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세계의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 : 차량 유형별, 솔루션별, 용도별, 최종 사용자별, 지역별 - 규모, 산업 동향, 기회 분석, 예측(2026-2035년)

Global Vehicle to Grid Market: By Vehicle Type, Solution, Application, End Users, Region - Market Size, Industry Dynamics, Opportunity Analysis and Forecast for 2026-2035

발행일: | 리서치사: Astute Analytica | 페이지 정보: 영문 308 Pages | 배송안내 : 1-2일 (영업일 기준)

    
    
    



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V2G(Vehicle to Grid) 시장은 급성장하고 있으며, 2025년에는 62억 7,000만 달러의 규모에 이를 것으로 예상되고 있습니다. 게다가 2025년부터 2035년까지의 예측 기간에 있어서 CAGR 26.50%를 나타내 2035년까지 658억 4,000만 달러 규모에 이를 것으로 전망되고 있습니다. 이러한 성장은 전기자동차(EV)의 보급 확대, 재생에너지의 통합, 전력 계통의 안정성 확보의 필요성에 의해 견인되고 있으며, 특히 배터리식 전기자동차(BEV), 양방향 충전, 하드웨어 분야에서 현저한 성장이 예상됩니다.

이 급성장 시장을 견인하는 몇 가지 주요 요인이 있습니다. 가장 중요한 것은 전기자동차(EV)의 보급 확대입니다. 이것은 전력 계통과 상호 작용할 수 있는 분산 에너지 저장 자원의 풀을 확장했습니다. 더 많은 소비자와 기업들이 배터리 전기자동차(BEV)로 이동함에 따라 이러한 차량이 운송 수단과 이동식 에너지 저장 장치라는 이중 기능을 수행할 가능성이 점점 매력적이 되고 있습니다.

주목할만한 시장 동향

V2G(Vehicle to Grid) 시장 경쟁 구도는 전문 소프트웨어 어그리게이터와 하드웨어 제조업체가 혼재하는 다양한 구성에 의해 형성되고 있으며 각 회사가 기술의 진보와 보급 확대에 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 2025년 12월 ABN 아무로 은행이 위트레흐트 시와 아인트호벤 시를 가로지르는 혁신적인 V2G 프로젝트의 자금제공업체로 참가했다고 발표했습니다. 이 의욕적인 대처는 마이 윌즈, 그 모회사인 더 쉐어링 그룹, 르노 그룹, 위드 드라이브 솔라의 제휴에 의해 실현되어, V2G 기술을 활용한 세계 최대 규모의 카 쉐어링 서비스의 창설에 이르렀습니다.

같은 달 호주 정부는 "Vehicle-Grid Network(VGN)"를 시작했습니다. 이것은 전기자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 소유자가 잉여 전력을 전력망으로 다시 보낼 수있게 해주는 국가 프로그램입니다. 이 이니셔티브는 정책 입안자가 V2G 기술의 역할에 대한 인식을 높이고, 전력망의 유연성 향상, 신재생에너지 통합 지원, 차량 소유자에게 경제적 이익을 제공하는 데 기여합니다.

현대자동차 그룹도 2025년 11월 선진적인 V2X(Vehicle-to-Everything) 서비스의 세계 전개를 가속화하여 큰 진전을 이루었습니다. 이러한 혁신적인 솔루션을 통해 전기자동차는 전력을 저장하고 공급할 뿐만 아니라 가정과 전력망과 전력을 공유할 수 있어 세계 에너지 생태계에서 EV의 역할을 효과적으로 재정의하고 있습니다. 현대 V2X 기술은 전기자동차의 다기능성을 강조하고 에너지 관리 및 분배에서 능동적인 참가자로 변혁합니다.

2025년 11월의 또 다른 주요 발전은 캘리포니아 주 맥킨리빌에 있는 레드우드 코스트 공항 마이크로그리드에서 V2G 기술의 공동 실증 실험이었습니다. 이 프로젝트에는 Pacific Gas and Electric Company(PG&E), 닛산, Fermata Energy, and the Schatz Energy Research Center가 참가하여 2 대의 닛산 리프와 4개의 양방향 충전소의 통합을 입증했습니다. 이 실증 실험은 마이크로그리드 환경에서 V2G 기술의 실용성을 부각시켰습니다. 전기자동차가 분산형 에너지 자원으로서 기능하여 전력 계통의 안정성과 회복력을 강화하는 사례를 나타낸 것입니다.

