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시장보고서
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자동차용 진공 없는 브레이크 시장 : 세계 산업 규모, 점유율, 동향, 기회, 예측 - 차종별, 추진 방식별, 판매 채널별, 지역별, 경쟁(2021-2031년)Automotive Vacuumless Braking Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, And Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Propulsion,, By Sales Channel, By Region & Competition, 2021-2031F |
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세계의 자동차용 진공 없는 브레이크 시장은 2025년 61억 1,000만 달러에서 2031년까지 85억 3,000만 달러로 확대하며, CAGR 5.72%를 기록할 것으로 예측되고 있습니다.
이 시장은 전기 모터를 사용하여 유압 브레이크 압력을 생성하는 전기 기계 시스템으로 구성되어 기존의 내연기관용 진공 부스터의 필요성을 효과적으로 제거합니다. 이 시장을 촉진하는 주요 요인으로는 독립적인 제동원을 필요로 하는 전 세계 차량의 급속한 전동화 발전과 자동 비상 제동을 위한 신속한 압력 조정을 의무화하는 엄격한 안전 규정이 있습니다. 또한 이러한 시스템은 회생 제동시 에너지 회수를 최적화할 수 있으므로 현대의 연비 및 주행거리 기준을 충족하는 데 매우 중요합니다.
| 시장 개요 | |
|---|---|
| 예측 기간 | 2027-2031 |
| 시장 규모 : 2025년 | 61억 1,000만 달러 |
| 시장 규모 : 2031년 | 85억 3,000만 달러 |
| CAGR : 2026-2031년 | 5.72% |
| 가장 빠르게 성장하는 부문 | 승용차 |
| 최대 시장 | 북미 |
한편, 시장 확대를 가로막는 주요 장벽은 부품의 높은 비용과 절대적인 고장 안전 중복성을 보장하기 위해 필요한 기술적 복잡성입니다. 이러한 재정적, 기술적 장애물은 비용에 민감한 차량 부문에서 즉각적인 도입을 제한하는 경우가 많습니다. 이 기술의 발전은 전동화 플랫폼의 급증과 밀접한 관련이 있습니다. 중국자동차산업협회(CAAM) 데이터에 따르면 2024년 신에너지 자동차 생산 및 판매량은 1,200만 대를 돌파하여 전체 신차 판매량의 40.9%를 차지할 것으로 예측됩니다.
전기자동차의 급속한 보급은 세계 자동차 진공리스 브레이크 시장의 주요 원동력이 되고 있으며, 기존의 진공식 시스템에서 전기기계식 솔루션으로의 전환을 근본적으로 요구하고 있습니다. 전기 파워트레인에는 기존 부스트에 사용되던 내연기관의 진공 소스가 없기 때문에 제조업체는 일관된 안전 표준을 유지하기 위해 독립적인 제동 기술을 통합해야 합니다. 이러한 기술적 필요성이 주요 지역의 전동화 목표가 확대됨에 따라 높은 도입률을 견인하고 있습니다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 2025년 12월 발표한 '2025년 11월 신차 등록대수: 전년 대비 1.4% 증가' 보고서에 따르면 배터리 전기자동차(BEV)는 연초부터 누적 시장 점유율 16.9%를 달성하여 해당 진공리스 구조에 대한 직접적인 생산 수요를 창출하고 있습니다.
동시에, 브레이크 페달을 유압 시스템에서 분리하여 고급 소프트웨어 정의 기능을 구현하는 'Brake-by-wire' 아키텍처로 업계가 전환하면서 시장이 재편되고 있습니다. 이 와이어 기반 시스템은 무거운 진공 펌프가 필요 없으며, 전자제어를 통한 신속한 압력 조절을 통해 자동 운전 기능과의 뛰어난 통합성을 지원합니다. 이러한 추세를 상징하듯, ZF는 2025년 1월 'ZF, Brake-by-wire 기술 공급 계약 체결'이라는 보도자료를 통해 약 500만 대의 차량에 자사의 전기기계식 브레이크 시스템을 공급하는 상업적 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 분야의 광범위한 모멘텀을 반영하여 콘티넨탈 AG는 2025년 자동차 부문이 2분기에만 57억 유로를 수주했다고 보고했으며, 첨단 제동 시스템이 이 수주에 크게 기여했다고 밝혔습니다.
전기기계 부품의 높은 비용과 절대적인 페일 세이프티 리던던던시를 구현하기 위한 기술적 복잡성은 세계 자동차 진공리스 브레이크 시장 확대에 큰 장벽으로 작용하고 있습니다. 이러한 고급 브레이크 시스템은 고가의 센서, 고속 전기 모터, 고급 제어 장치에 의존하고 있으며, 기존 진공 부스터에 비해 부품 비용이 현저히 높습니다. 그 결과, 자동차 제조업체들은 이러한 기술의 채택을 고급차 부문에 한정할 수밖에 없었고, 비용 중심의 엔트리 및 미드레인지 모델로의 보급을 방해하고 있습니다. 이러한 가격 민감성은 시장 성장을 직접적으로 저해하고 있으며, 단위 비용 절감과 기술 투자를 정당화하는 데 필요한 규모의 경제를 달성하기 위해서는 대중 시장에서의 판매량이 필수적이기 때문입니다.
