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시장보고서
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자동차 사이버 보안 시장 : 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 - 차종별, 보안 유형별, 애플리케이션 유형별, 지역별, 경쟁(2021-2031년)Automotive Cybersecurity Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Security Type, By Application Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 자동차 사이버 보안 시장은 2025년 36억 4,000만 달러에서 2031년까지 50억 1,000만 달러로 성장하며, CAGR 5.47%를 기록할 것으로 예측됩니다.
이 시장은 차량 소프트웨어, 네트워크, 전자 시스템을 데이터 도용, 무단 액세스, 악의적인 조작으로부터 보호하기 위해 확립된 기술 및 프로토콜로 구성되어 있습니다. 성장의 근본적인 요인은 커넥티드카 기술의 급속한 확산과 인증된 보안 조치를 의무화하는 엄격한 규제 시행에 있습니다. 이러한 촉진요인은 일시적인 추세가 아니라 안전을 위해 필요한 구조적 전환을 보여주고 있습니다. 자동차 정보 점유율 분석 센터(AISAC)는 2024년 자동차 부문을 표적으로 삼은 13개의 랜섬웨어 그룹을 확인하여 사태의 심각성을 강조하고 있습니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031년 |
| 시장 규모 : 2025년 | 36억 4,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 50억 1,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 5.47% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | 상용차 |
| 최대 시장 | 북미 |
그러나 다층적인 자동차 공급망 보안 확보의 복잡성으로 인해 시장은 큰 장벽에 직면해 있습니다. 소프트웨어 및 하드웨어 부품에서 다양한 타사 벤더에 대한 의존도가 높기 때문에 식별 및 관리가 어려운 불분명한 취약점이 존재합니다. 이러한 보안 격차는 공급망상의 결함으로 인해 필요한 보호 조치를 일관성 있게 도입하는 것을 방해하고, 종합적인 사이버 보안 솔루션의 일관된 적용을 저해하고 있습니다.
소프트웨어 정의 차량(SDV) 아키텍처로의 전환과 커넥티비티 기술 증가로 자동차 사이버 보안 환경이 재편되고 있습니다. 자동차 제조업체들이 자율주행, 개인화된 차량내 경험과 같은 첨단 기능을 도입하면서 차량의 디지털 경계가 확장되고, 새로운 취약점이 생겨나고 있습니다. 이러한 진화는 특히 원격 관리가 표준화되면서 차량, 클라우드, 타사 용도 간의 지속적인 데이터 교환을 보호할 수 있는 강력한 보안 프레임워크를 요구하고 있습니다. 2025년 6월 소나타스(Sonatas)의 조사에 따르면 자동차 전문가의 67%가 이미 무선 업데이트(OTA)를 도입하고 있으며, 이러한 연결 기능을 가로채거나 변조하지 못하도록 보호하는 것이 중요하다는 것을 알 수 있습니다.
동시에 사이버 위협의 빈도와 고도화 추세에 따라 이해관계자들은 방어 체계를 강화해야 하는 상황에 직면해 있습니다. 위협 행위자들은 실험적인 해킹에서 차량 운영 및 중요 인프라를 타겟으로 한 대규모 공격으로 확대되고 있으며, 기존 보안 기법을 능가하는 사례가 증가하고 있습니다. 업스트림 보안(Upstream Security)의 보고서에 따르면 2024년 발표된 자동차 사이버 보안 사고는 409건으로 증가하여 악의적인 활동이 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 이러한 급격한 증가는 심각한 경제적 영향을 미치고 있으며, VicOne은 랜섬웨어 및 공급망 침해 등 자동차 사이버 공격으로 인한 2024년 경제적 손실이 225억 달러에 달할 것으로 추산했습니다.
다층적인 자동차 공급망 보안 확보의 어려움은 세계 사이버 보안 시장 성장의 주요 구조적 장벽으로 작용하고 있습니다. 업계가 소프트웨어 정의 플랫폼으로 전환함에 따라 제조업체들은 필수 하드웨어와 소프트웨어를 분절된 타사 공급업체 네트워크에 크게 의존하고 있습니다. 이러한 상호의존성은 보안의 사각지대를 만들고, 하위 공급업체 한 곳의 취약점이 전체 차량군의 안전을 위협할 수 있습니다. 그 결과, 자동차 제조업체들은 혁신이 아닌 감사와 봉쇄 전략에 많은 자본을 투입할 수밖에 없었고, 첨단 커넥티드 기술과 자율주행 기술의 도입이 지연되고 있습니다.
이러한 공급망 취약성이 미치는 영향은 매우 크며, 엔드투엔드 보안을 보장할 수 없기 때문에 이해관계자들은 신제품 통합에 대해 위험회피적인 태도를 취할 수밖에 없습니다. 이러한 위험의 심각성은 유럽연합 사이버보안기구(ENISA)의 2024년 보고서에서 확인할 수 있습니다. 보고서에 따르면 운송 부문은 보고된 전체 사이버 보안 사고의 약 11%를 차지하며, 이 지역에서 두 번째로 많이 공격받는 산업으로 나타났습니다. 시스템적 약점으로 인한 이러한 높은 위협 수준은 차세대 차량 보급에 필요한 신뢰를 저해하고 시장 확대를 저해하고 있습니다.
실시간 위협 감지를 위한 인공지능(AI)과 머신러닝(ML)의 도입이 대세가 되고 있으며, 업계는 사후 대응형 방어에서 사전 예방적 행동 분석으로 전환하고 있습니다. 차량 아키텍처가 복잡해짐에 따라 기존의 규칙 기반 보안 대책으로는 자동화된 제로데이 공격을 막을 수 없게 되었습니다. 현재는 AI 알고리즘을 활용하여 전자제어장치의 기준 동작 패턴을 정의함으로써 침입을 암시하는 이상 징후를 즉각적으로 감지할 수 있도록 하고 있습니다. 이러한 필요성은 블랙베리의 2024년 6월 보고서에 잘 나타나 있으며, 2024년 1월부터 3월까지 단기간에 310만 건 이상의 사이버 공격을 차단한 것으로 보고되고 있습니다.
동시에 공급망 투명성 향상과 오픈소스 서드파티 코드 관련 리스크 관리를 위해 소프트웨어 BOM(Software Bill of Materials)의 도입이 시급한 실정입니다. 자동차 제조업체가 다양한 공급업체로부터 수백만 줄의 코드를 통합하는 상황에서 취약한 구성 요소를 신속하게 식별하고 수정하는 능력은 필수적인 운영 요건이 되었습니다. 이러한 구조적 변화는 소프트웨어 결함 증가에 직접적에 대응하는 것입니다. VicOne은 2024년 자동차 관련 공통 취약점 공개(CVE)가 530건으로 사상 최대치를 기록했다고 보고했으며, 이는 차량군의 위험을 줄이기 위한 표준화된 구성요소 추적의 시급성을 강조하고 있습니다.
The Global Automotive Cybersecurity Market is projected to rise from USD 3.64 Billion in 2025 to USD 5.01 Billion by 2031, registering a CAGR of 5.47%. This market comprises the technologies and protocols established to defend vehicle software, networks, and electronic systems against data theft, unauthorized access, and malicious manipulation. Growth is fundamentally driven by the rapid expansion of connected vehicle technologies and the enforcement of strict regulations requiring certified security measures. These drivers indicate a necessary structural shift for safety rather than temporary trends. Highlighting the severity of the landscape, the Automotive Information Sharing Analysis Center identified 13 ransomware groups explicitly targeting the automotive sector in 2024.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 3.64 Billion |
| Market Size 2031 | USD 5.01 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 5.47% |
| Fastest Growing Segment | Commercial Vehicles |
| Largest Market | North America |
However, the market faces a significant hurdle due to the complexity of securing the multi-tiered automotive supply chain. The extensive reliance on a wide variety of third-party vendors for software and hardware components introduces obscure vulnerabilities that are challenging to identify and manage. These security gaps hinder the consistent application of comprehensive cybersecurity solutions, as defects in the supply chain impede the uniform adoption of necessary protective measures.
Market Driver
The shift toward software-defined vehicle (SDV) architectures and the increase in connected technologies are reshaping the automotive cybersecurity environment. As automakers introduce advanced features such as autonomous driving and personalized in-cabin experiences, the digital perimeter of vehicles expands, creating new vulnerabilities. This evolution requires robust security frameworks to protect the continuous data exchange between vehicles, clouds, and third-party applications, especially as remote management becomes standard. A June 2025 survey by Sonatus revealed that 67% of automotive professionals have already deployed over-the-air (OTA) updates, underscoring the critical need to protect these connectivity features from interception and tampering.
Concurrently, the increasing frequency and sophistication of cyber threats are driving stakeholders to strengthen their defenses. Threat actors have escalated from experimental hacks to large-scale attacks targeting fleet operations and critical infrastructure, often outpacing traditional security methods. Upstream Security reported that publicly disclosed automotive cybersecurity incidents rose to 409 in 2024, marking a significant increase in malicious activity. This surge has severe economic implications; VicOne estimated the financial impact of automotive cyberattacks, including ransomware and supply chain breaches, at $22.5 billion in 2024.
Market Challenge
The difficulty of securing the multi-tiered automotive supply chain acts as a primary structural barrier to the growth of the global cybersecurity market. As the industry transitions to software-defined platforms, manufacturers depend heavily on a fragmented network of third-party vendors for essential hardware and software. This interdependence creates security blind spots, where a vulnerability in a single lower-tier supplier can compromise an entire fleet. Consequently, automakers are forced to divert significant capital toward auditing and containment strategies instead of innovation, which delays the rollout of advanced connected and autonomous technologies.
The impact of these supply chain vulnerabilities is profound, causing stakeholders to adopt a risk-averse approach to new product integration due to the inability to guarantee end-to-end security. The extent of this exposure is illustrated by the European Union Agency for Cybersecurity (ENISA), which noted in its 2024 report that the transport sector accounted for approximately 11% of all reported cybersecurity incidents, making it the second most targeted industry in the region. This high threat level, driven by systemic weaknesses, undermines the trust needed for the widespread adoption of next-generation vehicles, thereby hampering market expansion.
Market Trends
The adoption of Artificial Intelligence (AI) and Machine Learning (ML) for real-time threat detection is becoming a dominant trend, shifting the industry from reactive defense to proactive behavioral analysis. With vehicle architectures increasing in complexity, traditional rule-based security is no longer sufficient to stop automated, zero-day attacks. AI algorithms are now employed to define baseline operational patterns for electronic control units, allowing for the immediate detection of anomalies that suggest intrusion. The scale of this necessity is evident in BlackBerry's June 2024 report, which noted that their AI-powered solutions blocked over 3.1 million cyberattacks between January and March 2024 alone.
Simultaneously, there is a heightened focus on Software Bill of Materials (SBOM) implementations to improve supply chain transparency and manage risks related to open-source and third-party code. As automakers incorporate millions of lines of code from various suppliers, the ability to rapidly identify and fix vulnerable components has become an essential operational requirement. This structural shift is a direct response to the rising number of software flaws; VicOne reported a record 530 automotive-related Common Vulnerabilities and Exposures (CVEs) in 2024, highlighting the urgent need for standardized component tracking to mitigate fleet risks.
Report Scope
In this report, the Global Automotive Cybersecurity Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Automotive Cybersecurity Market.
Global Automotive Cybersecurity Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: