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시장보고서
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전기자동차 시장 예측(2026년)2026 Prediction of Global Electric Vehicle Market |
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2025년에는 전 세계적으로 2,160만 대 이상의 소형 전기차(EV)가 판매되어 전년 대비 23.5%의 성장률을 기록했습니다. 판매된 전체 전기차 중 배터리식 전기차(BEV)가 66.8%를 차지했고, 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)가 33.2%를 차지했습니다. 2025년에는 PHEV의 점유율이 3% 감소했습니다. 소형차(LDV) 부문의 전 세계 전기차 보급률은 2024년 26.9%에서 2025년 연초 대비(YTD) 32.0%로 상승했습니다.
지역별로는 아시아 태평양(APAC)이 LDV 부문에서 35.3%로 가장 높은 전기차 보급률을 기록했습니다. BYD는 440만 대 이상을 판매하며 계속해서 시장을 주도했고, 그 뒤를 이어 테슬라가 160만 대를 판매했습니다. 충전소 설치 수는 2025년에 630만 곳에 달해, 전기차 11대당 충전 커넥터 1개 비율을 기록했습니다.
2025년, 세계 전기차 시장은 정책의 불확실성과 지정학적 역풍에도 불구하고 기록적인 판매 대수를 달성하며 회복력과 성숙도를 보여주었습니다. 전기차 경쟁의 다음 단계는 주행 거리보다는 비용 리더십, 소프트웨어 지능화, 초고속 충전, 그리고 에너지 서비스에 의해 결정될 것입니다. 주요 10개 시장의 전기차 보급률은 성숙한 전동화 선도국과 신흥 도입국 간의 격차가 확대되고 있음을 여실히 보여주며, 정책, 인프라 및 합리적인 가격에 관한 동향의 차이를 반영하고 있습니다. 지정학적 석유 위기는 전 세계의 전기화를 가속화하고 있지만, 인프라 및 가격 측면에서 제약이 남아 있는 지역에서는 하이브리드 차량이 과도기를 주도하고 있습니다.
이러한 전환기에 400V에서 800V 아키텍처로의 전환은 더 높은 전력 밀도와 효율성을 요구하고 있으며, 그 결과 통합형 ‘5-in-1’ e-액슬의 채택이 가속화되고 있습니다. 차량은 정적인 하드웨어 기반 모델에서 업데이트 가능한 소프트웨어 정의 플랫폼으로 전환되고 있으며, 이를 통해 실시간 개인화, 무선(OTA) 업데이트를 통한 규제 준수, 그리고 사이버 보안 강화가 가능해집니다.
OEM(원청 브랜드 제조업체) 각사는 FOD(기능 온디맨드), 구독, 데이터 기반 서비스를 활용하여 수익화를 도모하고 있습니다. OEM 각사는 AI를 활용한 개인화,예지 정비, 자율 주행 기능을 통합하기 위해 SDV(소프트웨어 정의 차량) 아키텍처를 확대해 나갈 것입니다. 클라우드 제공업체와의 제휴도 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다. 모터 기술은 단순한 부품 선택지에서 벗어나, 전기차의 성능, 비용 경쟁력, 확장성을 결정짓는 전략적 차별화 요인으로 전환되고 있습니다. 대부분의 시장에서 전기차에 대한 현금 인센티브가 축소되거나 폐지됨에 따라, 각 OEM 업체들은 수요에 대응하고 기존 차량과 경쟁하기 위해 전기차 가격을 낮출 수밖에 없는 상황입니다.
배터리 관리 시스템(BMS) 및 분석, 전기차 배터리의 세컨드 라이프, 그리고 시험·검증 분야에서는 AI와 디지털화가 활용될 것입니다. V2G 지원 차량의 개발은 기술 진보의 선구자이며, 차세대 충전 인프라가 이를 필요로 하기 때문에 우선순위로 자리 잡고 있습니다.
본 보고서의 조사 기간은 2024-2030년까지이며, 2025년을 기준 연도로, 2026-2030년까지를 예측 기간으로 설정했습니다. 조사 대상은 승용 전기차 및 소형 상용차이며, 지역별로는 유럽, 북미·남미, 중국, 아시아·태평양 지역(중국 제외), 중동·아프리카에 대한 분석이 포함되어 있습니다.
Over 21.6 million units of light-duty electric vehicles (EVs) were sold worldwide in 2025, representing a 23.5% year-over-year (YoY) growth. Battery electric vehicles (BEVs) accounted for 66.8% of all EVs sold, while plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) accounted for 33.2%. The PHEV share declined by 3% in 2025. The global EV penetration in the light-duty vehicle (LDV) segment increased from 26.9% in 2024 to 32.0% in YTD 2025.
Among regions, Asia-Pacific (APAC) has the highest EV penetration in the LDV segment at 35.3%. BYD remains the market leader, selling over 4.4 million units, followed by Tesla with 1.6 million units. Charging point installations reached the 6.3 million mark in 2025, with 1 charging connector per 11 EVs.
The global EV market demonstrated resilience and maturity in 2025, achieving record sales despite policy uncertainty and geopolitical headwinds. The next phase of EV competition will be defined less by range and more by cost leadership, software intelligence, ultra-fast charging, and energy services. EV penetration in the top 10 markets highlights a widening gap between mature electrification leaders and emerging adopters, reflecting differing policy, infrastructure, and affordability dynamics. Geopolitical oil shocks accelerate electrification globally, but hybrids dominate the transition where infrastructure or affordability constraints persist.
At this juncture, the shift from 400 V to 800 V architectures pushes higher power density and efficiency requirements, which in turn accelerates the adoption of integrated 5-in-1 e-axles. Vehicles are shifting from static hardware-based models to updatable, software-defined platforms, enabling real-time personalization, regulatory compliance via over-the-air (OTA) updates, and enhanced cybersecurity.
Original equipment manufacturers (OEMs) are leveraging FODs, subscriptions, and data-driven services for monetization. OEMs will expand SDV architecture to integrate AI-driven personalization, predictive maintenance, and automated driving features. More partnerships with cloud providers are expected. Motor technology is shifting from a component choice to a strategic differentiator that defines EV performance, cost competitiveness, and scalability. Most markets have either reduced or discontinued cash incentives on EVs, forcing OEMs to lower EV prices to keep up with demand and compete with conventional vehicles.
Battery management systems (BMS) and analytics, EV battery second life, and testing and validation will leverage AI and digitization. The development of V2G-compatible vehicles spearheads technological progress and is a priority, as next-generation charging infrastructure will demand them.
The report’s study period is 2024–2030, with 2025 as the base year and 2026–2030 as the forecast period. Passenger EVs and light commercial vehicles are in the project scope, with regional insights for Europe, the Americas, China, APAC (excluding China), and the Middle East and Africa.