샘플 요청 목록

 카트 문의
시장보고서
상품코드
1938907

트럭 플래투닝 시장 : 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 - 기술 유형별, 인프라 유형별, 자율 레벨별, 지역별 및 경쟁(2021-2031년)

Truck Platooning Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Technology Type, By Infrastructure Type, By Autonomous Level, By Region & Competition, 2021-2031F
발행일: | 리서치사: TechSci Research | 페이지 정보: 영문 185 Pages | 배송안내 : 2-3일 (영업일 기준)

    
    
    




※ 본 상품은 영문 자료로 한글과 영문 목차에 불일치하는 내용이 있을 경우 영문을 우선합니다. 정확한 검토를 위해 영문 목차를 참고해주시기 바랍니다.

세계의 트럭 플래투닝 시장은 2025년 11억 4,000만 달러에서 2031년까지 31억 5,000만 달러로 확대하며, CAGR 18.46%를 달성할 것으로 예측됩니다. 트랙 플래토닝은 자동화 시스템과 연결 기술을 통해 여러 대의 상용차를 대열로 연결하고, 후속 차량의 가속 및 제동을 선두 차량과 동기화하여 운행하는 기술입니다. 이 시장의 주요 촉진요인은 연료 효율의 필요성입니다. 긴밀한 대열에 의한 공기저항 감소는 디젤 소비와 탄소 배출량을 크게 줄입니다. 또한 이 기술은 심각한 노동력 부족으로 인한 운영상의 제약에 대한 해결책을 제공합니다. 국제도로교통연맹(IRU)에 따르면 2024년 조사 대상 36개국에서 약 3,600만 명의 트럭 운전사 일자리가 부족할 것으로 예상되며, 이는 기존 노동 생산성을 향상시킬 수 있는 자동화 툴에 대한 상업적 인센티브가 시급함을 강조합니다.

시장 개요
예측 기간 2027-2031
시장 규모 : 2025년 11억 4,000만 달러
시장 규모 : 2031년 31억 5,000만 달러
CAGR : 2026-2031년 18.46%
가장 빠르게 성장하는 부문 전방 충돌 회피
최대 시장 북미

그러나 시장 성장에는 단편적인 규제와 각 관할권별 법규의 불일치라는 큰 장벽이 존재합니다. 화물 운송 경로는 종종 국경을 넘나드는 경우가 많기 때문에 책임 소재, 최소 추적 거리, 테스트 프로토콜을 다루는 표준화된 법적 프레임워크의 부재로 인해 복잡한 컴플라이언스 환경이 조성되고 있습니다. 이러한 법규의 불일치는 이해관계자들이 전 세계에서 사업을 확장하는 과정에서 모순된 교통 법규에 대응하는 데 어려움을 겪으면서 상업적 보급을 지연시키는 요인이 되고 있습니다.

시장 성장 촉진요인

연료 소비와 운영 비용의 대폭적인 절감은 전 세계 트럭 플래토닝 시장의 주요 경제적 원동력이 되고 있습니다. 차량을 근접하여 연결하는 플래토닝 시스템은 공기역학적 그림자 효과를 활용하여 후속 트럭의 공기 저항을 최소화함으로써 디젤 사용량을 줄이고 차량 운영자의 이익률을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 비용 효율성은 저마진으로 운영되는 물류기업에게 매우 중요하며, 가장 큰 변동비용을 크게 절감할 수 있습니다. 미국 교통부가 2024년 3월 발표한 'ITS 도입 평가'에 따르면 AI가 탑재된 자동 트럭 플래토닝 모델은 표준 장거리 운송에 비해 평균 연료 소비를 10%, 전체 화물 운송 비용을 26.5% 절감할 수 있는 것으로 입증되었습니다. 이러한 측정 가능한 경제적 이점은 주행거리당 지출 최적화를 목표로 하는 장거리 운송 사업자들의 빠른 도입을 촉진하고 있습니다.