성장의 핵심 요인

전기자동차(EV) 생산과 판매의 급증은 V2G(Vehicle to Grid) 시장 성장에 매우 큰 긍정적인 영향을 미칩니다. 지난 10년간 세계 EV 판매량은 눈부신 연간 성장을 이루고 있으며 Livemint의 데이터에 따르면 2013년부터 2023년까지 매년 약 30% 증가를 보였습니다. 이 급속한 확대는 13개국에서 신차 판매 대수의 10% 이상이 전기자동차가 되는 고비를 돌파한 사실에 의해 뒷받침되고 있어 소비자의 기호와 자동차 업계의 초점이 전동화로 크게 이행하고 있음을 나타냅니다. 이러한 동향을 더욱 강조하기 위해 국제에너지기구(IEA)는 2023년 EV 판매 대수가 2022년 대비 경이적인 350만대 증가해 불과 1년만에 35%의 성장을 보였다고 보고했습니다. 2023년에는 세계 약 1,400만대의 신규 EV가 등록되어 그 해 전기차 총 재고의 70%를 배터리식 전기자동차(BEV)가 차지했습니다. BEV의 이 압도적인 존재감은 배터리 기술, 항속거리, 충전 인프라의 개선에 의한 인기 상승을 반영하고 있으며, 이들이 함께 완전 전기자동차의 매력을 높이고 있습니다.

새로운 기회 동향

V2G(Vehicle to Grid) 시장 수요 급증의 주요 요인은 노후화된 전력 계통의 근대화와 운영 비용 절감의 임박한 필요에 기인하고 있습니다. 전 세계적으로 재생가능에너지의 도입이 전례 없는 규모로 확대되는 가운데 전력계통운용자는 태양광이나 풍력발전 등 공급원에 내재하는 간헐성을 관리하는데 있어서 중대한 과제에 직면하고 있습니다. 이러한 재생가능한 자원은 깨끗하고 지속가능하지만, 기상 조건과 시간대에 따라 발전량이 변동하기 때문에 전력 계통의 안정성과 신뢰성에 우려가 있습니다. 이러한 변화에 대처하기 위해 전력 계통 운용자는 방대한 양의 유연한 에너지 저장을 필요로 하고, 재생에너지공급량이 많은 시기에 잉여 전력을 흡수하고, 수요가 공급을 상회하는 시기에 그것을 다시 공급하는 것이 요구되고 있습니다.

최적화 장벽

상호 운용성 문제는 V2G(Vehicle to Grid) 기술의 발전에서 여전히 큰 장벽이 되고 있습니다. 주요 과제 중 하나는 전기자동차(EV), 충전소 및 전력 시스템 간의 원활한 상호 운용을 가능하게하는 널리 받아 들여진 통신 프로토콜의 부족입니다. 표준화된 프레임워크가 없기 때문에 서로 다른 제조업체와 서비스 제공업체는 종종 호환되지 않는 독자적인 시스템을 개발하는 것이 많으며 원활한 통합 장벽이 되고 있습니다. 이러한 상호 운용성의 부족은 비효율성, 비용 증가, 확장성의 한계로 이어져 결국 V2G 시스템의 보급을 늦추고 잠재적인 이점의 완전한 실현을 방해합니다.

목차

제1장 주요 요약 : 세계의 V2G(Vehicle to Grid) 시장

제2장 조사 방법과 조사 프레임워크

  • 조사 목적
  • 제품 개요
  • 시장 세분화
  • 정성 조사
    • 1차 정보와 2차 정보
  • 정량적 조사
    • 1차 정보와 2차 정보
  • 지역별 1차 조사 응답자의 내역
  • 조사의 전제
  • 시장 규모 추정
  • 데이터의 삼각측량

제3장 세계의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 개요

  • 산업 밸류체인 분석
    • 원재재 및 배터리 셀 제조
    • 전기자동차 제조업체(OEM)
    • 충전 하드웨어 공급자(양방향 충전기)
    • 소프트웨어 제공업체 및 통합업체(V2G 관리 플랫폼)
    • 전기자동차 제조업체(OEM)
    • 최종 사용자(주택, 상업, 차량, 지자체)
  • 업계 전망
    • 세계의 자동차 판매 대수(2019-2024년)
    • 세계의 자동차 생산 대수(2019-2024년)
    • V2G 유닛에 대한 분석
    • 주요 기업 비교 매트릭스
    • 충전 인프라에 대한 분석
  • PESTLE 분석
  • Porter's Five Forces 분석
    • 공급기업의 협상력
    • 구매자의 협상력
    • 대체품의 위협
    • 신규 참가업체의 위협
    • 경쟁의 정도
  • 시장 성장과 전망
    • 시장 수익 추정 및 예측(2020-2035년)
  • 시장 매력 분석
    • 용도별
    • 지역별
    • 실행 가능한 인사이트(애널리스트의 추천 사항)

제4장 세계의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

  • 시장 역학과 트렌드
    • 성장 촉진요인
    • 성장 억제요인
    • 기회
    • 주요 동향
  • 경쟁 구도 대시보드
    • 시장 집중률
    • 기업별 시장 점유율 분석(금액 기준, 2024년)
    • 경쟁 매핑 및 벤치마킹
  • 시장 규모와 예측(2020-2035년)
    • 차량 유형별
    • 솔루션별
    • 용도별
    • 최종 사용자별
    • 지역별

제5장 북미의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

제6장 유럽의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

제7장 아시아태평양의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

제8장 중동 및 아프리카의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

제9장 남미의 V2G(Vehicle to Grid) 시장 분석

제10장 기업 프로파일

  • Nissan Motor Corporation
  • Mitsubishi Motors Corporation
  • NUVVE Corporation
  • Fermata Energy
  • ENGIE Group
  • OVO Energy Ltd.
  • Renault Group
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Hyundai Motor Company
  • AC Propulsion
  • Edison International.
  • DENSO Co.
  • Hitachi
  • Next Energy
  • NRG Energy
  • OVO Energy Ltd.
  • ChargeScape
  • Other Prominent Players

제11장 부록

KTH

The Vehicle-to-Grid (V2G) market is booming, valued at US$ 6.27 billion in 2025 and is projected to hit the market valuation of US$ 65.84 billion by 2035 at a CAGR of 26.50% during the forecast period 2025-2035. This is driven by rising EV adoption, renewable energy integration, and grid needs for stability, with key growth in BEVs, bidirectional charging, and hardware.

Several key factors are driving this booming market. Foremost among them is the rising adoption of electric vehicles (EVs), which has created a larger pool of distributed energy storage resources capable of interacting with the electrical grid. As more consumers and businesses transition to battery electric vehicles (BEVs), the potential for these vehicles to serve dual functions-as transportation and as mobile energy storage units-has become increasingly attractive.

Noteworthy Market Developments

The competitive landscape of the Vehicle to Grid (V2G) market is shaped by a diverse mix of specialized software aggregators and hardware manufacturers, each playing a critical role in advancing the technology and expanding its adoption. A notable example of this dynamic occurred in December 2025, when ABN AMRO announced its involvement as the financier of an innovative V2G project spanning the cities of Utrecht and Eindhoven. This ambitious initiative represents a collaboration between MyWheels, its parent company The Sharing Group, Renault Group, and We Drive Solar, culminating in the creation of the largest car-sharing service powered by V2G technology.

In the same month, the Australian Government launched the Vehicle-Grid Network (VGN), a national program designed to empower electric vehicle and plug-in hybrid owners to send excess power back to the electricity grid. This initiative reflects the increasing recognition by policymakers of the role that V2G technology can play in enhancing grid flexibility, supporting renewable energy integration, and providing economic benefits to vehicle owners.

Hyundai Motor Group also made significant strides in November 2025 by accelerating the global rollout of its advanced Vehicle-to-Everything (V2X) services. These innovative solutions enable electric vehicles to not only store and supply electricity but also share power with homes and power grids, effectively redefining the role of EVs within the global energy ecosystem. Hyundai's V2X technology emphasizes the multifunctional capabilities of electric vehicles, transforming them into active participants in energy management and distribution.

Another key development in November 2025 involved a collaborative demonstration of V2G technology at the Redwood Coast Airport Microgrid in McKinleyville, California. This project brought together Pacific Gas and Electric Company (PG&E), Nissan, Fermata Energy, and the Schatz Energy Research Center to showcase the integration of two Nissan Leaf vehicles with four bidirectional charging stations. The demonstration highlighted the practical applications of V2G technology in microgrid environments, where electric vehicles serve as distributed energy resources that enhance grid stability and resilience.

Core Growth Drivers

The surge in electric vehicle (EV) production and sales is having a profoundly positive impact on the growth of the Vehicle to Grid (V2G) market. Over the past decade, global EV sales have experienced remarkable annual growth, with data from Livemint revealing an approximate 30% increase each year from 2013 to 2023. This rapid expansion is underscored by the fact that 13 countries have surpassed the milestone where over 10% of new light-vehicle sales are electric, signaling a significant shift in consumer preference and automotive industry focus toward electrification. Further emphasizing this trend, the International Energy Agency (IEA) reported that EV sales in 2023 rose by an astonishing 3.5 million units compared to 2022, representing a 35% increase in just one year. Nearly 14 million new EVs were registered globally in 2023, with battery electric vehicles (BEVs) constituting 70% of the total electric car inventory for the year. This dominance of BEVs reflects their growing popularity due to improvements in battery technology, driving range, and charging infrastructure, which collectively enhance the appeal of fully electric vehicles.

Emerging Opportunity Trends

The primary drivers behind the surging demand in the Vehicle to Grid (V2G) market stem from the pressing need to modernize aging electrical grids and reduce operational costs. As the world experiences unprecedented growth in renewable energy adoption, grid operators face significant challenges in managing the inherent intermittency of sources such as solar and wind power. These renewable resources, while clean and sustainable, produce electricity that fluctuates based on weather conditions and time of day, leading to instability and reliability concerns for power grids. To address these fluctuations, grid operators require vast amounts of flexible energy storage that can absorb excess power during periods of high renewable generation and supply it back when demand exceeds supply.

Barriers to Optimization

Interoperability issues continue to pose a significant obstacle in the advancement of Vehicle to Grid (V2G) technology. One of the main challenges is the absence of universally accepted communication protocols that enable smooth interaction between electric vehicles (EVs), charging stations, and the power grid. Without standardized frameworks, different manufacturers and service providers often develop proprietary systems that are incompatible with one another, creating barriers to seamless integration. This lack of interoperability can lead to inefficiencies, increased costs, and limited scalability, ultimately slowing the adoption of V2G systems and restricting the full realization of their potential benefits.

Detailed Market Segmentation

By Vehicle Type, Battery Electric Vehicles (BEVs) dominate the Vehicle to Grid (V2G) market landscape, commanding a significant market share of over 69.24%. This dominance is largely due to the inherent advantages that BEVs offer in terms of energy storage capacity. Equipped with large battery packs, BEVs possess substantial energy export capabilities, making them ideally suited for V2G applications where vehicles not only consume energy but also supply it back to the grid when needed. The size and efficiency of these batteries allow BEVs to store considerable amounts of electricity, which can then be strategically discharged to support grid stability, manage peak demand, and provide ancillary services.

By Charging Type, Bidirectional charging technology serves as the fundamental mechanism that unlocks significant economic value within the Vehicle to Grid (V2G) market. By enabling electric vehicles not only to draw power from the grid but also to feed energy back into it, this technology creates a dynamic energy exchange that supports grid stability, helps balance demand, and opens new revenue streams for vehicle owners and grid operators alike. Reflecting its critical importance, bidirectional charging controlled over 60.10% of the market share in 2024, highlighting its dominance as the preferred charging type driving V2G adoption worldwide.

By Solution, Hardware components play a pivotal role in the Vehicle to Grid (V2G) market, commanding a substantial market share of over 69.25%. These physical components form the essential foundation that enables the entire V2G ecosystem to operate both safely and efficiently. Without robust and reliable hardware, the complex interactions between electric vehicles and the power grid would not be possible, as these components facilitate the crucial transfer of energy, communication, and control signals required for effective grid integration.

Segment Breakdown

By Vehicle Type

  • Battery Electric Vehicles (BEVs)
  • Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEVs)
  • Fuel Cell Vehicles (FCVs)
  • Others

By Solution Type

  • Hardware
  • Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)
  • Smart Meters
  • V2G Chargers
  • Others
  • Software
  • V2G Program Administration
  • Dynamic Load Management System
  • Energy Management Systems (EMS)
  • Telematics & Cybersecurity
  • Others
  • Services
  • Professional
  • Managed Services

By Application

  • Peak Power Sales
  • Spinning Reserves
  • Base Load Power
  • Frequency Regulation
  • Voltage Regulation / Reactive Power Support
  • Load Balancing & Demand Response
  • Renewable Energy Integration
  • Others

By End Users

  • Commercial
  • Office Buildings
  • Retail
  • Malls
  • Others
  • Public Charging Stations / Charging Hubs
  • Fleet Depots & Shared Mobility
  • Utilities / Grid-Scale Aggregation
  • Others

By Region

  • North America
  • The U.S.
  • Canada
  • Mexico
  • Europe
  • Western Europe
  • The UK
  • Germany
  • France
  • Italy
  • Spain
  • Rest of Western Europe
  • Eastern Europe
  • Poland
  • Russia
  • Rest of Eastern Europe
  • Asia Pacific
  • China
  • India
  • Japan
  • Australia & New Zealand
  • South Korea
  • ASEAN
  • Rest of Asia Pacific
  • Middle East & Africa (MEA)
  • Saudi Arabia
  • South Africa
  • UAE
  • Rest of MEA
  • South America
  • Argentina
  • Brazil
  • Rest of South America

Geography Breakdown

  • North America currently holds a commanding position in the global Vehicle to Grid (V2G) market, accounting for a dominant market share of 38.22%. This leadership is largely attributed to the advanced stage of implementation and operational maturity of key initiatives such as the Environmental Protection Agency's (EPA) Clean School Bus Program. This program not only supports the adoption of electric school buses but also integrates these vehicles into broader grid management strategies, enabling them to contribute to energy storage and load balancing. The success and scale of this initiative have played a crucial role in establishing North America as a frontrunner in the V2G market.
  • Within the region, California stands out as a particularly influential player, further strengthening North America's dominance through progressive regulatory reforms. The state's recent interconnection reforms have been instrumental in removing barriers for commercial fleet operators, enabling them to participate more actively in emergency load reduction programs. These reforms have unlocked significant economic opportunities, with estimates suggesting that commercial fleets in California could generate approximately USD 450 million in additional annual revenue by leveraging V2G technologies.

Leading Market Participants

  • Nissan Motor Corporation
  • Mitsubishi Motors Corporation
  • NUVVE Corporation
  • Fermata Energy
  • ENGIE Group
  • OVO Energy Ltd.
  • Renault Group
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Hyundai Motor Company
  • AC Propulsion
  • Edison International.
  • DENSO Co.
  • Hitachi
  • Next Energy
  • NRG Energy
  • OVO Energy Ltd.
  • ChargeScape
  • Other Prominent Players

Table of Content

Chapter 1. Executive Summary: Global Vehicle-to-Grid (V2G) Market

Chapter 2. Research Methodology & Research Framework

  • 2.1. Research Objective
  • 2.2. Product Overview
  • 2.3. Market Segmentation
  • 2.4. Qualitative Research
    • 2.4.1. Primary & Secondary Sources
  • 2.5. Quantitative Research
    • 2.5.1. Primary & Secondary Sources
  • 2.6. Breakdown of Primary Research Respondents, By Region
  • 2.7. Assumption for Study
  • 2.8. Market Size Estimation
  • 2.9. Data Triangulation

Chapter 3. Global Vehicle-to-Grid (V2G) Market Overview

  • 3.1. Industry Value Chain Analysis
    • 3.1.1. Raw Materials & Battery Cell Manufacturing
    • 3.1.2. Electric Vehicle Manufacturers (OEMs)
    • 3.1.3. Charging Hardware Providers (Bidirectional Chargers)
    • 3.1.4. Software Providers & Aggregators (V2G Management Platforms)
    • 3.1.5 Electric Vehicle Manufacturers (OEMs)
    • 3.1.6 End Users (Residential, Commercial, Fleet & Municipal)
  • 3.2. Industry Outlook
    • 3.2.1. Global Vehicle Sales, 2019-2024
    • 3.2.2. World Motor Vehicle Production, 2019-2024
    • 3.2.3. Analysis on V2G Units
    • 3.2.4. Leading Players Comparison Matrix
    • 3.3.6 Analysis on Charging Infrastructure
  • 3.3. PESTLE Analysis
  • 3.4. Porter's Five Forces Analysis
    • 3.4.1. Bargaining Power of Suppliers
    • 3.4.2. Bargaining Power of Buyers
    • 3.4.3. Threat of Substitutes
    • 3.4.4. Threat of New Entrants
    • 3.4.5. Degree of Competition
  • 3.5. Market Growth and Outlook
    • 3.5.1. Market Revenue Estimates and Forecast (US$ Mn), 2020-2035
  • 3.6. Market Attractiveness Analysis
    • 3.6.1. By Application
    • 3.6.2. By Region
    • 3.6.3. Actionable Insights (Analyst's Recommendations)

Chapter 4. Global Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 4.1. Market Dynamics and Trends
    • 4.1.1. Growth Drivers
    • 4.1.2. Restraints
    • 4.1.3. Opportunity
    • 4.1.4. Key Trends
  • 4.2. Competition Dashboard
    • 4.2.1. Market Concentration Rate
    • 4.2.2. Company Market Share Analysis (Value %), 2024
    • 4.2.3. Competitor Mapping & Benchmarking
  • 4.3. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 4.3.1. By Vehicle Type
      • 4.3.1.1. Key Insights
        • 4.3.1.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
        • 4.3.1.1.2. Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEVs)
        • 4.3.1.1.3. Fuel Cell Vehicles (FCVs)
        • 4.3.1.1.4. Others
    • 4.3.2. By Solution Type
      • 4.3.2.1. Key Insights
        • 4.3.2.1.1. Hardware
          • 4.3.2.1.1.1. Electric Vehicle Supply
          • 4.3.2.1.1.2. Smart Meters
          • 4.3.2.1.1.3. V2G Chargers
          • 4.3.2.1.1.4. Others
        • 4.3.2.1.2. Software
          • 4.3.2.1.2.1. V2G Program Administration
          • 4.3.2.1.2.2. Dynamic Load Management System
          • 4.3.2.1.2.3. Energy Management Systems (EMS)
          • 4.3.2.1.2.4. Telematics & Cybersecurity
          • 4.3.2.1.2.5. Others
        • 4.3.2.1.3. Services
          • 4.3.2.1.3.1. Professional
          • 4.3.2.1.3.2. Managed Services
    • 4.3.3. By Application
      • 4.3.3.1. Key Insights
        • 4.3.3.1.1. Peak Power Sales
        • 4.3.3.1.2. Spinning Reserves
        • 4.3.3.1.3. Base Load Power
        • 4.3.3.1.4. Frequency Regulation
        • 4.3.3.1.5. Voltage Regulation / Reactive Power Support
        • 4.3.3.1.6. Load Balancing & Demand Response
        • 4.3.3.1.7. Renewable Energy Integration
        • 4.3.3.1.8. Others
    • 4.3.4. By End Users
      • 4.3.4.1. Key Insights
        • 4.3.4.1.1. Residential (Private Homes)
        • 4.3.4.1.2. Commercial
          • 4.3.4.1.2.1. Office Buildings
          • 4.3.4.1.2.2. Retail
          • 4.3.4.1.2.3. Malls
          • 4.3.4.1.2.4. Others
        • 4.3.4.1.3. Public Charging Stations / Charging Hubs
        • 4.3.4.1.4. Fleet Depots & Shared Mobility
        • 4.3.4.1.5. Utilities / Grid-Scale Aggregation
        • 4.3.4.1.6. Others
    • 4.3.5. By Region
      • 4.3.5.1. Key Insights
        • 4.3.5.1.1. North America
          • 4.3.5.1.1.1. The U.S.
          • 4.3.5.1.1.2. Canada
          • 4.3.5.1.1.3. Mexico
        • 4.3.5.1.2. Europe
          • 4.3.5.1.2.1. Western Europe
  • 4.3.5.1.2.1.1. The UK
  • 4.3.5.1.2.1.2. Germany
  • 4.3.5.1.2.1.3. France
  • 4.3.5.1.2.1.4. Italy
  • 4.3.5.1.2.1.5. Spain
  • 4.3.5.1.2.1.6. Rest of Western Europe
          • 4.3.5.1.2.2. Eastern Europe
  • 4.3.5.1.2.2.1. Poland
  • 4.3.5.1.2.2.2. Russia
  • 4.3.5.1.2.2.3. Rest of Eastern Europe
        • 4.3.5.1.3. Asia Pacific
          • 4.3.5.1.3.1. China
          • 4.3.5.1.3.2. India
          • 4.3.5.1.3.3. Japan
          • 4.3.5.1.3.4. South Korea
          • 4.3.5.1.3.5. Australia & New Zealand
          • 4.3.5.1.3.6. ASEAN
  • 4.3.5.1.3.6.1.1. Indonesia
  • 4.3.5.1.3.6.1.2. Malaysia
  • 4.3.5.1.3.6.1.3. Thailand
  • 4.3.5.1.3.6.1.4. Singapore
  • 4.3.5.1.3.6.1.5. Rest of ASEAN
          • 4.3.5.1.3.7. Rest of Asia Pacific
        • 4.3.5.1.4. Middle East & Africa
          • 4.3.5.1.4.1. UAE
          • 4.3.5.1.4.2. Saudi Arabia
          • 4.3.5.1.4.3. South Africa
          • 4.3.5.1.4.4. Rest of MEA
        • 4.3.5.1.5. South America
          • 4.3.5.1.5.1. Argentina
          • 4.3.5.1.5.2. Brazil
          • 4.3.5.1.5.3. Rest of South America

Chapter 5. North America Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 5.1. Market Dynamics and Trends
    • 5.1.1. Growth Drivers
    • 5.1.2. Restraints
    • 5.1.3. Opportunity
    • 5.1.4. Key Trends
  • 5.2. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 5.2.1. By Vehicle Type
    • 5.2.2. By Solution Type
    • 5.2.3. By Application
    • 5.2.4. By End Users
    • 5.2.5. By Country

Chapter 6 Europe Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 6.1. Market Dynamics and Trends
    • 6.1.1. Growth Drivers
    • 6.1.2. Restraints
    • 6.1.3. Opportunity
    • 6.1.4. Key Trends
  • 6.2. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 6.2.1. By Vehicle Type
    • 6.2.2. By Solution Type
    • 6.2.3. By Application
    • 6.2.4. By End Users
    • 6.2.5. By Country

Chapter 7. Asia Pacific Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 7.1. Market Dynamics and Trends
    • 7.1.1. Growth Drivers
    • 7.1.2. Restraints
    • 7.1.3. Opportunity
    • 7.1.4. Key Trends
  • 7.2. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 7.2.1. By Vehicle Type
    • 7.2.2. By Solution Type
    • 7.2.3. By Application
    • 7.2.4. By End Users
    • 7.2.5. By Country

Chapter 8. Middle East & Africa Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 8.1. Market Dynamics and Trends
    • 8.1.1. Growth Drivers
    • 8.1.2. Restraints
    • 8.1.3. Opportunity
    • 8.1.4. Key Trends
  • 8.2. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 8.2.1. By Vehicle Type
    • 8.2.2. By Solution Type
    • 8.2.3. By Application
    • 8.2.4. By End Users
    • 8.2.5. By Country

Chapter 9. South America Vehicle-to-Grid (V2G) Market Analysis

  • 9.1. Market Dynamics and Trends
    • 9.1.1. Growth Drivers
    • 9.1.2. Restraints
    • 9.1.3. Opportunity
    • 9.1.4. Key Trends
  • 9.2. Market Size and Forecast, 2020-2035 (US$ Mn)
    • 9.2.1. By Vehicle Type
    • 9.2.2. By Solution Type
    • 9.2.3. By Application
    • 9.2.4. By End Users
    • 9.2.5. By Country

Chapter 10. Company Profile (Company Overview, Financial Matrix, Key Product landscape, Key Personnel, Key Competitors, Contact Address, and Business Strategy Outlook)

  • 10.1. Nissan Motor Corporation
  • 10.2. Mitsubishi Motors Corporation
  • 10.3. NUVVE Corporation
  • 10.4. Fermata Energy
  • 10.5. ENGIE Group
  • 10.6. OVO Energy Ltd.
  • 10.7. Renault Group
  • 10.8. Honda Motor Co., Ltd.
  • 10.9. Hyundai Motor Company
  • 10.10. AC Propulsion
  • 10.11. Edison International.
  • 10.12. DENSO Co.
  • 10.13. Hitachi
  • 10.14. Next Energy
  • 10.15. NRG Energy
  • 10.16. OVO Energy Ltd.
  • 10.17. ChargeScape
  • 10.18. Other Prominent Players

Chapter 11. Annexure

  • 11.1. List of Secondary Sources
  • 11.2. Key Country Markets- Macro Economic Outlook/Indicators
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