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시장보고서
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자동차 배기 시스템 시장 예측(-2034년) - 컴포넌트별, 연료 유형별, 차량 유형별, 소재별, 배출 기준별, 추진력별, 판매채널별, 지역별 분석Automotive Exhaust System Market Forecasts to 2034 - Global Analysis By Component, Fuel Type, Vehicle Type, Material, Emission Standard, Propulsion, Sales Channel, and By Geography |
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Stratistics MRC에 의하면, 세계의 자동차 배기 시스템 시장은 2026년에 351억 달러에 이르고, 예측 기간 중에 CAGR 5.6%로 성장하여 2034년까지 543억 달러에 이를 전망입니다.
자동차 배기 시스템은 엔진에서 배기 가스를 배출하고, 유해 배기 가스를 저감하며, 소음을 억제하고, 엔진 성능을 향상시키기 위해 설계된 중요한 부품입니다. 이러한 시스템은 전 세계적으로 강화되고 있는 환경 규제를 준수하기 위해 매니폴드, 촉매 변환기, 머플러, 디젤 미립자 필터 및 센서를 통합하고 있습니다. 이 시장은 배기가스 기준의 발전, 전동화로의 전환, 그리고 승용차, 상용차, 비도로용 장비 분야에서 내구성, 경량화, 비용 효율성의 균형을 모색하는 지속적인 소재 혁신에 의해 형성되고 있습니다.
세계 배기가스 규제 및 기준의 강화
주요 자동차 시장의 각국 정부는 내연기관에서 배출되는 질소산화물, 미세먼지, 일산화탄소 및 탄화수소에 대해 단계적으로 엄격한 배출 제한을 도입하고 있습니다. 유로 6, 바라트 스테이지 VI, 중국 6 및 EPA 기준과 같은 규제로 인해, 자동차 제조업체들은 선택적 촉매 환원(SCR), 디젤 미립자 필터(DPF) 및 가솔린 미립자 필터(GPF)를 포함한 첨단 배기 후처리 시스템을 차량에 장착해야 합니다. 규제 준수를 위해서는 배기 시스템의 설계, 소재 및 센서 통합에 있어 지속적인 개선이 필요합니다. 이러한 규제 압력으로 인해 고성능 배기 부품의 채택, 시스템 교체 및 개조 활동이 직접적으로 증가하고 있으며, 세계 자동차 시장에서 전동화가 점차 확대되고 있는 상황에서도 안정적인 시장 수요가 유지되고 있습니다.
전기자동차의 보급 확대
배터리 전기자동차(BEV)로의 전환이 가속화되고 있는 것은 기존 자동차 배기 시스템 시장에 있어 근본적인 과제가 되고 있습니다. 왜냐하면 전기차는 연소 과정에서 발생하는 배기가스를 배출하지 않기 때문입니다. 유럽, 중국, 북미의 주요 자동차 시장에서는 내연기관 차량의 판매를 단계적으로 중단할 일정이 발표되었으며, 대부분 2035년 또는 그 이전을 목표로 하고 있습니다. 하이브리드 차량은 배기 시스템을 유지하지만, 순수 전기차의 경우 사실상 모든 배기 부품이 불필요해지므로, 장기적으로는 총 잠재 시장 규모가 축소될 것입니다. 이러한 구조적 변화로 인해 배기 시스템 제조업체들은 수익원을 유지하기 위해 인접한 열 관리, 경량 구조 또는 기타 전기차 관련 부품 분야로 사업을 다각화해야 하는 상황에 직면해 있습니다.
연비 향상을 위한 경량 소재의 도입
차량의 경량화와 연비 향상을 목표로 하는 자동차 제조업체들은 배기 시스템에 티타늄, 알루미늄 도금 강판, 복합재료 등 첨단 소재를 점점 더 많이 도입하고 있습니다. 티타늄은 뛰어난 강도 대비 중량비와 내식성을 갖추고 있어, 고성능차나 고급차에 매력적인 소재로 자리 잡고 있습니다. 알루미늄 도금 강판은 기존의 연강에 비해 내구성이 향상되었으며, 비용 면에서도 그리 비싸지 않습니다. 이러한 소재의 혁신을 통해 열 관리 및 구조적 무결성을 저해하지 않으면서 배기 시스템을 대폭 경량화할 수 있습니다. 전 세계적으로 연비 기준이 강화됨에 따라, 더 가볍고 내구성이 뛰어난 배기 시스템 소재로의 전환이 가속화되고 있으며, 첨단 소재 가공 및 제조 기술을 전문으로 하는 공급업체들에게 수익성 높은 비즈니스 기회가 창출되고 있습니다.