동시에 차량 간 통신(V2V) 및 자율주행 기술의 발전으로 플래토닝은 이론적 개념에서 실용적인 상업적 전개로 전환되고 있습니다. 최신 시스템에는 저지연 데이터 교환 및 이중화 센서 세트가 내장되어 있으며, 트럭이 선두 차량의 브레이크 조작에 즉각적으로 반응할 수 있으며, 고속 주행시 안전성을 보장합니다. 이 기술의 성숙도는 실세계에서의 검증이 증가함에 따라 입증되고 있습니다. 2025년 1월에 발표된 Kodiak Robotics의 '2024년 결산'에 따르면 회사는 Martin Brower를 위해 900건의 자동 배송을 성공적으로 완료하여 향후 플래토닝 구성에 필수적인 자동운전 시스템의 신뢰성을 입증했습니다. 자동화는 노동력의 제약을 완화하는 데 도움이 되므로 이러한 혁신은 노동력 문제를 상쇄하기 위한 전략적 필요성이 되고 있습니다. 2024년 11월 미국 트럭운송협회가 보고한 바와 같이 2024년 미국 트럭 업계는 약 6만 명의 운전자가 부족할 것으로 예상되며, 운송 능력을 유지하기 위해 시장이 첨단 기술에 의존하고 있는 현실이 부각되었습니다.

시장이 해결해야 할 과제

다양한 관할권의 단편적인 규제와 법률의 모순은 세계 트랙 플래토닝 시장의 성장을 저해하는 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 상업용 화물 운송 경로는 일상적으로 주 경계와 국경을 넘나들기 때문에 통일된 법적 프레임워크가 없기 때문에 책임, 최소 추적 거리, 데이터 프라이버시와 관련된 중요한 규칙이 매우 다른 분산된 운영 환경이 조성되고 있습니다. 이러한 조화의 부재로 인해 기술 프로바이더와 차량 운영자는 복잡한 컴플라이언스 요구사항이 뒤섞여 있으며, 운영 비용이 증가하고 법적 위험이 발생하며 확장 가능한 투자를 저해하고 있습니다. 그 결과, 이해관계자들은 전체 운송 경로에 표준화된 플래토닝 시스템을 도입할 수 없었고, 이 기술은 광범위한 상업적 활용이 아닌 제한적인 파일럿 프로그램에 머물러 있습니다.

이러한 불투명한 법적 환경의 악영향은 최근 업계 실적 데이터에 반영되어 상용차 부문 전체에 퍼져있는 신중한 태도를 보여주고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 2024년 유럽연합(EU)의 신규 트럭 등록대수는 6.3% 감소했습니다. 이 단체는 이 같은 축소 요인 중 하나로 사업적 불확실성을 계속 조장하는 복잡한 규제 상황을 꼽았습니다. 이러한 통계적 증거는 입법상의 예측 불가능성이 차량 갱신에 필요한 자본 투자를 직접적으로 방해하고, 그 결과 플래토닝과 같은 첨단 자동화 기술의 세계 물류 인프라에 대한 통합이 늦어지고 있음을 강조합니다.

시장 동향

플래토닝 전용 화물 전용 통로 구축은 혼합 교통 환경의 복잡성을 피하는 분리형 인프라를 만들어 시장을 재구성하고 있습니다. 정부와 민간 컨소시엄은 고속으로 동기화된 차량 행렬을 지원하기 위해 V2I(차량-인프라 간 통신) 센서를 장착한 전용 고속도로 차선을 지정하는 움직임을 가속화하고 있으며, 이를 통해 일반 도로에 종종 수반되는 안전 위험과 규제 장벽을 완화하고 있습니다. 이러한 인프라 주도형 접근 방식은 거점 간 연속적인 자율주행을 가능하게 함으로써 이미 구체적인 운영 개선 효과를 가져오고 있습니다. 북미화물효율화협의회(NACFE)의 '2025년 자율주행 트럭의 현황: 2024년 요약'(2025년 1월)에 따르면 주요 물류 거점을 연결하는 최초의 완전 자율주행 화물 회랑이 개설되면서 기존 경로에 비해 운송 시간이 25% 단축되었습니다.

