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시장보고서
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MaaS(Mobility as a Service) 통합 시장 예측(-2034년) : 서비스 유형, 교통수단, 플랫폼 유형, 결제 방법, 기술, 최종사용자, 지역별 세계 분석Mobility-as-a-Service Integration Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Service Type, Transportation Mode, Platform Type, Payment, Technology, End User and By Geography |
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Stratistics MRC에 따르면 세계의 MaaS(Mobility as a Service) 통합 시장은 2026년에 73억 달러 규모에 달하고, 2034년까지 268억 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 17.7%로 성장할 것으로 전망됩니다.
MaaS(Mobility as a Service) 통합이란 대중교통, 라이드 헤일링, 마이크로모빌리티, 카셰어링, 장거리 철도 등 다양한 교통 수단을 통합하여, 단일 고객 인터페이스를 통해 제공되는, 디지털 방식으로 접근 가능한 통합 서비스 패키지를 실현하기 위한 기술적·운영적 프레임워크를 의미합니다. MaaS 통합 플랫폼은 여러 교통 사업자의 여정 계획, 복합 교통 수단 예약, 티켓 통합, 원활한 결제 처리 및 실시간 서비스 정보를 관리합니다.
도시 지역의 교통 체증이 심화되고 지속가능성에 대한 요구가 높아짐에 따라, 복합 교통 시스템의 도입이 가속화되고 있습니다.
도시 지역의 교통 체증 심화, 대기 질 악화, 그리고 지자체의 탄소 배출 감축 노력으로 인해 각 도시의 행정 기관은 자가용 이용을 대체할 다모달 교통 수단을 적극적으로 추진할 수밖에 없게 되었습니다. MaaS 통합 플랫폼은 서로 다른 예약 채널에 걸쳐 있는 여러 교통 서비스를 조정할 때 발생하는 번거로움을 해소함으로써, 다모달 이동이 진정한 경쟁력을 갖출 수 있도록 하는 기술적 인프라를 제공합니다. 대중교통 업체들은 MaaS를 수익 증대와 이용자 수 증가의 수단으로 점점 더 인식하고 있습니다. 한편, 기업의 모빌리티 프로그램에서는 직원의 교통비 관리, 지속가능성 보고, 통근 경로 최적화를 동시에 관리하기 위해 MaaS 플랫폼이 도입되고 있습니다.
플랫폼 통합을 가로막는 사업자들의 소극적인 데이터 공유 태도와 상호운용성 기준의 격차
MaaS 플랫폼 통합을 성공적으로 이루기 위해서는 교통 사업자가 오픈 API 및 표준화된 데이터 교환 프로토콜을 통해 실시간 서비스 데이터, 수송 능력 정보, 그리고 수익 분배 약정을 공유하려는 의지가 필수적입니다. 많은 기존 사업자들은 경쟁 관련 기밀 유지에 대한 우려, 수익 귀속을 둘러싼 분쟁, 그리고 통합 플랫폼 내에서의 상품화로 인한 직접적인 고객 참여도 저하라는 위험을 우려하여 데이터 공유에 소극적인 태도를 보이고 있습니다. 티켓 발행, 결제, 서비스 검색과 관련하여 보편적으로 채택된 기술적 상호운용성 기준이 존재하지 않기 때문에 사업자별 제휴마다 고유한 통합 요건이 발생하고, 플랫폼 개발 비용이 급격히 증가하며, MaaS 솔루션의 지리적 확장성이 제한되고 있습니다.