원자재 가격 변동과 공급망의 불안정성
자동차 배기 시스템 업계는 철강, 알루미늄, 특수 금속에 크게 의존하고 있으며, 이들 원자재의 가격은 세계 무역 정책, 에너지 비용, 지정학적 긴장의 영향을 쉽게 받습니다. 스테인리스 스틸이나 티타늄 가격이 급등하면, 자동차 제조업체(OEM)와 장기 공급 계약을 맺고 있는 제조업체의 이익률이 압박을 받게 됩니다. 배기 시스템은 대개 여러 국가에 걸친 다단계 생산 공정을 거치기 때문에 무역 분쟁은 국경을 넘는 부품의 흐름을 차질 없이 방해할 수 있습니다. 게다가, 수입 금속에 부과되는 관세는 제조 비용을 직접적으로 상승시키지만, 경쟁이 치열한 환경에서는 그 비용을 자동차 제조업체에 전액 전가할 수 없는 경우가 있습니다. 이러한 비용 및 공급 관련 불확실성은 배기 시스템의 전체 밸류체인에 걸쳐 생산의 안정성과 수익성을 위협하고 있습니다.
코로나19 팬데믹은 전 세계 자동차 생산에 혼란을 초래했으며, 공장 폐쇄와 공급망 차질로 인해 2020년에는 배기 시스템 수요가 급격히 감소했습니다. 그러나 이러한 위기는 대기 질이나 배기가스에 대한 인식 제고 등 시장에 유리한 특정 추세를 가속화시켰으며, 더 엄격한 기준을 요구하는 규제 움직임을 뒷받침했습니다. 봉쇄 조치 이후 수요 반등으로 인해, 2021년과 2022년에는 생산이 힘차게 회복되었습니다. 또한, 팬데믹은 JIT(Just-in-Time) 방식공급망 취약성을 드러냈으며, 제조업체들은 조달처 다각화와 재고 완충 능력 강화를 서둘러야만 했습니다. 단기적인 생산량은 타격을 입었지만, 자동차 배기가스 감축을 위한 장기적인 노력은 지속되었으며, 많은 지역에서 더 엄격한 배기가스 규제의 도입은 연기되었을 뿐, 철회되지는 않았습니다.
예측 기간 동안 스테인리스 스틸 부문이 가장 큰 시장 규모를 차지할 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 스테인리스 스틸 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 이는 뛰어난 내식성, 고온 내구성, 그리고 복잡한 배기 형상에 대한 우수한 성형성 덕분입니다. 스테인리스 스틸은 배기 가스의 흐름에 내재된 가혹한 열 사이클과 화학적 노출을 견디며, 시간이 지남에 따라 연강에서 흔히 나타나는 녹의 침투를 방지합니다. 이러한 기계적 강도 덕분에 두께를 얇게 할 수 있어, 구조적 무결성을 유지하면서 경량화에 기여합니다. 주요 자동차 제조업체들은 중형차 및 프리미엄 차량의 배기 매니폴드, 촉매 변환기 하우징, 머플러에 스테인리스 스틸을 지정하고 있습니다. 이 소재는 성능, 내구성, 비용 효율성의 균형이 뛰어나며, 새로운 대체 소재가 등장하고 있음에도 불구하고 앞으로도 시장을 주도해 나갈 것으로 확실시되고 있습니다.
예측 기간 동안 중국의 배기가스 규제 부문이 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예측됩니다.
예측 기간 동안 중국의 배기가스 규제 부문이 가장 높은 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. 이는 세계에서 가장 엄격한 기준 중 하나인 China 6 기준 도입을 위한 중국의 적극적인 일정을 반영한 것입니다. 이 규제 체계에서는 직접 분사 엔진용 가솔린 미립자 필터나 강화된 디젤 배기가스 제어 시스템 등, 첨단 후처리 시스템이 요구되고 있습니다. 세계 최대의 자동차 시장인 중국에서는 차량 보유 대수가 계속 증가하는 한편 배기가스 규제가 강화되고 있어, 이에 따라 기존 차량의 개조 및 신차의 규제 준수 관련 수요가 크게 증가하고 있습니다. 게다가 중국이 병행하여 추진하고 있는 무공해차 관련 노력도, 전환 기간 동안에는 보다 깨끗한 내연기관의 필요성을 배제하는 것은 아닙니다. 엄격한 규제, 대규모 차량 보유 대수, 그리고 철저한 집행이 맞물려 중국은 가장 빠르게 성장하고 있는 배기가스 규제 시장이 되었습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양은 중국, 인도, 일본, 한국의 막대한 자동차 생산량에 힘입어 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예측됩니다. 이 지역은 전 세계 자동차 생산의 절반 이상을 차지하고 있으며, 배기 시스템이 필요한 내연기관 생산 라인이 광범위하게 분포되어 있습니다. 지역 전체에서 배출가스 규제가 급속히 강화되고 있으며, 특히 China 6 및 Bharat Stage VI 규제로 인해 교체 주기와 사양 업그레이드가 가속화되고 있습니다. 비용 경쟁력이 뛰어난 생산 거점과 확고한 공급망이 이 지역의 우위를 더욱 공고히 하고 있습니다. 전동화가 진행되는 한편, 기존 및 신규 내연기관 차량의 생산 규모가 매우 크기 때문에 예측 기간 동안 아시아태평양이 자동차 배기 시스템의 최대 시장으로 남을 것으로 확실시되고 있습니다.