동시에 5G 지원 셀룰러 V2X(C-V2X) 통신의 통합은 기존의 Wi-Fi 기반 프로토콜을 대체하여 안전하고 긴밀한 대열 주행에 필요한 초저지연성을 실현하고 있습니다. 기존 표준과 달리 C-V2X는 셀룰러 네트워크를 활용하여 시야가 확보되지 않은 상태에서도 견고한 연결성을 유지하며, 후속 차량이 선행 차량의 제동 이벤트에 밀리초 단위로 반응할 수 있도록 합니다. 이러한 기술적 전환은 자율 물류가 요구하는 '크리티컬 IoT' 용도를 실현하는 데 필수적입니다. 2024년 6월 발표된 에릭슨 모빌리티 보고서에 따르면 2025년 말에는 자율주행 운송의 신뢰성에 필수적인 고성능 네트워크를 포괄하는 특정 카테고리인 광대역 및 중요 IoT 연결이 26억 개에 달할 것으로 예측됩니다.

자주 묻는 질문

  • 트럭 플래투닝 시장 규모는 어떻게 예측되나요?
  • 트럭 플래투닝 시장의 주요 성장 촉진 요인은 무엇인가요?
  • 트럭 플래투닝 기술의 발전이 가져오는 이점은 무엇인가요?
  • 트럭 플래투닝 시장이 직면한 주요 과제는 무엇인가요?
  • 트럭 플래투닝 시장의 동향은 어떻게 변화하고 있나요?

목차

제1장 개요

제2장 조사 방법

제3장 개요

제4장 고객의 소리

제5장 세계의 트럭 플래투닝 시장 전망

제6장 북미의 트럭 플래투닝 시장 전망

제7장 유럽의 트럭 플래투닝 시장 전망

제8장 아시아태평양의 트럭 플래투닝 시장 전망

제9장 중동 및 아프리카의 트럭 플래투닝 시장 전망

제10장 남미의 트럭 플래투닝 시장 전망

제11장 시장 역학

제12장 시장 동향과 발전

제13장 세계의 트럭 플래투닝 시장 : SWOT 분석

제14장 Porter's Five Forces 분석

제15장 경쟁 구도

제16장 전략적 제안

제17장 조사회사 소개·면책사항

KSA

The Global Truck Platooning Market is projected to expand from USD 1.14 Billion in 2025 to USD 3.15 Billion by 2031, achieving a compound annual growth rate (CAGR) of 18.46%. Truck platooning involves connecting multiple commercial vehicles into a convoy through automated systems and connectivity technology, which synchronizes the acceleration and braking of follower trucks with the lead vehicle. The primary driver for this market is the necessity for fuel efficiency, as reduced aerodynamic drag in tight formations significantly decreases diesel consumption and carbon emissions. Furthermore, the technology offers a solution to operational limitations caused by severe workforce shortages. According to the International Road Transport Union, approximately 3.6 million truck driver positions were unfilled across 36 surveyed countries in 2024, underscoring the urgent commercial incentive for automation tools that enhance existing labor productivity.

Market Overview
Forecast Period2027-2031
Market Size 2025USD 1.14 Billion
Market Size 2031USD 3.15 Billion
CAGR 2026-203118.46%
Fastest Growing SegmentForward Collision Avoidance
Largest MarketNorth America

However, market growth faces a major obstacle due to regulatory fragmentation and inconsistent legislation across various jurisdictions. Because freight routes frequently traverse international or state borders, the lack of a standardized legal framework addressing liability, minimum following distances, and testing protocols creates a complicated compliance landscape. This legislative disparity delays widespread commercial adoption, as industry stakeholders struggle to navigate conflicting traffic laws while attempting to scale operations globally.

