남미의 전기자전거 시장 규모는 2025년 1억 3,610만 달러로 예측되며, 2029년에는 1억 6,200만 달러에 이를 것으로 예측되며, 예측 기간 중(2025-2029년) CAGR 4.45%로 성장할 것으로 예측됩니다.
추진 부문 시장 개요
- 남미의 전기자전거 시장은 다양한 추진 유형에 의해 특징지어져 현저한 성장과 변모를 이루고 있습니다. 다양한 추진 유형 중 페달 어시스트형과 스로틀 온 디맨드형의 전기자전거가 가장 보급되고 있습니다. 페달 어시스트식 전기자전거는 그 효율성과 보다 전통적인 사이클링 체험을 제공하는 능력으로부터 지지되고 있어 건강 지향으로 환경 의식이 높은 소비자층과 잘 어울립니다. 스로틀 온 디맨드형 전기자전거는 편의성과 사용 편의성을 요구하는 소비자, 특히 빠르고 편안한 통근이 우선되는 도시 환경에 적합합니다.
- 그러나 주요 시장지역의 일부에서는 경제위기가 발생하고 있으며 세계가 COVID-19 팬데믹에 빠지기 전부터 아르헨티나는 2020년 3년째 불황에 직면해 있었습니다. 지금 유행의 경제적 충격으로 인해 이 위기 상황에 있는 국가에서는 기록적인 축소가 예상되고 있습니다. 그러나 가까운 미래에, 정부는 경제를 다시 성장 궤도에 태우는 데 필요한 조치를 취하고 시장은 더욱 성장할 것으로 예상됩니다.
- 정부가 전기자전거를 강화하는 가운데 많은 자전거 공유 플랫폼이 아르헨티나에 진입하여 창출된 비즈니스 기회를 활용하고 있습니다. 정부와 민간 투자자들은 전기자전거의 보급과 환경 오염을 억제하기 위해 여러 자전거 공유 프로그램을 시작하고 있습니다. 예를 들어, 2019년 11월 캐나다 자전거 쉐어링 기업인 PBSC Urban Solutions는 아르헨티나의 수도인 부에노스아이레스에서 성공적으로 배포되었으며, 수도에 4,000대의 ICONIC 자전거를 도입하여 시내에서 사용할 수 있는 공유 자전거를 두 배로 늘렸다고 발표했습니다.
남미의 국가별 시장 개요
- 라틴아메리카의 전동 이동성 시장은 아직 시작되었지만, 적어도 이 지역 중 45%의 국가가 전동 이동성의 성장에 유리한 조치를 이미 채택하고 있습니다. 또한 지역 기업과 세계 기업 중 일부는 GHG 감소 목표에 적응하고 비용을 줄이기 위해 기존 차량을 지역별로 부분적으로 교체하기로 결정했습니다. 라틴아메리카는 많은 수력 발전과 시장의 다른 재생 가능 에너지 원의 진보적 진화로 인해 GHG 배출량이 적은 발전 매트릭스 중 하나를 가지고 있다는 점을 감안할 때 전기 이동성으로의 가속 전환으로 특히 혜택을 누릴 수 있습니다. 남미경제권에서는 공공정책도 전동차 시장을 뒷받침하고 있습니다.
- 남미의 전기 자전거 시장은 매우 세분화되어 있으며 제품의 제조와 판매를 독점하는 소수의 대기업에 의해 지배되는 것은 아닙니다. 대신 시장 경쟁은 치열하고 지배적인 기업은 존재하지 않습니다. 매출이 높은 것은 Giant Bicycles, Merida, Trek Bikes, Riese & Muller 등입니다.
- 휘발유 비용이 상승함에 따라 정부와 일반 시민들이 전기자동차를 선택하는 경향이 커지고 있습니다. 페달 어시스트식 전기자전거는 단거리 이동에 적합하기 때문에 스피드 페데렉이 전기자전거 중에서 가장 실용적인 선택이 되는 날도 가깝다고 생각됩니다. 앞으로 몇 년동안 힘과 속도가 향상됨에 따라 사람들은 속도 페드렉에 끌릴 것으로 예상됩니다. 남미에서는 스로틀 어시스트식 전기자전거는 법으로 금지되어 있지만, 페달 어시스트식 전기자전거에 비하면 훨씬 적습니다.
남미 전기자전거 시장 동향
아르헨티나와 브라질은 완만한 성장을 보여주며 앞으로 크게 확대될 수 있는 신흥 시장임을 보여줍니다.