예측 기간 동안 아시아태평양은 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 보일 것으로 예측되며, 이러한 선도적 위치를 계속 유지할 전망입니다. 생산량 면에서의 우위뿐만 아니라, 해당 지역에서는 가장 역동적인 규제 개혁이 진행 중이며, 많은 국가들이 완화된 기준에서 단기간 내에 유럽 기준과 동등하거나 그 이상의 엄격한 기준으로 전환하고 있습니다. 이러한 규제 강화에 따라 신차의 배기 시스템에 대한 집중적인 업그레이드와 기존 차량의 개조가 촉진되고 있습니다. 인도네시아, 태국, 베트남을 포함한 아시아태평양의 신흥 경제국들은 급속한 산업화를 겪고 있으며, 자동차 보유 대수와 관련 배기 부품에 대한 수요가 확대되고 있습니다. 생산 규모, 규제 강화, 그리고 자동차 보급률 상승이 맞물리면서 아시아태평양은 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 지역 시장으로서의 입지를 확고히 하고 있습니다.
According to Stratistics MRC, the Global Automotive Exhaust System Market is accounted for $35.1 billion in 2026 and is expected to reach $54.3 billion by 2034 growing at a CAGR of 5.6% during the forecast period. Automotive exhaust systems are critical components designed to route exhaust gases away from the engine, reduce harmful emissions, control noise, and improve engine performance. These systems integrate manifolds, catalytic converters, mufflers, diesel particulate filters, and sensors to comply with increasingly stringent environmental regulations worldwide. The market is shaped by evolving emission standards, the transition toward electrification, and ongoing material innovations that balance durability, weight reduction, and cost efficiency across passenger vehicles, commercial vehicles, and off-highway equipment.
Stringent global emission regulations and standards
Governments across major automotive markets have implemented progressively tighter limits on nitrogen oxides, particulate matter, carbon monoxide, and hydrocarbons released from internal combustion engines. Regulations such as Euro 6, Bharat Stage VI, China 6, and EPA standards compel automakers to equip vehicles with advanced exhaust aftertreatment systems including selective catalytic reduction, diesel particulate filters, and gasoline particulate filters. Compliance requires continuous upgrades in exhaust system design, materials, and sensor integration. This regulatory pressure directly translates into increased adoption of high-performance exhaust components, system replacements, and retrofitting activities, sustaining steady market demand even as electrification gradually expands across the global vehicle fleet.
Rising adoption of electric vehicles
The accelerating transition toward battery electric vehicles presents a fundamental challenge to the traditional automotive exhaust system market, as EVs produce no combustion-related exhaust emissions. Leading automotive markets in Europe, China, and North America have announced timelines for phasing out internal combustion engine vehicle sales, with several targeting 2035 or earlier. While hybrid vehicles retain exhaust systems, pure electric vehicles eliminate the need for virtually all exhaust components, reducing total addressable market over the long term. This structural shift pressures exhaust system manufacturers to diversify into adjacent thermal management, lightweight structures, or other EV-relevant component categories to maintain revenue streams.
Lightweight material adoption for fuel efficiency
Automakers seeking to reduce vehicle weight and improve fuel economy are increasingly adopting advanced materials such as titanium, aluminumized steel, and composite materials in exhaust systems. Titanium offers exceptional strength-to-weight ratio and corrosion resistance, making it attractive for high-performance and luxury vehicles. Aluminumized steel provides improved durability over conventional mild steel at moderate cost premiums. These material innovations allow exhaust systems to shed significant weight without compromising thermal management or structural integrity. As fuel economy standards tighten globally, the shift toward lighter, more durable exhaust materials accelerates, creating profitable opportunities for suppliers specializing in advanced material processing and fabrication technologies.
Fluctuating raw material prices and supply chain volatility
The automotive exhaust system industry depends heavily on steel, aluminum, and specialty metals, whose prices are subject to global trade policies, energy costs, and geopolitical tensions. Sudden spikes in stainless steel or titanium prices compress profit margins for manufacturers locked into long-term supply contracts with automotive OEMs. Trade disputes can disrupt cross-border component flows, as exhaust systems often involve multi-stage production across different countries. Additionally, tariffs on imported metals directly increase manufacturing costs, which may not be fully passed to automakers in highly competitive bidding environments. These cost and supply uncertainties threaten production stability and profitability across the exhaust system value chain.