Market Driver

The significant reduction in fuel consumption and operational costs serves as the primary economic catalyst for the global truck platooning market. By tethering vehicles in close proximity, platooning systems leverage aerodynamic shadowing to minimize air drag for trailing trucks, resulting in lower diesel usage and improved profit margins for fleet operators. This cost efficiency is vital for logistics companies operating on thin margins, enabling substantial savings on their largest variable expense. According to the U.S. Department of Transportation's 'ITS Deployment Evaluation' in March 2024, an AI-powered automated truck platooning model demonstrated the ability to reduce average fuel consumption by 10% and overall freight delivery costs by 26.5% compared to standard line-haul delivery. Such measurable financial benefits encourage rapid adoption among long-haul carriers aiming to optimize expenditure per mile.

Concurrently, advancements in vehicle-to-vehicle (V2V) communication and autonomous technologies are transitioning platooning from theoretical concepts to viable commercial deployments. Modern systems now incorporate low-latency data exchange and redundant sensor suites, enabling trucks to react instantaneously to the lead vehicle's braking, thereby ensuring safety at high speeds. This technological maturity is evidenced by increased real-world validation; according to Kodiak Robotics' '2024 Recap' published in January 2025, the company successfully completed 900 autonomous deliveries for Martin Brower, validating the reliability of self-driving systems essential for future platooning configurations. These innovations are becoming a strategic necessity to offset labor challenges, as automation helps mitigate workforce constraints. As reported by the American Trucking Associations in November 2024, the U.S. sector faced a shortage of approximately 60,000 drivers in 2024, highlighting the market's reliance on advanced technology to maintain capacity.

Market Challenge

Regulatory fragmentation and legislative inconsistency across different jurisdictions constitute a substantial barrier hindering the growth of the Global Truck Platooning Market. Since commercial freight corridors routinely cross state and international borders, the absence of a unified legal framework creates a disjointed operating environment where essential rules regarding liability, minimum following distances, and data privacy vary significantly. This lack of harmonization compels technology providers and fleet operators to navigate a complex patchwork of compliance requirements, increasing operational costs and introducing legal risks that deter scalable investment. Consequently, stakeholders are unable to deploy standardized platooning systems along entire transport routes, effectively confining the technology to limited pilot programs rather than widespread commercial use.

The negative impact of this uncertain legal environment is reflected in recent industry performance data, which indicates broader hesitation within the commercial vehicle sector. According to the European Automobile Manufacturers' Association, new truck registrations in the European Union declined by 6.3 percent in 2024, a contraction the organization attributed in part to a complex regulatory landscape that continues to fuel business uncertainty. This statistical evidence underscores how legislative unpredictability directly stifles the capital investment required for fleet renewal, thereby delaying the integration of advanced automation technologies like platooning into the global logistics infrastructure.

Market Trends

The establishment of dedicated platooning freight corridors is reshaping the market by creating segregated infrastructure that bypasses the complexities of mixed-traffic environments. Governments and private consortiums are increasingly designating specific highway lanes equipped with Vehicle-to-Infrastructure (V2I) sensors to support high-speed, synchronized convoys, thereby mitigating the safety risks and regulatory hurdles often associated with public roads. This infrastructure-led approach is already yielding tangible operational improvements by allowing continuous autonomous operation between hubs. According to the North American Council for Freight Efficiency in 'The State of Autonomous Trucking in 2025: A Recap of 2024' (January 2025), the launch of the inaugural fully autonomous freight corridor connecting major distribution hubs resulted in a 25% reduction in transit times compared to conventional routes.

Simultaneously, the integration of 5G-enabled Cellular V2X (C-V2X) communication is replacing legacy Wi-Fi-based protocols, providing the ultra-low latency required for safe, tight-formation platooning. Unlike previous standards, C-V2X leverages cellular networks to maintain robust connectivity even in non-line-of-sight conditions, allowing following trucks to react to lead vehicle braking events within milliseconds. This technological shift is essential for enabling the "Critical IoT" applications that autonomous logistics demand. According to the Ericsson Mobility Report from June 2024, the number of Broadband and Critical IoT connections-the specific category encompassing the high-performance networks essential for autonomous transport reliability-is expected to reach 2.6 billion by the end of 2025.

Key Market Players

  • Daimler Truck AG
  • AB Volvo
  • Paccar Inc
  • Volkswagen Group
  • Hyundai Motor Company
  • Iveco Group
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Continental AG
  • Robert Bosch GmbH
  • Knorr-Bremse AG
  • NXP Semiconductors N.V.

Report Scope

In this report, the Global Truck Platooning Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:

Truck Platooning Market, By Technology Type

  • Adaptive Cruise Control
  • Forward Collision Avoidance
  • Lane Departure Warning
  • Active Brake Assist

Truck Platooning Market, By Infrastructure Type

  • V2V
  • V2I
  • GPS

Truck Platooning Market, By Autonomous Level

  • Semi-autonomous
  • Full-autonomous

Truck Platooning Market, By Region

  • North America
    • United States
    • Canada
    • Mexico
  • Europe
    • France
    • United Kingdom
    • Italy
    • Germany
    • Spain
  • Asia Pacific
    • China
    • India
    • Japan
    • Australia
    • South Korea
  • South America
    • Brazil
    • Argentina
    • Colombia
  • Middle East & Africa
    • South Africa
    • Saudi Arabia
    • UAE

Competitive Landscape

Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Truck Platooning Market.

Available Customizations:

Global Truck Platooning Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report:

Company Information

  • Detailed analysis and profiling of additional market players (up to five).

Table of Contents

1. Product Overview

  • 1.1. Market Definition
  • 1.2. Scope of the Market
    • 1.2.1. Markets Covered
    • 1.2.2. Years Considered for Study
    • 1.2.3. Key Market Segmentations

2. Research Methodology

  • 2.1. Objective of the Study
  • 2.2. Baseline Methodology
  • 2.3. Key Industry Partners
  • 2.4. Major Association and Secondary Sources
  • 2.5. Forecasting Methodology
  • 2.6. Data Triangulation & Validation
  • 2.7. Assumptions and Limitations

3. Executive Summary

  • 3.1. Overview of the Market
  • 3.2. Overview of Key Market Segmentations
  • 3.3. Overview of Key Market Players
  • 3.4. Overview of Key Regions/Countries
  • 3.5. Overview of Market Drivers, Challenges, Trends

4. Voice of Customer

5. Global Truck Platooning Market Outlook

  • 5.1. Market Size & Forecast
    • 5.1.1. By Value
  • 5.2. Market Share & Forecast
    • 5.2.1. By Technology Type (Adaptive Cruise Control, Forward Collision Avoidance, Lane Departure Warning, Active Brake Assist)
    • 5.2.2. By Infrastructure Type (V2V, V2I, GPS)
    • 5.2.3. By Autonomous Level (Semi-autonomous, Full-autonomous)
    • 5.2.4. By Region
    • 5.2.5. By Company (2025)
  • 5.3. Market Map

6. North America Truck Platooning Market Outlook

  • 6.1. Market Size & Forecast
    • 6.1.1. By Value
  • 6.2. Market Share & Forecast
    • 6.2.1. By Technology Type
    • 6.2.2. By Infrastructure Type
    • 6.2.3. By Autonomous Level
    • 6.2.4. By Country
  • 6.3. North America: Country Analysis
    • 6.3.1. United States Truck Platooning Market Outlook
      • 6.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.1.1.1. By Value
      • 6.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.1.2.1. By Technology Type
        • 6.3.1.2.2. By Infrastructure Type
        • 6.3.1.2.3. By Autonomous Level
    • 6.3.2. Canada Truck Platooning Market Outlook
      • 6.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.2.1.1. By Value
      • 6.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.2.2.1. By Technology Type
        • 6.3.2.2.2. By Infrastructure Type
        • 6.3.2.2.3. By Autonomous Level
    • 6.3.3. Mexico Truck Platooning Market Outlook
      • 6.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 6.3.3.1.1. By Value
      • 6.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 6.3.3.2.1. By Technology Type
        • 6.3.3.2.2. By Infrastructure Type
        • 6.3.3.2.3. By Autonomous Level

7. Europe Truck Platooning Market Outlook

  • 7.1. Market Size & Forecast
    • 7.1.1. By Value
  • 7.2. Market Share & Forecast
    • 7.2.1. By Technology Type
    • 7.2.2. By Infrastructure Type
    • 7.2.3. By Autonomous Level
    • 7.2.4. By Country
  • 7.3. Europe: Country Analysis
    • 7.3.1. Germany Truck Platooning Market Outlook
      • 7.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.1.1.1. By Value
      • 7.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.1.2.1. By Technology Type
        • 7.3.1.2.2. By Infrastructure Type
        • 7.3.1.2.3. By Autonomous Level
    • 7.3.2. France Truck Platooning Market Outlook
      • 7.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.2.1.1. By Value
      • 7.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.2.2.1. By Technology Type
        • 7.3.2.2.2. By Infrastructure Type
        • 7.3.2.2.3. By Autonomous Level
    • 7.3.3. United Kingdom Truck Platooning Market Outlook
      • 7.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.3.1.1. By Value
      • 7.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.3.2.1. By Technology Type
        • 7.3.3.2.2. By Infrastructure Type
        • 7.3.3.2.3. By Autonomous Level
    • 7.3.4. Italy Truck Platooning Market Outlook
      • 7.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.4.1.1. By Value
      • 7.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.4.2.1. By Technology Type
        • 7.3.4.2.2. By Infrastructure Type
        • 7.3.4.2.3. By Autonomous Level
    • 7.3.5. Spain Truck Platooning Market Outlook
      • 7.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 7.3.5.1.1. By Value
      • 7.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 7.3.5.2.1. By Technology Type
        • 7.3.5.2.2. By Infrastructure Type
        • 7.3.5.2.3. By Autonomous Level

8. Asia Pacific Truck Platooning Market Outlook

  • 8.1. Market Size & Forecast
    • 8.1.1. By Value
  • 8.2. Market Share & Forecast
    • 8.2.1. By Technology Type
    • 8.2.2. By Infrastructure Type
    • 8.2.3. By Autonomous Level
    • 8.2.4. By Country
  • 8.3. Asia Pacific: Country Analysis
    • 8.3.1. China Truck Platooning Market Outlook
      • 8.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.1.1.1. By Value
      • 8.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.1.2.1. By Technology Type
        • 8.3.1.2.2. By Infrastructure Type
        • 8.3.1.2.3. By Autonomous Level
    • 8.3.2. India Truck Platooning Market Outlook
      • 8.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.2.1.1. By Value
      • 8.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.2.2.1. By Technology Type
        • 8.3.2.2.2. By Infrastructure Type
        • 8.3.2.2.3. By Autonomous Level
    • 8.3.3. Japan Truck Platooning Market Outlook
      • 8.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.3.1.1. By Value
      • 8.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.3.2.1. By Technology Type
        • 8.3.3.2.2. By Infrastructure Type
        • 8.3.3.2.3. By Autonomous Level
    • 8.3.4. South Korea Truck Platooning Market Outlook
      • 8.3.4.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.4.1.1. By Value
      • 8.3.4.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.4.2.1. By Technology Type
        • 8.3.4.2.2. By Infrastructure Type
        • 8.3.4.2.3. By Autonomous Level
    • 8.3.5. Australia Truck Platooning Market Outlook
      • 8.3.5.1. Market Size & Forecast
        • 8.3.5.1.1. By Value
      • 8.3.5.2. Market Share & Forecast
        • 8.3.5.2.1. By Technology Type
        • 8.3.5.2.2. By Infrastructure Type
        • 8.3.5.2.3. By Autonomous Level