- 남미의 전기자전거 시장은 현재 발전 전 단계에 있으며, 주목할만한 전기자전거 판매량을 목격하고 있는 국가는 많지 않지만, 이는 세계 전기자전거 판매 대수에 차지하는 비율은 비교적 작습니다. 그 주된 이유는 전기자전거의 가격이 높고 전기자전거가 고급 이륜차로 인식되고 있기 때문입니다.
- 이 지역에서는 공유 카테고리의 전기 자전거 시장이 높은 성장을 보이고 있습니다. 아르헨티나와 브라질에 존재하는 자전거 공유 사업자의 대부분은 자전거 공유 서비스에 전기자전거를 통합하거나 보유 대수를 늘리고 있습니다.
- 시장은 세분화되어 있으며 Giant Bicycles, EDG, Trek Bicycle Corporation 등 수많은 신흥기업과 기업이 참가하고 있습니다. 대조적으로, 주요 전기자전거 대여 회사는 시장 범위를 확대하고 보유하는 전기자전거를 늘리고 있습니다.
남미에서는 통근 습관이 점차 변화하고 있음을 반영하여 매일 5-15km의 거리를 통근하는 인구가 전반적으로 증가하고 있습니다.
- 이 지역에는 브라질과 아르헨티나를 포함한 다양한 자전거 유망국이 있습니다. 남미 지역에는 브라질과 아르헨티나를 포함한 다양한 자전거 유망국이 있습니다. 남미인들은 근거리(-15km)용 자전거를 서서히 선택하게 되어 있습니다. 브라질은 5-15km의 범위에서 매일 통근하는 사람의 비율이 남미에서 가장 높습니다.
- COVID-19가 발생한 후, 사람들은 자전거가 가장 효율적이고 효과적인 통근 수단임을 깨달았습니다. 게다가 유행기간 동안 사람들은 자전거와 주말 레크리에이션 활동으로써 운동하기로 했기 때문에 2021년에는 하루 이동 거리가 5-15km인 통근자 수가 지역 전체에서 2020년보다 증가했습니다. 또한 고급 기능을 갖추고 항속 거리가 40-45km로 긴 전기자전거의 도입은 소비자가 매일 통근에 자전거를 선택하는 것을 뒷받침하고 있습니다.
- 남미 전역에서 COVID-19 규제가 철폐되어 사무실과 사업이 재개된 것도 자전거 이용자 증가에 기여했습니다. 많은 사람들이 정기적으로 자전거 통근을 시작합니다. 브라질 등에서는 카본 프리 교통수단, 높은 연비, 교통 시간의 절약 등, 다양한 장점으로부터 자전거 통근이 보급되고 있습니다. 이러한 요인에 의해 예측기간 중 남미 전역에서 이동거리가 5-15km인 통근자가 가속될 것으로 예상됩니다.
남미의 전기자전거 산업 개요
남미의 전기자전거 시장은 적당히 통합되어 상위 5개사에서 45.18%를 차지하고 있습니다. 이 시장 주요 기업은 다음과 같습니다. Accell Group, Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd., Pon Bicycle Holding BV, Riese & Muller, Specialized Bicycle Components(알파벳순).
기타 혜택
- 엑셀 형식 시장 예측(ME) 시트
- 3개월의 애널리스트 서포트
목차
제1장 주요 요약과 주요 조사 결과
제2장 보고서 제안
제3장 소개
- 조사의 전제조건과 시장 정의
- 조사 범위
- 조사 방법
제4장 주요 산업 동향
- 자전거 판매 대수
- 1인당 GDP
- 인플레이션율
- 전기자전거의 보급률
- 1일 이동 거리가 5-15킬로인 인구/통근자의 비율
- 렌터사이클
- 전기자전거 배터리 가격
- 배터리 화학의 가격표
- 슈퍼 로컬 배송
- 자전거 전용 레인
- 트레커 수
- 배터리 충전 능력
- 교통 정체 지수
- 규제 프레임워크
- 밸류체인과 유통채널 분석
제5장 시장 세분화
제6장 경쟁 구도
- 주요 전략 동향
- 시장 점유율 분석
- 기업 상황
- 기업 프로파일
- Accell Group
- Giant Manufacturing Co. Ltd.
- Jiangsu Xinri E-Vehicle Co. Ltd.
- Merida Industry Co. Ltd.
- Pedego LLC
- Pon Bicycle Holding BV
- Riese & Muller
- Specialized Bicycle Components
- Trek Bicycle Corporation
- Yadea Group Holdings Ltd.
제7장 CEO에 대한 주요 전략적 질문
제8장 부록
- 세계 개요
- 개요
- Porter's Five Forces 분석 프레임워크
- 세계의 밸류체인 분석
- 시장 역학(DROs)
- 정보원과 참고문헌
- 도표 일람
- 주요 인사이트
- 데이터 팩
- 용어집
JHS 25.03.28