The COVID-19 pandemic disrupted automotive production globally, with factory closures and supply chain interruptions causing sharp declines in exhaust system demand during 2020. However, the crisis accelerated certain trends favorable to the market, including heightened awareness of air quality and emissions, reinforcing regulatory momentum for stricter standards. Pent-up vehicle demand following lockdowns drove robust production recovery in 2021 and 2022. The pandemic also exposed vulnerabilities in just-in-time supply chains, prompting manufacturers to diversify sourcing and increase inventory buffers. While short-term volumes suffered, the long-term commitment to reducing vehicular emissions remained intact, with many regions delaying but not canceling implementation of stricter emission norms.
The Stainless Steel segment is expected to be the largest during the forecast period
The Stainless Steel segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, owing to its superior corrosion resistance, high-temperature durability, and excellent formability for complex exhaust geometries. Stainless steel withstands the harsh thermal cycling and chemical exposure inherent in exhaust gas flow, preventing rust-through that commonly affects mild steel over time. Its mechanical strength allows for thinner wall sections, contributing to weight reduction while maintaining structural integrity. Major automakers specify stainless steel for exhaust manifolds, catalytic converter housings, and mufflers across mid-range and premium vehicles. The material's balance of performance, longevity, and cost-effectiveness ensures its continued dominance despite emerging alternatives.
The China Emission Standards segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period
Over the forecast period, the China Emission Standards segment is predicted to witness the highest growth rate, reflecting China's aggressive timeline for implementing China 6 standards, among the strictest globally. This regulatory framework requires advanced aftertreatment systems including gasoline particulate filters for direct-injection engines and enhanced diesel exhaust controls. The world's largest automotive market continues to expand its vehicle fleet while simultaneously tightening emission limits, creating substantial retrofit and new-vehicle compliance demand. Additionally, China's parallel push for zero-emission vehicles does not eliminate the need for cleaner combustion engines during the transition period. The combination of regulatory stringency, fleet size, and enforcement rigor makes China the fastest-growing emission standard category.
During the forecast period, the Asia Pacific region is expected to hold the largest market share, driven by massive vehicle production volumes in China, India, Japan, and South Korea. The region accounts for over half of global automotive manufacturing, with extensive internal combustion engine production lines requiring exhaust systems. Rapidly tightening emission regulations across the region, particularly China 6 and Bharat Stage VI, have accelerated replacement cycles and specification upgrades. Cost-competitive manufacturing bases and established supplier networks further reinforce regional dominance. While electrification progresses, the sheer scale of existing and new conventional vehicle production ensures Asia Pacific remains the largest market for automotive exhaust systems throughout the forecast period.
Over the forecast period, the Asia Pacific region is also anticipated to exhibit the highest CAGR, continuing its leadership trajectory. Beyond production volume leadership, the region is experiencing the most dynamic regulatory evolution, with multiple countries transitioning from relaxed standards to Euro-equivalent or stricter norms within compressed timeframes. This regulatory catch-up drives intensive exhaust system upgrades across new vehicles and retrofitting of existing fleets. Emerging economies within Asia Pacific, including Indonesia, Thailand, and Vietnam, are industrializing rapidly, expanding vehicle ownership and associated exhaust component demand. The combination of manufacturing scale, regulatory momentum, and rising motorization rates positions Asia Pacific as both the largest and fastest-growing regional market.
Key players in the market
Some of the key players in Automotive Exhaust System Market include Faurecia SE, Tenneco Inc., Eberspacher Gruppe GmbH & Co. KG, Benteler International AG, Futaba Industrial Co., Ltd., Yutaka Giken Company Limited, Sango Co., Ltd., Bosal International N.V., Friedrich Boysen GmbH & Co. KG, Sejong Industrial Co., Ltd., Magneti Marelli S.p.A., HJS Emission Technology GmbH & Co. KG, Katcon Global, Dinex A/S, Corning Incorporated, Bekaert SA, Flowmaster Inc., and Cummins Inc.
In January 2026, Benteler announced the expansion of its manufacturing capacity in India to support the transition to BS-VI Phase 2 norms, focusing on modular exhaust manifold designs that can be shared across multiple vehicle platforms to reduce manufacturing costs.
In November 2025, Eberspacher's Purem division announced the development of a "Heated Tunnel Mixer" specifically for hybrid vehicles, which maintains the temperature of the Selective Catalytic Reduction (SCR) system even when the internal combustion engine is deactivated during electric mode.
In March 2025, Faurecia (under the FORVIA umbrella) completed the integration of its state-of-the-art "Ultra-Low Emission" exhaust line in its new Asia-Pacific facility, designed specifically to meet the latest regional emission standards that prioritize the reduction of nitrogen oxides (NOx) and particulate matter.