9. Middle East & Africa Truck Platooning Market Outlook

  • 9.1. Market Size & Forecast
    • 9.1.1. By Value
  • 9.2. Market Share & Forecast
    • 9.2.1. By Technology Type
    • 9.2.2. By Infrastructure Type
    • 9.2.3. By Autonomous Level
    • 9.2.4. By Country
  • 9.3. Middle East & Africa: Country Analysis
    • 9.3.1. Saudi Arabia Truck Platooning Market Outlook
      • 9.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.1.1.1. By Value
      • 9.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.1.2.1. By Technology Type
        • 9.3.1.2.2. By Infrastructure Type
        • 9.3.1.2.3. By Autonomous Level
    • 9.3.2. UAE Truck Platooning Market Outlook
      • 9.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.2.1.1. By Value
      • 9.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.2.2.1. By Technology Type
        • 9.3.2.2.2. By Infrastructure Type
        • 9.3.2.2.3. By Autonomous Level
    • 9.3.3. South Africa Truck Platooning Market Outlook
      • 9.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 9.3.3.1.1. By Value
      • 9.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 9.3.3.2.1. By Technology Type
        • 9.3.3.2.2. By Infrastructure Type
        • 9.3.3.2.3. By Autonomous Level

10. South America Truck Platooning Market Outlook

  • 10.1. Market Size & Forecast
    • 10.1.1. By Value
  • 10.2. Market Share & Forecast
    • 10.2.1. By Technology Type
    • 10.2.2. By Infrastructure Type
    • 10.2.3. By Autonomous Level
    • 10.2.4. By Country
  • 10.3. South America: Country Analysis
    • 10.3.1. Brazil Truck Platooning Market Outlook
      • 10.3.1.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.1.1.1. By Value
      • 10.3.1.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.1.2.1. By Technology Type
        • 10.3.1.2.2. By Infrastructure Type
        • 10.3.1.2.3. By Autonomous Level
    • 10.3.2. Colombia Truck Platooning Market Outlook
      • 10.3.2.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.2.1.1. By Value
      • 10.3.2.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.2.2.1. By Technology Type
        • 10.3.2.2.2. By Infrastructure Type
        • 10.3.2.2.3. By Autonomous Level
    • 10.3.3. Argentina Truck Platooning Market Outlook
      • 10.3.3.1. Market Size & Forecast
        • 10.3.3.1.1. By Value
      • 10.3.3.2. Market Share & Forecast
        • 10.3.3.2.1. By Technology Type
        • 10.3.3.2.2. By Infrastructure Type
        • 10.3.3.2.3. By Autonomous Level

11. Market Dynamics

  • 11.1. Drivers
  • 11.2. Challenges

12. Market Trends & Developments

  • 12.1. Merger & Acquisition (If Any)
  • 12.2. Product Launches (If Any)
  • 12.3. Recent Developments

13. Global Truck Platooning Market: SWOT Analysis

14. Porter's Five Forces Analysis

  • 14.1. Competition in the Industry
  • 14.2. Potential of New Entrants
  • 14.3. Power of Suppliers
  • 14.4. Power of Customers
  • 14.5. Threat of Substitute Products

15. Competitive Landscape

  • 15.1. Daimler Truck AG
    • 15.1.1. Business Overview
    • 15.1.2. Products & Services
    • 15.1.3. Recent Developments
    • 15.1.4. Key Personnel
    • 15.1.5. SWOT Analysis
  • 15.2. AB Volvo
  • 15.3. Paccar Inc
  • 15.4. Volkswagen Group
  • 15.5. Hyundai Motor Company
  • 15.6. Iveco Group
  • 15.7. ZF Friedrichshafen AG
  • 15.8. Continental AG
  • 15.9. Robert Bosch GmbH
  • 15.10. Knorr-Bremse AG
  • 15.11. NXP Semiconductors N.V.

16. Strategic Recommendations

17. About Us & Disclaimer

샘플 요청 목록
0 건의 상품을 선택 중
목록 보기
전체삭제