이러한 재정적 부담은 현재 자동차 공급망에 영향을 미치고 있는 심각한 경제적 압박으로 인해 더욱 증폭되고 있습니다. 이러한 압력은 이러한 복잡한 안전상 중요한 시스템을 개발하기 위한 유동성을 제한하고 있습니다. 공급업체들은 이익률 감소로 인해 자본 집약적인 프로젝트를 축소할 수밖에 없는 상황에 처해 있으며, 이러한 시스템을 보다 저렴하게 만드는 데 필요한 혁신이 정체되고 있습니다. 유럽자동차부품산업협회(CLEPA)에 따르면 유럽연합(EU)내 전기자동차 부품에 대한 자본투자 규모는 2024년 56억 4,000만 유로로 2019년 이후 최저치를 기록할 것으로 예측됩니다. 이러한 급격한 투자 감소는 차세대 기술에 따른 높은 개발 비용을 지속하는 데 있으며, 공급업체들이 직면하고 있는 과제를 부각시키며, 진공리스 브레이크 솔루션 시장 침투를 지연시키는 요인으로 작용하고 있습니다.
원박스 통합 브레이크 시스템으로의 전환은 마스터 실린더, 진공 부스터, 전자식 안정성 제어 장치를 하나의 컴팩트한 유닛에 통합함으로써 시장에 혁명을 일으키고 있습니다. 이러한 구조적 통합은 브레이크 페달을 유압 시스템에서 분리하여 전기자동차에 필수적인 최대 재생 제동 효율을 실현하는 동시에 차량 무게와 조립의 복잡성을 크게 줄입니다. 이러한 통합형 전기 유압 솔루션의 급속한 보급은 특히 급성장하고 있는 중국 전기자동차 부문에서 주요 제조업체들의 견고한 재무 실적을 통해 확인할 수 있습니다. 베셀 자동차 안전시스템이 2025년 4월에 발표한 "2024년 연차보고서"에 따르면 회사의 연간 매출은 99억 4,000만 위안에 달할 것으로 예상되며, 이러한 큰 폭의 성장은 주로 여러 신에너지 차량 플랫폼에 와이어 제어 통합 제동 시스템을 대량으로 도입한 데 따른 것입니다. 에 대한 대량 도입에 기인합니다.
동시에, 건식 전기기계식 Brake-by-wire 기술의 등장은 다음 단계의 진화를 보여주며, 유압유압을 완전히 제거한 '건식' 시스템을 통해 유지보수를 간소화하고 환경적 지속가능성을 향상시킵니다. 이 시스템은 휠 캘리퍼에 직접 전기 모터를 배치하여 제동력을 발생시키기 때문에 기존 유압식 시스템에 비해 응답 속도가 빠르며, 자율주행 소프트웨어와의 통합성도 우수합니다. 이러한 기술적 전환은 자동차 제조업체들이 모듈식 섀시 부품을 필요로 하는 소프트웨어 정의 차량 아키텍처로 전환하는 과정에서 상업적으로 큰 관심을 끌고 있습니다. 콘티넨탈 AG가 지난 8월에 발표한 보도자료 "콘티넨탈, 자동차 부문 매출의 지속적인 성장과 수익성 향상"에서 언급한 바와 같이, 자동차 부문은 2분기에만 첨단 기술(차세대 브레이크 시스템 및 전자제어장치 포함) 분야에서 30억 유로 이상의 수주를 확보했습니다. 이러한 혁신적인 솔루션에 대한 강력한 시장 수요를 입증했습니다.
The Global Automotive Vacuumless Braking Market is projected to expand from a valuation of USD 6.11 Billion in 2025 to USD 8.53 Billion by 2031, registering a CAGR of 5.72%. This market comprises electro-mechanical systems that employ electric motors to generate hydraulic brake pressure, effectively removing the need for traditional internal combustion engine vacuum boosters. Key factors driving this market include the rapid electrification of global vehicle fleets, which demands independent braking sources, and strict safety regulations that mandate rapid pressure modulation for automatic emergency braking. Additionally, the ability of these systems to optimize energy recovery during regenerative braking makes them critical for meeting contemporary fuel efficiency and driving range standards.
| Market Overview | |
|---|---|
| Forecast Period | 2027-2031 |
| Market Size 2025 | USD 6.11 Billion |
| Market Size 2031 | USD 8.53 Billion |
| CAGR 2026-2031 | 5.72% |
| Fastest Growing Segment | Passenger Cars |
| Largest Market | North America |
Conversely, a major obstacle impeding widespread market growth is the high cost of components coupled with the technical complexity required to guarantee absolute fail-safe redundancy. These financial and technical hurdles often restrict immediate adoption within cost-conscious vehicle segments. The trajectory of this technology is closely tied to the surge in electrified platforms. Data from the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) indicates that in 2024, the production and sales of new energy vehicles surpassed 12 million units, representing 40.9 percent of the total new vehicle trade.
