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시장보고서
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공유 모빌리티 및 자율주행 모빌리티의 성장 기회 : 세계(2026년)Growth Opportunities in Shared and Autonomous Mobility, Global, 2026 |
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2025년은 공유 모빌리티 생태계에 있어 호불호가 엇갈린 한 해였습니다. 전기화는 특히 북미에서 자전거 공유 분야에서 급속히 확산되었습니다. 라이드 헤일링 시장에서 전기자동차(EV)의 보급 속도는 둔화되었지만, 수요응답형 교통(DRT)은 성장세를 이어가며 일본과 한국의 확대를 견인하는 역할을 해, 전 세계적으로 375건 가까운 신규 서비스가 시작되었습니다. 다만, 2024년과 비교하면 성장세는 다소 주춤했습니다.
카셰어링 분야에서는 기존 모델이 완만한 성장에 그쳤습니다. 적자 사업에서 철수하는 과정에서 여러 사업자가 시장에서 물러났습니다. Mobilize(Zity), 볼보(Volvo on Demand), 스코다(HoppyGo) 등의 자동차 제조사들은 이 분야에서 완전히 철수했습니다. 한편, 동남아시아에서는 피어투피어(P2P) 서비스가 세를 넓혀가고 있으며, 이는 지역별 소비자 취향의 차이와 비즈니스 모델의 실현 가능성을 반영하고 있습니다.
2025년에 입증된 상업적 실현 가능성과 급속한 확산은 2026년 전 세계적인 로봇 택시 도입을 가속화할 것입니다. 수년간의 시험을 거쳐 자율주행차(AV) 기술은 2025년 말에 안전성 성숙 단계에 도달했으며, 로보택시의 마일당 비용이 사람이 운전하는 카셰어링 차량의 비용을 밑돌기 시작했습니다.
2026년 이후를 전망해 볼 때, 시장은 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.7%로 성장할 것으로 예상됩니다. 특히 차량 규모 확대나 규제상의 장벽과 같은 과제는 여전히 남아 있지만, 기본적인 여건은 견조한 성장세를 보이고 있습니다. 신흥 경제국, 특히 아프리카와 중동에서는 온디맨드형 교통(DRT) 및 카풀 서비스 수요 확대를 주도할 여건이 갖춰져 있습니다. Uber, Bolt, Didi 등의 사업자들은 특히 아시아태평양(APAC)과 북미에서 지방 정부의 지원을 받아 혜택을 볼 것으로 예상됩니다. 민관 협력과 디지털 혁신에 힘입어, 라스트 원 마일 및 지방 교통 분야에서 공유 모빌리티의 역할은 앞으로도 계속 강화될 것입니다.
이번 조사의 일환으로 Frost & Sullivan은 2026년에 업계를 주도할 것으로 예상되는 주요 규제 및 의무, 자금 조달 및 투자 활동, 그리고 주요 동향을 분석하고 있습니다. 본 조사에는 기존의 카셰어링, P2P 카셰어링, 바이크셰어링, 라이드 헤일링, DRT, MaaS(mobility as a service), 로봇 택시 등 7가지 모빌리티 분야에 대한 상세한 분석이 포함되어 있습니다. 또한, 본 분석에서는 유럽, 북미, 중국, 인도, 호주·뉴질랜드, 한국, 라틴아메리카, 중동 등 지역별로 다양한 비즈니스 모델의 성장 기회를 파악하고 있습니다.
2025 was a year of mixed outcomes for the shared mobility ecosystem. Electrification saw a huge uptake in the bikesharing segment, especially in North America. While the penetration of electric vehicles (EVs) in ridehailing slowed down, demand response transit (DRT) picked up pace, with nearly 375 new services launched globally, spearheaded by expansion in Japan and South Korea, although growth was muted compared to 2024.
In the carsharing segment, traditional models experienced modest growth. Several operators exited the market as they moved away from unprofitable ventures. Automakers such as Mobilize (Zity), Volvo (Volvo on Demand), and Skoda (HoppyGo) have completely withdrawn from the sector. Meanwhile, peer-to-peer (P2P) services have been gaining momentum in Southeast Asia, reflecting differing consumer preferences and business model viability across regions.
The proven commercial viability and rapid scaling observed in 2025 will accelerate global robotaxi deployments in 2026. After years of testing, autonomous vehicle (AV) technology reached a safety maturity point in late 2025, where the cost per mile for a robotaxi began to fall below that of a human-driven ridehailing vehicle.
Looking ahead to 2026, the market is expected to grow at a compound annual growth rate (CAGR) of 4.7% through 2031. Although challenges remain—particularly in fleet scalability and regulatory hurdles—the fundamentals indicate robust growth. Developing economies, especially in Africa and the Middle East, are poised to lead the expansion of demand responsive transit (DRT) and ridehailing. Operators such as Uber, Bolt, and Didi are expected to benefit from support by local governments, particularly in APAC and North America. The role of shared mobility in last-mile and rural transportation will continue to strengthen, supported by public-private partnerships and digital innovation.
As part of this research, Frost & Sullivan examines significant regulations and mandates, funding and investment activities, and critical trends expected to drive the industry in 2026. The study includes an in-depth analysis of seven mobility segments: traditional carsharing, P2P carsharing, bikesharing, ridehailing, DRT, mobility as a service (MaaS), and robotaxis. The analysis also identifies growth opportunities across various business models by region, including Europe, North America, China, India, Australia and New Zealand, South Korea, Latin America, and the Middle East.