기업용 모빌리티 관리 시스템의 도입이 고부가가치 엔터프라이즈 시장 부문을 창출
막대한 규모의 직원 교통비를 관리하는 대기업들은 여행 예약, 경비 정산, 탄소 회계, 그리고 교통 정책 준수를 통합된 디지털 생태계 내에서 하나로 묶는 종합적인 기업 모빌리티 관리 도구로서 MaaS 통합 플랫폼의 도입을 점점 더 확대하고 있습니다. 엔터프라이즈 MaaS 계약은 플랫폼 제공업체에 예측 가능하고 고부가가치의 지속적인 수익원을 제공하는 한편, 통합형 모빌리티 서비스에 대한 기업의 지지는 직원들의 관련 소비자용 서비스 이용 확대를 촉진합니다. MaaS 플랫폼과 경비 관리 시스템 및 기업 자원 계획(ERP) 시스템 간의 통합이 진행됨에 따라 전환 비용이 발생하고, 기업 고객의 유지율이 더욱 높아집니다.
타사 교통 사업자와의 제휴에 대한 의존이 공급 측면의 취약성을 초래하고 있습니다
MaaS 플랫폼 사업자는 서비스를 제공하는 지리적 시장 전체에 걸쳐 진정으로 유용한 경로 계획의 커버리지를 실현하기 위해 충분한 수의 교통 서비스 제공업체와 활발한 파트너십을 유지하는 데 근본적으로 의존하고 있습니다. 교통 사업자의 계약 해지, 서비스 중단 또는 제휴 조건 재협상은 플랫폼의 유용성을 현저히 떨어뜨려, 이용자 이탈이나 평판 저하로 이어질 가능성이 있습니다. 교통 사업자의 다양성이 제한된 시장에서는 MaaS 플랫폼이 지배적인 교통 당국에 대해 구조적으로 약한 협상 입장에 놓일 가능성이 있으며, 이로 인해 상업적 유연성이 제한되고 수익 모델 최적화의 기회도 제약받게 됩니다.
COVID-19 팬데믹으로 인해 대중교통 이용객 수가 급감하고, 재택근무 및 하이브리드 근무의 확산으로 통근 패턴이 구조적으로 변화함에 따라 MaaS 플랫폼의 확산세는 크게 위축되었습니다. 많은 MaaS 사업자들은 교통 사업자의 수익이 감소함에 따라 제휴 계약 재협상을 피할 수 없게 되었고, 서비스 제공 내용을 축소할 수밖에 없었습니다. 그러나 팬데믹은 하이브리드 근무 형태에 대응하는, 보다 유연하고 온디맨드 방식의 다중 모드 솔루션에 대한 수요를 창출했으며, 구독형 모빌리티 패키지와 기업의 원격 근무에 적합한 교통 수단 번들 상품의 개발을 가속화함으로써, 궁극적으로 MaaS의 진화를 촉진하게 되었습니다.
예측 기간 동안 “여행 일정 계획 및 경로 최적화” 부문이 가장 큰 시장 규모를 차지할 것으로 예상
“여행 일정 계획 및 경로 최적화”부문은 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 다른 모든 통합 모빌리티 서비스가 구축되는 데 있어 핵심적인 기능 계층으로서의 역할을 수행할 것입니다. 이동 시간, 비용, 이산화탄소 배출량 또는 이들의 조합을 최소화하는 다모달 여정 계획 알고리즘은 플랫폼 사용자에게 주요한 가치의 원천이 되고 있습니다. 실시간 데이터 통합, AI 기반 개인화, 그리고 대중교통 네트워크의 서비스 범위 확대는 여정 계획 서비스의 실용성을 넓히고, MaaS 플랫폼의 가치 제안에서 이 서비스가 차지하는 핵심적인 역할을 강화하고 있습니다.
“자율주행 모빌리티 서비스” 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상
예측 기간 동안 자율주행 모빌리티 서비스 부문은 로보택시 및 자율주행 셔틀 사업자가 운영하는 자율주행 차량 함대가 통합된 MaaS 플랫폼의 서비스 포트폴리오에 단계적으로 편입됨에 따라 가장 높은 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. 시범 도시에서 상용화된 자율주행 차량이 MaaS 예약 인터페이스를 통해 이용 가능해짐에 따라, 무인 모빌리티 옵션의 도입은 플랫폼 서비스의 차별화를 촉진하고 기술 지향적인 소비자층을 끌어모을 것입니다.
예측 기간 동안 유럽 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 그 배경에는 핀란드의 선구적인 ‘Whim’ 플랫폼, 독일, 네덜란드, 오스트리아, 영국에서 광범위한 대중교통 기관과의 연계 이니셔티브, 그리고 교통 당국과 민간 MaaS 사업자 간의 협력을 촉진하는 지원적인 규제 체계가 마련되어 있습니다. 해당 지역의 대중교통 및 공유 교통 수단을 선호하는 문화적 경향에 더해, 높은 도시 인구 밀도와 선진적인 교통 인프라가 결합되어 도시 지역 통근자들 사이에서 MaaS 플랫폼의 높은 보급률을 이끌어낼 최적의 시장 환경이 조성되고 있습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양이 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 중국, 싱가포르, 일본, 인도에서 스마트 시티가 급속히 발전함에 따라 주도된 것으로, 이들 지역에서는 도시 교통 체증이라는 과제와 교통 수단의 현대화를 위한 정부의 막대한 투자가 통합형 모빌리티 플랫폼에 대한 강력한 수요를 창출하고 있습니다. 동남아시아에 뿌리내린 슈퍼앱 생태계는 기존 사용자 기반과 결제 인프라를 활용하여 MaaS의 통합 기능으로 자연스럽게 확장되고 있으며, 이 지역의 인구 밀도가 높은 도시 회랑 전역에서 다모달 교통 번들 서비스의 보급을 가속화하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Mobility-as-a-Service (MaaS) Integration Market is accounted for $7.3 billion in 2026 and is expected to reach $26.8 billion by 2034, growing at a CAGR of 17.7% during the forecast period. Mobility-as-a-Service Integration refers to the technological and operational framework through which disparate transportation modes, including public transit, ride-hailing, micro-mobility, car-sharing, and long-distance rail, are combined into unified, digitally accessible service packages delivered through a single customer interface. MaaS integration platforms manage journey planning, multimodal booking, ticketing consolidation, seamless payment processing, and real-time service information across multiple transport operators.
Growing urban congestion and sustainability imperatives accelerating multimodal transport adoption
Worsening urban congestion, deteriorating air quality, and municipal carbon reduction commitments are compelling city administrations to actively promote multimodal transport alternatives to private vehicle usage. MaaS integration platforms provide the technological infrastructure that makes multimodal travel genuinely competitive by eliminating the friction associated with coordinating multiple transport services across separate booking channels. Public transit authorities increasingly recognize MaaS as a revenue enhancement and ridership growth mechanism, while corporate mobility programs are adopting MaaS platforms to manage employee transportation expenditures, sustainability reporting, and commute optimization simultaneously.
Operator data-sharing reluctance and interoperability standards gaps hindering platform integration
Successful MaaS platform integration depends on transport operators willingness to share real-time service data, capacity information, and revenue-sharing arrangements through open APIs and standardized data exchange protocols. Many incumbents resist data sharing due to competitive confidentiality concerns, revenue attribution disputes, and the perceived risk of commoditization within integrated platforms that reduce direct customer engagement. The absence of universally adopted technical interoperability standards for ticketing, payment settlement, and service discovery creates bespoke integration requirements for each operator partnership, dramatically increasing platform development costs and limiting the geographic scalability of MaaS solutions.
Corporate mobility management adoption creating high-value enterprise market segment
Large corporations managing significant employee transportation expenditures are increasingly adopting MaaS integration platforms as comprehensive corporate mobility management tools that consolidate travel booking, expense reporting, carbon accounting, and transport policy compliance within unified digital ecosystems. Enterprise MaaS contracts offer platform providers predictable high-value recurring revenue streams, while the corporate endorsement of integrated mobility services drives adjacent consumer adoption among employees. The growing integration of MaaS platforms with expense management and enterprise resource planning systems creates switching costs and deepens enterprise customer retention.
Dependence on third-party transport operator partnerships creating supply-side vulnerability
MaaS platform operators are fundamentally dependent on maintaining active partnerships with a sufficient density of transport service providers to deliver genuinely useful journey planning coverage across the geographic markets they serve. Transport operator contract terminations, service disruptions, or partnership renegotiations can materially degrade platform utility, leading to user churn and reputational damage. In markets with limited transport operator diversity, MaaS platforms may find themselves in structurally weak negotiating positions vis-a-vis dominant transit authorities, limiting commercial flexibility and constraining revenue model optimization opportunities.
The COVID-19 pandemic substantially impaired MaaS platform adoption momentum as public transit ridership collapsed and commuting patterns underwent structural transformation through the mass adoption of remote and hybrid working arrangements. Many MaaS operators were forced to renegotiate partnership agreements and reduce service offerings as transit operator revenues declined. However, the pandemic ultimately catalyzed MaaS evolution by creating demand for more flexible, on-demand multimodal solutions that accommodate hybrid work patterns, accelerating product development in subscription mobility packages and corporate remote-work-friendly transport bundles.
The Journey Planning & Route Optimization segment is expected to be the largest during the forecast period
The Journey Planning & Route Optimization segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, serving as the core functional layer upon which all other integrated mobility services are built. Multimodal journey planning algorithms that minimize travel time, cost, carbon emissions, or a combination thereof are the primary value drivers for platform users. Continuous improvements in real-time data integration, AI-based personalization, and transit network coverage expand the practical utility of journey planning services, reinforcing their central role in MaaS platform value propositions.
The Autonomous Mobility Services segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the Autonomous Mobility Services segment is predicted to witness the highest growth rate, driven by the progressive integration of autonomous vehicle fleets operated by robo-taxi and autonomous shuttle providers into unified MaaS platform service portfolios. As commercially deployed autonomous vehicles become accessible through MaaS booking interfaces in pilot cities, the inclusion of driverless mobility options expands platform service differentiation and attracts technology-forward consumer segments.
During the forecast period, the Europe region is expected to hold the largest market share, anchored by Finland's pioneering Whim platform, extensive public transit integration initiatives in Germany, the Netherlands, Austria, and the United Kingdom, and supportive regulatory frameworks that encourage transport authority collaboration with private MaaS operators. The region's cultural preference for public and shared transportation, combined with strong urban density and advanced transit infrastructure, creates optimal market conditions for high MaaS platform adoption rates among urban commuters.
Over the forecast period, the Asia Pacific region is anticipated to exhibit the highest CAGR, driven by rapid smart city development in China, Singapore, Japan, and India, where urban congestion challenges and significant government investment in transit modernization create compelling demand for integrated mobility platforms. Super app ecosystems native to Southeast Asia are naturally extending into MaaS integration capabilities, leveraging existing user bases and payment infrastructure to accelerate adoption of multimodal transport bundling services across the region's densely populated urban corridors.
Key players in the market
Some of the key players in Mobility-as-a-Service (MaaS) Integration Market include Uber Technologies, Inc., Lyft, Inc., Moovit, MaaS Global Ltd., SkedGo Pty Ltd., Citymapper, Cubic Transportation Systems, Siemens Mobility, Transdev Group, Tranzer B.V., UbiGo Innovation AB, Grab Holdings Limited, BlaBlaCar, Spare Labs Inc., Conduent Transportation.
In March 2026, MaaS Global Ltd. announced the launch of its Whim platform in three additional European cities, incorporating autonomous shuttle booking capabilities and expanding its corporate mobility management suite with enhanced ESG reporting dashboards.
In February 2026, Siemens Mobility unveiled an upgraded MaaS integration middleware platform enabling seamless API connectivity between regional rail operators and urban micro-mobility providers, reducing integration deployment time for new transport operator partnerships by approximately 60%.