Market Driver
The rapid global adoption of Electric Vehicles acts as the primary catalyst for the Global Automotive Vacuumless Braking Market, fundamentally requiring a shift from conventional vacuum-based systems to electro-mechanical solutions. Since electric powertrains lack the internal combustion vacuum source historically used for boosting, manufacturers must integrate independent braking technologies to maintain consistent safety standards. This technical necessity is driving high installation rates as electrification targets broaden across key regions. As reported by the European Automobile Manufacturers' Association in their "New car registrations: +1.4% in November 2025" report published in December 2025, battery-electric cars achieved a cumulative market share of 16.9 percent for the year-to-date, creating a direct production demand for compatible vacuumless architectures.
Simultaneously, the industry transition toward Brake-by-Wire Architectures is reshaping the market by separating the brake pedal from hydraulic connections, allowing for advanced software-defined capabilities. These wire-based systems eliminate heavy vacuum pumps and support superior integration with autonomous driving functions through rapid, electronically controlled pressure modulation. Highlighting this trend, ZF announced in a January 2025 press release titled "ZF wins contract to supply brake-by-wire technology" that it had secured a commercial agreement to equip nearly 5 million vehicles with its electro-mechanical braking system. Reflecting the broader momentum in this sector, Continental AG reported in 2025 that its Automotive group sector achieved an order intake of 5.7 billion euros in the second quarter alone, with advanced brake systems contributing significantly to this volume.
Market Challenge
The substantial cost of electro-mechanical components and the technical complexity needed for absolute fail-safe redundancy pose a significant barrier to the expansion of the Global Automotive Vacuumless Braking Market. These sophisticated braking systems rely on expensive sensors, high-speed electric motors, and advanced control units, resulting in a notably higher bill of materials compared to traditional vacuum boosters. Consequently, automotive manufacturers are compelled to restrict the integration of these technologies to premium vehicle segments, preventing their widespread adoption in cost-sensitive entry-level and mid-range models. This price sensitivity directly hampers market growth, as mass-market volume is essential for achieving the economies of scale necessary to reduce unit costs and justify engineering investments.
This financial strain is further intensified by the severe economic pressure currently affecting the automotive supply chain, which limits the liquidity available for developing such complex safety-critical systems. Suppliers are increasingly forced to scale back on capital-intensive projects due to shrinking margins, stalling the innovation required to make these systems more affordable. According to the European Association of Automotive Suppliers (CLEPA), capital investment in electric vehicle components across the European Union dropped to €5.64 billion in 2024, marking the lowest level since 2019. This sharp decline in investment underscores the challenges suppliers face in sustaining the high development costs associated with next-generation technologies, thereby slowing the broader market penetration of vacuumless braking solutions.
Market Trends
The transition toward One-Box Integrated Brake Systems is revolutionizing the market by consolidating the master cylinder, vacuum booster, and electronic stability control into a single compact unit. This architectural consolidation separates the brake pedal from the hydraulic system, enabling maximum regenerative braking efficiency-essential for electric vehicles-while significantly reducing vehicle weight and assembly complexity. The rapid adoption of these integrated electro-hydraulic solutions is evident in the robust financial performance of key manufacturers, particularly within the booming Chinese electric vehicle sector. According to Bethel Automotive Safety Systems' "2024 Annual Report" released in April 2025, the company reported annual revenue of 9.94 billion CNY, a substantial figure driven largely by the mass deployment of its wire-controlled integrated braking systems across multiple new energy vehicle platforms.
At the same time, the emergence of Dry Electro-Mechanical Brake-by-Wire Technology represents the next evolutionary step, eliminating hydraulic fluid entirely to create a "dry" system that simplifies maintenance and enhances environmental sustainability. These systems utilize electric motors directly at the wheel calipers to generate clamping force, offering faster response times and superior integration with autonomous driving software compared to traditional hydraulic setups. This technological shift is generating significant commercial interest as automakers transition toward software-defined vehicle architectures that require modular chassis components. As noted by Continental AG in their August 2025 press release "Continental Continues Solid Development and Further Improves Automotive Earnings," the Automotive group sector secured orders exceeding 3 billion euros in the second quarter alone for advanced technologies, including future brake systems and electronic control units, validating the strong market demand for these innovative solutions.
Report Scope
In this report, the Global Automotive Vacuumless Braking Market has been segmented into the following categories, in addition to the industry trends which have also been detailed below:
Company Profiles: Detailed analysis of the major companies present in the Global Automotive Vacuumless Braking Market.
Global Automotive Vacuumless Braking Market report with the given market data, TechSci Research offers customizations according to a company's specific needs. The following customization options are available for the report: