such as the ELD (electronic logging device) limiting the number of hours that drivers can work, complicating the industry's driver shortage. Furthermore, truck manufacturers are facing supply constraints upstream with increasing customer demand to expand their fleets. The rise of e-commerce has also had a significant impact on the shipping industry. With more consumers ordering goods online, the demand for both FTL and LTL services has increased. However, the rise of e-commerce has also led to more pressure on carriers to provide faster delivery times, which has increased competition and put pressure on prices. Overall, the shipping industry is constantly evolving, and carriers and logistics companies must be able to adapt to changing market dynamics to remain competitive.
Market Taxonomy
This report segments the global FTL and LTL shipping services market on the basis of service type, truck type, shipper type, application type, and region. On the basis of service type, the FTL and LTL shipping services market is segmented into less-than truckload (LTL) and full truck load (FTL). By truck type, the market is segmented into dry van trucks, flatbed trucks/heavy loads, and refrigerated trucks. On the basis of the shipper's type, the market is segmented into multiple shippers and single shippers. On the basis of application type, the market is segmented into industrial & manufacturing, energy & mining, food & beverages, oil & gas, pharmaceuticals & healthcare, and others. Based on region, the market can be categorized into North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and Middle East and Africa.
Key Development
In December 2020, CEVA Logistics, based in Switzerland, is a leading international logistics and supply chain provider in freight management and contract logistics. CEVA Logistics' new rapid LTL (Less than Truckload) service outbound from China significantly reduces existing lead times and is intended to provide customers with an 'all-inclusive' LTL service with the same lead time as FTL. CEVA Logistics created this one-of-a-kind wholly owned service to meet the needs of its customers. The new program is accessible two to three times per week (depending on demand) on Tuesday/Thursday and Saturday. Li-Battery shipments will also be accepted on Saturday (DG Class 9 Li-Battery). Drivers on this service have received special training and hold all necessary Dangerous Goods licenses for safe Transports Internationaux Routiers (TIR) transport.
"*" marked represents similar segmentation in other categories in the respective section.